日前，趕集網發布趕集好車項目，擬打造二手車O2O交易平臺，在個人二手車主和消費者之間搭建網絡橋梁，從而降低二手車交易中間環節費用，并解決買賣雙方缺乏信任的問題，而這一模式或將對傳統二手車交易產生巨大沖擊。
趕集好車項目是二手車行業O2O創新項目。據趕集網CEO楊浩涌介紹，趕集網明年將重點發力O2O市場，并計劃投入1億美元。此舉意味著趕集網在O2O戰略上已從逐步嘗試投入，到全面進入大規模戰略級資本投入階段。
攪局二手車交易
目前，二手車市場正呈爆發式增長態勢。業內預期，2014年整體二手車交易額將達5000億元。但二手車交易市場卻又是問題重重。據中國汽車流通協會副秘書長羅磊介紹，二手車交易市場存在缺少權威的車況認證體系，導致虛假車況泛濫；信息不對稱，一車一價；在跨區域流通中不斷加價等問題。
“這給二手車O2O提供契機。”趕集網相關負責人介紹，趕集好車項目上線就是為了解決這些問題。而目前，規模潛力達萬億的二手車市場也成為資本競逐的焦點。此前，已有平安好車等O2O平臺在這個領域廝殺。
據悉，趕集網通過趕集好車平臺，取代了4S店、黃牛、二手車商層層環節，通過C2C網絡交易與線下服務，趕集好車項目消除了中間環節，共節省出15%的交易費用，并讓利給買賣雙方，其中賣家收益可比市場價高8-10%，買方則會節省5-7%的購車費用；為了構建買賣雙方的信任，趕集好車對車源進行嚴格限制，規定平臺上賣方車輛只能是6年10萬公里以內的個人二手車，并建立專業化車輛評估檢測團隊；為了減少買方在購車時的麻煩，趕集好車項目人員會全程陪同交易，免費代辦過戶。
趕集網在交易中將收取3%的服務費，而線下門店抽取的交易傭金是20%至30%。楊涌浩透露，這一收費短期對趕集網而言，收益上只是打平，甚至略虧。
明年1億美元投O2O
趕集好車是趕集網發布的首個O2O項目，楊浩涌在發布會上表示，2015年將在O2O領域投資1億美元。此外，楊浩涌還介紹，在O2O領域，明年趕集網整體策略是以低頻聚合在趕集網平臺上，高頻應用專注在二手車和汽車市場領域。同時，趕集平臺會繼續將搬家、維修等低頻服務深度整合在平臺之上為用戶提供服務。另外，趕集網將采用開放性平臺策略，以投錢、投資源、投經驗等方式參與支持一些O2O創業項目。
據趕集網產品副總裁趙世勇介紹，公司建立了內部創新孵化激勵機制，所有產品技術人員，有好的創新想法都可以申請立項，項目發展到一定階段，具備獨立發展的能力后可申請獨立運營，未來可以自主融資甚至上市。
隨著移動互聯網的迅速發展，各個巨頭的進入，本地生活服務O2O市場潛力開始爆發。有業內人士預計，O2O會是下一個數萬億元級市場。
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