日前，有消息稱，銀聯或將聯手國內安卓（Android）手機廠商，推出類似Apple Pay（蘋果支付）的移動支付產品Android Pay。通過“指紋識別+NFC支付”的方式，實現手機與銀行卡的合二為一。
另一方面，上周蘋果中國區應用商店App Store開始推出1元、3元的低價熱門應用，且開通了支持國內銀聯卡的支付方式。此舉被部分人解讀為蘋果即將通過與銀聯合作，在中國落地 Apple Pay的事前熱身。此前，在與蘋果CEO庫克的一次會面上，馬云曾表示希望與蘋果在支付領域展開合作。
而在較早前，支付寶和微信支付就都曾傳出要涉足指紋支付。近期，華為、魅族等手機廠商宣布支持或將支持支付寶錢包和微信支付中指紋支付功能的消息，則確實了兩位老對手在支付領域的下一輪布局方向。
尚未進入市場的想要快速找到切入點以分一杯羹；已占據一定市場份額的業界大佬則想要在新的戰場上先拔頭籌。雖然起點和方式各不相同，但各方最近一連串的動作無疑都表現出對國內移動支付市場的野心。
11月25日，央行發布的《2014年第三季度支付體系運行總體情況》顯示，全國銀行機構共處理移動支付業務金額6.16萬億元，同比增長112.70%。在第三方支付市場，據Enfodesk易觀智庫《中國第三方支付市場季度監測報告2014年第3季度》數據，移動支付（不包含短信支付）交易額規模達到20533億元，環比增長率為25.6%。
移動支付市場規模的不斷擴大，表明用戶的移動支付習慣正逐漸形成，而這在很大程度上要歸功于自去年下半年以來，各方尤其是第三方支付企業所采取的包括高收益理財、燒錢補貼等推廣方式。從寶寶類貨幣基金產品收益率的比拼，到滴滴快的的打車補貼大戰，再到各類最低只要1毛錢的本地吃喝玩樂特惠，移動支付在用戶間得到快速普及，并形成了一部分穩定用戶群。
但不容忽視的是，有調查指出，網購、日常繳費、信用卡還款、打車等是消費者使用移動支付的主要業務。這意味著，其他場景下移動支付的應用習慣尚未完全形成。移動支付可應用場景的單一，無疑是造成這種現狀的原因之一。
目前，純線上支付場景仍占較大比例，而與線下生活有關的，除打車和部分城市的部分便利店、百貨店購物能較好支持外，相當大一部分涉及支付的線下生活服務場景并不能使用移動支付方式。
近日，《南都周刊》報道了一位深圳女孩所做的有關移動支付的一個實驗。她只帶一部可以使用支付寶錢包和微信支付的手機在外體驗一天。結果發現，消費可供選擇的范圍非常小，而交通則只能選擇出租車。作為一線城市的深圳尚且如此，其他二、三線城市的情況可想而知。
因此，不論是明年可能問世的Android Pay，還是有意但尚未入華的Apple Pay，抑或是早已打得如火如荼的支付寶錢包和微信支付，搭建更加豐富的線下場景將是下一輪戰局決勝的關鍵。
事實上，各方也早已意識到這一點，或快或慢地開始了相關動作。今年上半年，支付寶在部分地區相繼推出“未來醫院”、“未來公交”等計劃；而銀聯為更好地普及和推廣NFC支付，也一早開始了新一代“閃付”終端的鋪設；在第三方支付市場位居前列的拉卡拉則進一步完善致力于社區生活場景的社區商城業務。其他的，諸如微信支付、百度錢包、翼支付、快錢支付等也都有各自的打算。
格局雖未明朗，但線下場景的爭奪卻已是不爭的事實。未來，當移動支付逐漸滲透到日常生活的各個領域，手機取代錢包的愿望或許就會成為現實。
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