據蓋世汽車網報道，根據大眾汽車官方數據和推算結果，2014年11月份，大眾乘用車品牌在中國市場交付銷量出現罕見的同比下跌現象。
全球銷量：近期最大跌幅
12月上旬，大眾汽車集團發布數據稱，今年11月份旗下大眾乘用車品牌全球交付銷量為508,400輛，而該品牌2013年11月全球交付銷量為529,500輛，今年同比下跌4.0%。在10月同比微跌0.4%之后，大眾品牌全球銷量再度下降。
大眾品牌今年以來全球銷量增幅偏低，起伏較為明顯。1至10月份該品牌全球銷量數據如下。
1月份從491,900輛同比增長4.8%至515,700輛，2月份從401,400輛同比增長1.5%至407,600輛，3月份從532,400輛同比增長4.8%至557,800輛，4月份從480,900輛同比增長6.8%至513,400輛，5月份從511,000輛同比增長3.9%至531,100輛，6月份從509,200輛同比增長1.1%至514,900輛，7月份從472,800輛同比增長4.0%至491,600輛。
從8月份開始，大眾全球銷量同比增幅再也沒有達到1%，當月從470,500輛同比微增0.1%至471,000輛，9月份從533,700輛同比增長0.2%至534,800輛，10月份從519,300輛同比微跌0.4%至517,400輛。而11月則成為大眾近年少有的同比連降。
1至11月份，大眾在全球累計向消費者交付了5,589,100輛汽車，去年同期5,479,500輛，今年同比增長2.0%。
在華銷量：罕見滑坡
大眾此次公布的數據中，1至11月大眾品牌在華累計銷量252萬輛，去年同期226萬輛，同比增長11.9%。而上個月公布的1至10月累計銷量，則是從202萬輛同比增長13.8%至230萬輛。
雖然大眾給出的官方數據精確度較低，但按照四舍五入法，可知2014年1至11月大眾品牌在華累計銷量最高仍應該低于252.5萬輛，去年同期最低不會低于225.5萬輛；2014年1至10月累計銷量最低不會低于229.5萬輛，去年同期最高仍低于202.5萬輛。
將前11個月累計銷量最大化，而前10個月累計銷量最小化，則等于將11月單月銷量估值最大化，反之則是估值最小化。如是可得今年11月大眾品牌在華銷量不到23.0萬輛，而去年11月至少為23.0萬輛。這就意味著11月大眾在華銷量低于去年同期，盡管跌幅極其輕微。
另外，大眾一份官方文件顯示，2013年1至10月，大眾品牌在華累計銷量為201.8萬輛，也就是上文中簡化為202萬輛。按照同比增幅13.8%，今年前10個月累計銷量229.6萬輛。這樣推算2014年11月大眾在華銷量為22.9萬輛，2013年11月則為23.7萬輛，同比下跌3.4%。
盡管該算法可能存在一定誤差，但可以根據大眾官方數據和邏輯推理，確認上個月大眾乘用車在華銷量同比滑坡。
需要注意的是，此處大眾銷量為“交付銷量”（Deliveries），接近零售銷量/終端銷量，同中汽協、乘聯會通常提供的批售銷量存在差異。在批售銷量上，一汽-大眾和上海大眾上月大眾品牌銷量總和仍然同比增長，但增幅為個位數，不及往年。
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