12月28日，北京地鐵開始實施漲價后的方案。世界上各個國家的地鐵都是怎么劃分票價的呢？圖集里統計了17個國際城市的地鐵票價，北京的票價同這些城市相比，是貴呢，還是便宜呢？
迪拜地鐵
交通卡分為金卡、銀卡、藍卡和紅卡四種，金卡多為當地“土豪”使用，金卡持有者可享受地鐵首節“金卡專用車廂”。銀卡是在迪拜生活或工作的上班族使用最多的普通卡。藍卡為實名制防盜卡，丟失后可申請掛失。紅卡為迪拜旅游者或短居者使用的一次性車票。 迪拜地鐵的收費規則較為復雜。迪拜道路交通管理局將地鐵覆蓋面積劃分為若干個區域，按照起點至終點跨區域的多少進行收費。迪拜地鐵于2014年11月11日漲價，行程在3公里以內或一個區域內的地鐵票從原來的1.8迪拉姆（約合人民幣3元）漲至3迪拉姆，兩個區域以內收費從4.1迪拉姆漲至5迪拉姆，兩區域以上收費從5.8迪拉姆升至7.5迪拉姆（約合人民幣13元）。 迪拜地鐵配有“婦女兒童專用車廂”，一般為地鐵的第二節車廂。乘客在迪拜地鐵上嚴禁進食、飲水、吸煙等行為，如被查到將面臨100到2000迪拉姆的大額罰款。
開羅地鐵
是非洲兩個運營中的大型地鐵系統之一，線路總長70.2公里，沿途59站。開羅地鐵實行單一票價，每張票1埃鎊（約合人民幣0.8元）。低廉的價格使地鐵成為當地出行方式中成本最低的一種，深受埃及民眾的歡迎。
圣保羅市地鐵
通車里程超過300公里，是巴西最大的地鐵運輸網絡，有12條常規線路和部分旅游專線。圣保羅地鐵實行單一票價，單人單次票價為3雷亞爾（約合7元人民幣），不分線路和乘車距離。地鐵對于60歲以上老人、孕婦、殘障人士、失業六個月內的人士等特殊人群均有額外的票價減免措施。
布魯塞爾
擁有一百萬人口的布魯塞爾的地鐵系統由環線和直線兩組共4條地鐵線組成。地鐵票種類繁多，依照搭乘次數、持票時間等不同標準進行劃分。單人單次地鐵票價為2.1歐元、5次票的價格為8歐元、10次票14歐元。每“次”的有效期為1個小時。單人1天票價格為7歐元、2天票13歐元，3天票17歐元。單人月票價格為49歐元，年票499歐元。65歲以上的布魯塞爾市民購買年票僅需60歐元。為方便出行頻繁的人士，布魯塞爾還推出了地鐵機場線單次往返票（4歐元）和10次往返票（28歐元）。
紐約
12月16日，乘客在美國紐約曼哈頓新建成的富爾頓地鐵換乘中心中央大廳換乘。 紐約市捷運局推出的地鐵票證系統MetroCard將車票劃分為單次票、月票和儲值票等類型。其中單次票價為2.75美元，持Metro Card搭乘地鐵可于2小時內免費轉乘一次室內公共汽車。月票價格為112美元，周票價格為30美元，有效期內均可無限次乘車。儲值卡充值可得到優惠，例如充值30美元，卡中會顯示已儲值31.5美元，多出來的1.5美元不能取現，只能留在卡中。
法蘭克福
法蘭克福的地鐵依據乘客年齡、持票時間和旅途長短等不同標準設計了單程票、短程票、團體票、兒童票、日票、周票、月票和年票等等門類。 從2015年1月1日起，法蘭克福的地鐵全面提價，各類地鐵票漲價0.15至0.35歐元不等。單程成人票價將上調至2.75歐元，單程兒童票價將上調至1.60歐元，地鐵成人日票票價將上調至6.8歐元，兒童日票上調至4.10歐元，成人短程票（行程距離2公里以內）上調至1.75歐元，兒童短程票由1歐元下調至0.95歐元。成人周票、月票和年票維持24.40歐元，83歐元和830歐元的原價。
莫斯科地鐵
共有12條線路、195個地鐵站，地鐵總里程為325公里。莫斯科地鐵票按照可乘坐次數或有效時間的不同進行劃分。按乘坐次數可劃分為單次票、雙次票、5次票、11次票、20次票、40次票、60次票。單人單次車票價格為40盧布（約合人民幣4.6元）。按照有效時間可劃分為日票、月票、季票、年票。莫斯科地鐵價格制定時注意照顧弱勢群體，學生和老人可以享受相當程度的價格優惠。
巴黎
巴黎和法蘭西島的公共交通收費系統基于“環區”的規劃對乘客進行逐級收費，并結合持票時間、使用次數、乘坐距離等標準進行劃分。1環為市中心，向外擴展至6環，地鐵的大部分站點都位于2環的區域內。地鐵單人單程票價為1.7歐元，一板（10張）單程票的售價為13.3歐元。乘客可于購票后的一個半小時內搭乘巴黎地鐵、1環和2環內的近郊快鐵及1環和2環內的公交車。 此外，巴黎地鐵還有全日通（Mobilis）、巴黎行（Paris Visite）、青年票（Ticket Jeune）以及1天票、2天票、3天票、5天票、周票、月票和年票等各種規格的票可以選擇，團體購票還有優惠。 根據法國政府最新通過的一項政策，從2015年9月起，大巴黎地區地鐵1-5環月票將統一定價，均為70歐元。
阿拉木圖
哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖的地鐵于2011年12月開通，目前只有7座站臺。阿拉木圖地鐵站成人單次票價為80堅戈（約合人民幣3元）。成人除購買單次地鐵票外，還可以購買往返次數為5次到90次不等的地鐵卡。7至15歲的未成年人半價，7歲以下兒童免費。
布拉格
捷克首都布拉格地鐵票價設計的總體思路是，照顧兩頭，預購優惠，分檔收費。 照顧兩頭：小于10歲的捷克兒童和年滿70的老人可以無限制免費乘坐地鐵和公交。10～15歲的青少年和65～70歲老人只需象征性地每年交納120克朗（約合人民幣41元）的證件費。 分檔收費：捷克地鐵票價設計理念是區別需要，分檔收費。票價分為以下幾種。第一種，單程票，票價24克朗，時間限定半個小時，在有效時間內可以在地鐵和公交換乘。第二種，普通票，票價為32克朗，時間限定為90分鐘，可以在地鐵和路面公交無限制換乘。第三種，日票，票價為110克朗，有效時間24小時，可以在所有公交線路上換乘。第四種，三日票，票價為310克朗，有效時間72小時，可以無限制乘坐所有地鐵和路面公交線路。預購優惠：捷克的學生和成年人購買預購的月票、年票均能享受一定程度的優惠。預售票有兩種：第一種是只限本人使用，月票550克朗，季度票1480克朗，年票4750克朗。第二種不限本人使用，月票670克朗，季度票1880克朗，年票6100克朗。
華盛頓地鐵
按顏色劃分，共有紅、黃、綠、藍、橙、銀六條線路，縱橫交錯將華盛頓特區、弗吉尼亞州和馬里蘭州貫通起來。華盛頓地鐵實行浮動票價制，將全天分為高峰時段和非高峰時段。高峰時段個人單程票價依旅程長短在2.15到5.90美元之間浮動，非高峰時段票價在1.75到3.60美元之間。如果不使用地鐵卡（Smartrip Card），每張票將多收取50美分到2美元不等的紙張費。
里斯本地鐵
是葡萄牙第一個地鐵系統。目前有紅、黃、藍、綠四條線，52個車站，總長39公里。地鐵票分為一次性票（60分鐘內有效）、日票和月票三種，票價分別為1.4歐元、6歐元和35.65歐元，第一次買票需付0.5歐元的卡費，然后充值，有效期從第一次劃卡算起。地鐵票也可乘坐地面的公共汽車、有軌電車。
伊斯坦布爾
擁有1500萬人口的伊斯坦布爾的地鐵按乘坐次數收費，所有線路換乘都要重新計費。單人單次票價為4里拉（約合人民幣11元），使用城市交通卡則價格為2.15里拉，如果在乘坐2小時內換乘線路，使用交通卡將給與優惠，第一次換乘為1.45里拉，第二次換乘為1.15里拉，第三次及以后都為0.85里拉。
夫納基輔地鐵
單次票價為2格里夫納（約合人民幣8角）。月票95格里夫納（約合人民幣38元）一張，不限乘車次數。學生月票半價，被統稱為“享受優惠人員”的退休者、一級傷殘者、獲得國家級榮譽稱號者、參加過衛國戰爭的老戰士等40多類人員享受免費乘坐地鐵待遇。由于地鐵虧損嚴重，基輔市政府決定自明年2月中旬起將單次票價調至4格里夫納，月票價格也將做相應調整。
新德里地鐵
按距離收費，最便宜為8盧比（約合人民幣8角）起價，上限為30盧比（約合人民幣3元）。乘客可以購買一次性車票，也可使用充值交通卡。為了照顧女性，德里地鐵專門設有女性車廂，男性不得進入，但女性可以自由進出普通車廂。
倫敦
英國倫敦的地鐵擁有151年的歷史，是世界上最古老的地鐵。在倫敦，人們使用最普遍的是牡蠣卡（Oyster card），不僅可乘坐地鐵，還可乘坐公交車及市內短途火車。 倫敦地鐵計費標準非常復雜，主要根據經過的區域、乘坐的時段、乘客年齡等標準劃分收費。倫敦分為9個區，乘坐地鐵所經區域越多，收費越貴，但每天乘地鐵的費用金額有封頂。例如，單人單程在倫敦市中心乘坐地鐵，票價為3英鎊，使用牡蠣卡則可以打五折。同時，倫敦地鐵對兒童、學生、老年人均有不同程度的優惠。此外，還有可按日、周、月和年付費的交通卡可供選擇。使用牡蠣卡購買周票，價格在23.6至81.7英鎊間浮動，月票在90.7至313.8英鎊間，年票在944至3268英鎊間。 由于通貨膨脹，倫敦公交的費用每年都有不同程度的增長。數據顯示，2009年1月至2014年1月，倫敦地鐵票價每年漲幅在4%至5%左右。
圣多明各
多米尼加共和國首都圣多明各市有兩條地鐵，總長度為37公里，共設有30個站。目前圣多明各地鐵執行單一票價，單程票價為20比索（約合人民幣2.8元）。
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