[王正華預(yù)計，明年國內(nèi)低成本航空將會進(jìn)一步增加，全服務(wù)航空公司也會想盡辦法用低成本方式運營，因此對老百姓來說，票價有進(jìn)一步下降的可能]
對春秋航空的掌門人王正華來說，今年最大的感觸并不是操辦公司的上市，而是看到越來越多的低成本航空在中國出現(xiàn)。
“春秋終于不孤單了，這也是大勢所趨。”王正華說，對于國內(nèi)第一家也是多年來唯一一家低成本航空來說，春秋并不害怕競爭，“競爭對手多了，才可能逼迫我們有動力進(jìn)一步壓縮成本，做更多以前做不到的事”。
而對于即將到來的2015年，預(yù)計會有更多的低成本航空冒出來。這也意味著，對春秋航空在過去和未來已經(jīng)和要做的，更具有借鑒意義。
“省錢省到骨頭里”
雖然低成本航空的概念如今越來越火，但了解民航業(yè)的人都知道，中國幾乎所有的行業(yè)都可以和國外的企業(yè)去比成本，但民航業(yè)卻沒有任何的成本優(yōu)勢。航材、燃油、機場收費等占成本大頭的費用都是固定的，航空公司想節(jié)省都沒辦法。
春秋航空能堅持到今天并不容易，這與王正華“省錢省到骨頭里”的理念不無關(guān)系。2008年帶隊到倫敦考察時，他足足帶了三大旅行袋食品，包括速泡面60袋、拌面40袋、榨菜、辣醬、煮雞蛋等。公司的一位IT總工程師開玩笑說：“跟著王總出差，吃的是‘豬狗食’，住的是地下室，誓把低成本航空進(jìn)行到底。”
因為上市前要公布招股說明書，春秋航空的各項經(jīng)營指標(biāo)也首次對外披露，春秋航空在成本控制和日利用率、客座率等方面在行業(yè)中都排在前列。
比如2013年、2012年和2011年，春秋航空銷售凈利率分別為11.16%、11.09%和10.83%，高于同業(yè)上市航空公司的平均水平，而公司2013年、2012年和2011年的單位管理費用（管理費用/可用座位公里）分別為0.008元/人·公里、0.009元/人·公里和0.012元/人·公里，則低于同業(yè)上市航空公司的平均水平。
目前，春秋航空的平均客座率約94%、飛機日利用率11小時以上，而《從統(tǒng)計看民航2013》統(tǒng)計的2012年全行業(yè)正班客座率平均水平為79.6%，全行業(yè)平均水平9.25小時。
對于這樣的“成績”，王正華依然不滿意。“我在公司里就經(jīng)常強調(diào)，每個環(huán)節(jié)還是要想盡辦法省成本，比如機長用的小毛巾，飛一天就用掉六七條，我都一條用三個月。”
2015：開源節(jié)流增機隊
王正華預(yù)計，明年國內(nèi)低成本航空將會進(jìn)一步增加，全服務(wù)航空公司也會想盡辦法用低成本方式運營，因此對老百姓來說，票價有進(jìn)一步下降的可能。
最近幾個月來的油價大跌，也為春秋航空繼續(xù)堅持低成本提供了保障。根據(jù)國際航協(xié)的最新預(yù)測，低油價趨勢將持續(xù)到2015年，預(yù)計2015年全年布倫特均價約85美元/桶。如預(yù)測兌現(xiàn)，這將是自2010年（均價79.4美元/桶）之后，全球平均油價首次滑落至100美元/桶以下。
預(yù)計2015年1月份，春秋航空將登陸A股市場，募集的資金，自然用來進(jìn)一步擴大機隊規(guī)模，以進(jìn)一步降低成本。
與此同時，想辦法增加附加服務(wù)收費，也是他特別關(guān)注的。與國外成熟的低成本航空相比，春秋航空的輔助業(yè)務(wù)收入占比還有差距。“比如通過更便宜的價格，引導(dǎo)客人盡量在網(wǎng)上支付行李托運費，這樣還可以減少值機人員，提高效率。”
此外，商務(wù)經(jīng)濟座也是明年春秋航空繼續(xù)發(fā)力的重點之一。王正華對記者透露，2013年，春秋航空的商務(wù)經(jīng)濟座賣出了13萬張，2012年只有2萬張，2014年則達(dá)到21萬張，比去年增長60%左右。
商務(wù)經(jīng)濟座，主要是座位位于客艙的第一、二排，與后艙用一道簾布隔開、比經(jīng)濟艙多20%~40%的腿部空間、專用值機柜臺、減少排隊等候時間、可優(yōu)先登機、25公斤免費行李額、可以退改簽、追求不亞于頭等艙公務(wù)艙的可口餐食、高于其他公司的“積分”等服務(wù)亮點。
商務(wù)經(jīng)濟座，也是此前全經(jīng)濟艙設(shè)置的春秋航空，探索吸引對價格敏感的商務(wù)客的方式之一。在上海、廣州、深圳、廈門、成都等航線上，商務(wù)人群較多，一些私企老板及中小企業(yè)高層，自掏腰包出行的公司白領(lǐng)，政府公務(wù)人員，都開始選擇商務(wù)經(jīng)濟座。
“經(jīng)濟艙的票價、商務(wù)艙的服務(wù)，商務(wù)經(jīng)濟座的定位和政企客戶對于我們的要求不謀而合。”王正華說，“明年預(yù)計商務(wù)經(jīng)濟座的銷售量將翻番，我們也在討論進(jìn)一步改善商務(wù)經(jīng)濟座的服務(wù)，比如有沒有必要在候機樓為商務(wù)經(jīng)濟座客人設(shè)一個舒適的候機環(huán)境等。”
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