昨日上午，位于廣州天河科技園一家高新技術企業向南都記者獨家爆料稱，包括他們在內的廣州地區一些企業客戶近期收到了順豐發來的2015年新版價格通知。通知顯示，部分長距離線路首重上浮1元錢，但各別線路如目的地為江西的標準快件，續重價格反而由12元降到8元。漲價還是沒漲，作為民營快遞業老大的順豐究竟要鬧哪樣？
新價格表費用有升有降
據南都記者看到這份名為《關于發布2015年順豐速運新版價格的通知》上顯示，2015年2月1日，順豐將發布新版價格，包含順豐標快、順豐特惠、電商速配等服務。調整方案具體到標準快件業務上，目的地為江、浙、滬、湖北、陜西、四川、重慶、河南、安徽、山西、云南、貴州、京、津、翼、遼寧、山東、甘肅、西寧、內蒙古、寧夏、黑龍江、吉林的線路，首重加1元，新疆及西藏線路，首重加2元。不過，廣州同城、廣東省內、梧州、賀州、福建等線路價格保持不變。而目的地為江西的線路，續重更由原來的12元降到8元，降幅近1/3。
記者了解獲悉，目前順豐的首重皆為1kg，廣州同城標快首重價格為12元，省內13元，省外16元至26元不等。續重價格同城及省內2元，省外為6元到24元不等。此次調整可能出現部分線路運費浮動，例如以時效為核心優勢的標準快件，但整體運費有升有降，其中五成以上線路基本維持原價，長距離線路(800公里以上)略有上浮，上調幅度在3.8%-6.25%之間，而廣東到江西價格下降。
為此，有順豐內部人士澄清，新版價格表單純用“漲價”概括并不準確。他們表示，發布新版價格表，是為了更加清晰地標注出以距離為基礎，以地域為考量的精細化運費計算體系。
快遞業成本壓力山大
順豐此次調整價格表預期影響尚未可知，但昨日向記者報料的企業表示，按照去年的寄件規模來看，價格調整后，他們的快遞成本肯定要增加，但不會考慮換其他的快遞公司。“我們主要是寄收款單據，保險起見還是要跟順豐合作。”
不過，南都記者致電其他幾家快遞公司詢問是否有調價計劃，申通方面表示：“盡管各種成本在上漲，但申通的價格比較穩定，暫時沒有對外發布任何調價的通知。”韻達及百世匯通也表示暫時不會有調整。
“快遞業的利潤率一直很低，有些已是微利。”物流專家楊達卿接受南都記者采訪時表示，此次順豐價格上浮的主要是800公里以上的長距離線路，而這些線路順豐多以高鐵或飛機進行運輸，與其他快遞公司相比，此領域投入特別大，因此綜合成本也比其他公司高，價格調整應該基于上述原因。
的確，對于快遞公司來說，不斷上漲的成本越來越讓他們無法忽視。楊達卿表示，每年春節前后都會迎來用工荒，特別是加盟的快遞網點。昨日南都記者在網上搜索“快遞招聘”，其中智聯招聘顯示，普通快遞員月薪基本都在4000元至6000元。58同城的信息顯示，快遞打包兼職，日薪為240元。相對于2012年快遞員普遍在3000元至5000元的月薪，兩年時間就漲了20%-33%，這無疑也加重了快遞企業的成本壓力。
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