2 月3 日傍晚，淘寶在其官方論壇上發(fā)布公告稱，2月4－6日將在北、上、廣的特定區(qū)域內(nèi)試行無人機(jī)自動送貨，設(shè)置好目的地和飛行線路的無人機(jī)，可以在一小時內(nèi)完成從下單到收貨的全過程。
按照公告，這次無人機(jī)送貨活動，是由淘寶方面與圓通速遞及寧波壽全齋品牌進(jìn)行的一次聯(lián)合推廣。根據(jù)淘寶方面事后給出的詳細(xì)說明，在上述三個城市，共有150個無人機(jī)送貨體驗名額，按北京、廣州、上海的順序，每日每個城市限50單，其中上午9－12時內(nèi)不超過20單、12－18時內(nèi)不超過40單。
而這一次，我們北京辦公室一位同事的經(jīng)歷成為了這則新聞的一部分，你也可以看成是我們的一次評測。
事情是這樣的：2 月4 日零時，《好奇心日報》北京辦公室的一位編輯從淘寶首頁的“姨媽期暖心包”活動入口進(jìn)入了壽全齋的購物頁面，拍下了一個此次無人機(jī)送貨的“極速大禮包”。根據(jù)無人機(jī)可選的送貨區(qū)域，她將收貨地點選在了人流量較高的朝陽區(qū)金臺夕照地鐵站。
不久后，這份訂單即被圓通方面確認(rèn)為將使用無人機(jī)送貨的全國第一單。
但在今天早晨，上海壽全齋總經(jīng)理助理胡凌通過電話向這位同事表示，接到北京市相關(guān)部門電話，特殊時期北京五環(huán)內(nèi)禁飛，所以這一單將改用傳統(tǒng)的人工快遞。由于將送貨范圍圈定在較小的區(qū)域內(nèi)，這種模式在活動期間也能保證在下單后一小時送達(dá)（即使送貨范圍稍稍超出，也是可以的）。
2月4日，北京無人機(jī)的送貨范圍也改為五環(huán)以外的通州地區(qū)，無人機(jī)的第一單最終飛往了通州區(qū)梨園云景南大街的某小區(qū)。《好奇心日報》從壽全齋方面獲得了這次送貨的兩張現(xiàn)場照片，這是無人機(jī)起飛時的樣子，機(jī)型為YTO-X650：
YTO是“圓通”，X650 應(yīng)該指國內(nèi)無人機(jī)生產(chǎn)商極飛科技的X650系列無人機(jī)。這款定價5000多元的無人機(jī)在裝載700g物品時最多可以持續(xù)飛行14分鐘。
加上圓通無人機(jī)送貨時依然需要當(dāng)面簽收，我們可以腦補(bǔ)一個快遞員騎車在無人機(jī)后面晃悠的畫面。
根據(jù)商品鏈接中的無人機(jī)送貨范圍顯示，在北、上、廣原定的送貨區(qū)域都是人流相當(dāng)密集的市中心位置，如陸家嘴金融區(qū)、國貿(mào)三期等。壽全齋表示，2月6日上海地區(qū)的無人機(jī)送貨仍將在陸家嘴范圍內(nèi)測試。
2013年底，亞馬遜剛剛曝出其無人機(jī)送貨計劃“Prime Air”，即被美國聯(lián)邦航空局（FAA）叫停。最后，是老牌快遞公司DHL 在德國的一次嘗試，搶走了無人機(jī)送貨的第一次。為了保證安全，DHL 當(dāng)時和德國地方政府部門合作，劃出一個特定空域?qū)９┛爝f無人機(jī)飛行。
在國內(nèi)快遞行業(yè)，順豐速遞早在2013年9月就在東莞測試了無人機(jī)送貨，當(dāng)時主要定位為用于網(wǎng)店內(nèi)部的貨物調(diào)配和偏遠(yuǎn)地區(qū)的送貨。其自主研發(fā)的飛行器可以飛到100米高的空中，送貨精度誤差在2米以內(nèi)。但之后，這一技術(shù)也未能推廣。
淘寶方面4 日上午向《好奇心日報》表示，這次選擇與圓通合作，是因為其配合度很高，雙方一拍即合。淘寶稱選擇壽全齋的原因是它的紅糖姜茶有255 年歷史，且一直計劃向互聯(lián)網(wǎng)品牌轉(zhuǎn)型，與活動調(diào)性較為符合。但未來，無人機(jī)送貨的這種模式不一定會持續(xù)下去。
至于圓通為何沒能在朝陽區(qū)范圍內(nèi)使用無人機(jī)配送，淘寶方面表示，目前在北、上、廣三地，無人機(jī)在120 米高度范圍、500 米視野范圍的飛行都是不需要報批的，所以圓通方面之前并未與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商。最終選擇五環(huán)外的通州地區(qū)訂單，主要還是臨時管制的原因。
嗯，最后提一句，我們的同事還是在金臺夕照地鐵站，拿到了圓通快遞員送來的這個原本應(yīng)該飛來的包裹。
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