始于去年７月的國內成品油價格連續(xù)下跌之旅將止于“十三連跌”。９日將迎來國內汽、柴油價格調整“窗口”，市場預測，在近日國際市場原油價格連續(xù)反彈后，國內成品油價格將迎來進入２０１５年后的首次上漲。
截至目前，新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，２月５日一攬子原油平均價格變化率為８.４３％。據(jù)此測算，國內汽、柴油價格每噸上調或超２５０元。調價窗口日到來時，汽、柴油價格上調幅度還將增加，預計達到甚至超過每噸２７０元。
２月６日是本計價周期的第九個工作日，也是可計算國際原油價格的最后一個交易日。由于低油價令更多美國鉆井停產，當天國際油價繼續(xù)反彈，３月交貨的紐約輕質原油期貨價格上漲１．２１美元，收于每桶５１．６９美元。這也使得９日國內汽、柴油價格上調已無懸念。
１月底以來，在利好和利空因素交織中，國際市場原油價格震蕩走高。去年年中以來持續(xù)下跌的國際油價對油氣生產的影響逐漸顯現(xiàn)，自去年夏季以來美國石油開采商已停運了約２４％的鉆井平臺，特別在最近一周鉆井平臺數(shù)量減少７％，降幅達到１９８７年以來最大，導致投資者空頭回補，同時美國精煉廠罷工可能導致汽油供應緊張等利好因素，蓋過中美經(jīng)濟數(shù)據(jù)疲軟以及歐佩克依舊看空油市的利空消息，國際油價連續(xù)收高。
美國能源信息署最新數(shù)據(jù)顯示，美國原油庫存繼續(xù)大幅增加，再次刷新歷史高位，對油市形成強勢打壓，２月５日國際油價創(chuàng)下自２０１４年１１月２８日以來最大單日跌幅；但隨后，在美國就業(yè)形勢良好以及歐盟樂觀的經(jīng)濟增長預期支撐下，國際油價重回漲勢。
我國于２０１３年３月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每１０個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸５０元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
２０１４年７月以來，伴隨著國際原油價格的“斷崖式”下跌，國內成品油零售價格也出現(xiàn)罕見的“十三連跌”局面，汽油價格全面進入“５元時代”。近日國際油價的反彈是否意味著國內汽、柴油價格將再度迎來一波強勢上漲？
中國石化經(jīng)濟技術研究院首席專家舒朝霞說，當前國際石油市場供大于求的格局并未反轉，近期國際油價反彈的基礎仍然脆弱。市場機構中宇資訊認為，近期國際油價走高原因多指向美國鉆井平臺數(shù)量減少、石油生產商削減開支、美元走軟等，不過目前看投資者對鉆井數(shù)量減少等的反應有些過激，如果開發(fā)商暫停效率低下的鉆井而集中運營收益較高的鉆井，不代表石油產量一定會與鉆井數(shù)量同比例減少，美國石油庫存一再刷新高位正說明了這一點。
市場普遍認為，由于供需基本面并未有明顯改善，近期國際油價的反彈并不意味著油價短期內將重回上行通道。預計市場在消化掉鉆井數(shù)量減少、石油生產商削減開支等因素后將回歸理性。但油價繼續(xù)探底的空間也已非常有限。
“近期的暴漲暴跌說明此輪油價調整可能已接近底部，金融炒作因素在油價波動中的作用開始凸顯，看多和看空預期的博弈在加大。”國家信息中心經(jīng)濟預測部宏觀室主任牛犁說。
在市場對于國際油價或已接近底部的情緒中，以往影響油價的供需基本面、地緣政治、金融炒作等諸多因素稍有變化，都可能引起國際油價較大幅度的波動。預計近期國際油價將繼續(xù)維持波動性較強的震蕩格局，并帶來國內成品油價格的震蕩起伏。
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