8月9日下午，東方航空一航班緊急備降。
記者從東航西北公司了解到，8月9日下午，原定17:47從成都出發(fā)飛往北京的東航MU5274次航班，起飛一小時(shí)左右后，緊急備降西安。9日19:00到達(dá)西安。
航空公司表示，已經(jīng)更換飛機(jī)，于9日21:42，從西安咸陽國際機(jī)場起飛前往目的地北京。
北京市民謝先生正好在該航班上。從他提供的視頻和錄音中可聽到，空乘人員解釋：“飛機(jī)有點(diǎn)故障，機(jī)長綜合評估準(zhǔn)備降落西安，不會(huì)有危險(xiǎn)。“謝先生稱，飛機(jī)落地后，機(jī)艙里有乘客鼓掌。9日下午7點(diǎn)25分，乘務(wù)員通知所有乘客下機(jī)換乘。謝先生搭乘擺渡車離開時(shí)看到，疑似有工作人員在飛機(jī)尾部進(jìn)行修理操作。
昨晚21:56，中國東方航空官方微博就緊急備降一事回應(yīng)稱：
8月9日公司成都至北京航班，飛行過程中機(jī)組發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障提示，為最大限度確保安全，決策備降西安做進(jìn)一步檢查，航班于19:00正常落地。公司積極做好旅客服務(wù)保障，盡快安排航班成行，航班已于21：42起飛。
就在昨天上午7時(shí)57分，從深圳飛往西安的深圳航空ZH9209客機(jī)，因“客艙壓力出現(xiàn)問題”，飛行中發(fā)生高度驟降。
此前有報(bào)道，在此之前，該客機(jī)曾在兩分鐘內(nèi)發(fā)生高度驟降情況，從9297米下降至3733米。
據(jù)了解，該航班計(jì)劃從深圳飛往西安。在8月9日7時(shí)32分從深圳寶安機(jī)場起飛約25分鐘后，出現(xiàn)高度驟降情況。隨后航班開始返航，應(yīng)答機(jī)代碼也從7700轉(zhuǎn)為普通代碼，表明飛機(jī)緊急情況已獲控制，機(jī)組人員可正常操縱飛機(jī)降落。
記者聯(lián)系深圳航空了解到，這個(gè)航班在今天早上9時(shí)13分已經(jīng)平安返航深圳寶安國際機(jī)場，返航途中由機(jī)組人員正常控制飛機(jī)，落地后機(jī)組人員及乘客均無人員受傷，深圳航空后續(xù)將安排其他航班輸運(yùn)旅客。目前事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。
據(jù)了解，7700為客機(jī)應(yīng)答機(jī)代碼，當(dāng)客機(jī)遇緊急情況時(shí)會(huì)對外發(fā)送該代碼，以供空管人員特別對待。深圳航空ZH9209客機(jī)，選用的是空中客車公司的A330型客機(jī)，機(jī)齡2.3年。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，7700為客機(jī)應(yīng)答機(jī)代碼，當(dāng)客機(jī)遇緊急情況，如機(jī)械故障、乘客需急救等時(shí)，將對外發(fā)送該代碼，以供空管人員特別對待。而從深航客機(jī)發(fā)生高度驟降的情況看，該人士分析，座艙失壓、玻璃出現(xiàn)裂痕等都會(huì)導(dǎo)致客機(jī)高度變化，通過在短期內(nèi)下降高度，以確保飛機(jī)機(jī)體和乘客安全。
隨后，中午11點(diǎn)33分@深圳航空回應(yīng)：深航ZH9209航班因?yàn)闄C(jī)械故障返航，機(jī)組妥善處置，目前已平安落地深圳寶安國際機(jī)場，機(jī)組人員及旅客均安全下機(jī)，深圳航空后續(xù)將安排其他航班運(yùn)輸旅客。目前故障原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。
同日，資深機(jī)長陳建國向記者表示，據(jù)他了解，深航ZH9209飛機(jī)7時(shí)52分開始緊急下降，7時(shí)57分改為平飛狀態(tài)。飛機(jī)5分鐘下降了約5500米，平均每分鐘下降約1100米。
陳建國表示，飛機(jī)不可能兩分鐘驟降6000米。如果飛機(jī)每分鐘下降近3000米，飛機(jī)會(huì)超速解體的。
據(jù)了解，兩次航班執(zhí)飛機(jī)型均為歐洲空中客車集團(tuán)的A330型客機(jī)，東航MU5274次航班執(zhí)飛機(jī)型為A330-243E，深圳航空ZH9209客機(jī)為A330-343E。
來源：澎湃新聞，央視新聞、@中國東方航空、@深圳航空、齊魯晚報(bào)
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