近日，亞馬遜的快遞服務計劃遇到了重大障礙，原因是美國聯邦航空管理局（FAA）和美國交通部就無人機運營提出了新的規定。
如果兩部門的草案被完整通過，亞馬遜在美國推出無人機快遞業務的計劃可能受阻。
這項草案規定，無人機操作者必須讓無人機一直保持在自己的視線之內，而且不能讓機器飛越對其沒有控制力的人。對亞馬遜的Prime Air快遞系統來說，這些規定是個壞消息。在之前的演示中，Prime Air無人機為全自動飛行，無需人工操作。
不過，亞馬遜表示仍打算用無人機給客戶送貨，并要求政府部門重新考慮上述草案，以及它可能對企業產生什么樣的影響。
亞馬遜全球公共政策副總裁保羅•米塞納在一份聲明中表示：“FAA需要啟動并迅速完成相應的官方程序，以解決我們的業務需求，進而滿足我們客戶的需要。我們仍致力于實現Prime Air這一愿景，并準備在獲得監管支持的地區部署該系統。”
上述規定還將無人機的重量限制在55磅（24.97公斤）以下。亞馬遜此前曾表示，該公司無人機的最大運載能力初步將定為5磅（2.27公斤）。
FAA于近期公布了上述無人機監管草案。該部門強調，這并非最終規定，而且它正在向相關各方征詢意見。
FAA局長邁克爾•許爾塔發表聲明稱：“我們一直在設法制定靈活的規定。我們希望像現在一樣保持出色的航空安全水平，同時避免給一個新興行業帶來不必要的監管負擔。”
FAA將在60天內聽取公眾對上述規定的意見。它特別提到了一些可供探討的內容，其中包括是否應該允許無人機脫離操作者的視線，以及如果允許的話，操作者可操作無人機飛多遠。
亞馬遜此前希望在2015年推出Prime Air系統，只是具體時間必然要取決于監管審批；該公司首席執行官杰夫•貝佐斯甚至說這是“樂觀”預期。現在，亞馬遜網站對這項業務的介紹要比以前有魄力得多，它說“讓Prime Air系統投入運作需要一些時間，但只要獲得所需的監管支持，我們就會將其付諸實施，從而讓我們的愿景成為現實。”
亞馬遜最初于2013年披露了Prime Air系統以及用無人機送快遞的遠大目標，這是該公司采取廣泛措施來進一步提高快遞速度的舉措之一。貝佐斯在介紹這個項目時說，無人機可以在30分鐘內將包裹從亞馬遜的運營中心送到10英里（約16公里）遠的地方。
把無人機視為潛在快遞工具的公司并非亞馬遜一家。谷歌、達美樂比薩和阿里巴巴也都一直在就此進行測試。
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