青島財經日報/青島財經網訊（記者 宋大偉） 13日，上合組織及“一帶一路”節點城市交通創新發展論壇在青島舉辦。本次論壇以“聯合創新，融合發展”為主題，全面對接年會資源、發揮中國科協及學會智庫作用，搭建“一帶一路”交通運輸產業技術合作平臺，研討交通創新發展方向，進一步拓展青島與上合組織成員國城市在“一帶一路”框架下的合作空間。
論壇聚焦航運服務、港口發展、物流樞紐等交通要素在服務“一帶一路”、上合示范區建設、黃河流域生態保護高質量發展、新舊動能轉換中的基礎性、先導性、戰略性作用，邀請中國工程院院士、深圳大學土木與交通工程學院院長陳湘生等業界專家作了精彩的主旨報告。
“青島具有特殊的區位優勢和海陸、空鐵立體交通優勢，是國家沿海重要中心城市，也是‘一帶一路’新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市。”青島市副市長朱培吉說，近兩年來，國家賦予青島建設上合示范區、山東自貿區青島片區，“一帶一路”國際合作新平臺等國之重任，青島在東西雙向互濟、陸海內外聯動的國家開放新格局中的地位更加凸顯。交通運輸是擴大對外開放的重要支撐，沒有暢通的大門戶、大通道就沒有青島的大開放、大發展。
今年上半年，青島港口貨物集裝箱吞吐量、集裝箱海鐵聯運量、“齊魯號”歐亞班列開行量實現了逆勢增長?！斑@促進了青島與上合組織國家間的經貿網絡，對維護全球的供應鏈穩定發揮了重要的作用，為青島打造‘一帶一路’國際物流樞紐注入了新的動能。”青島市道路運輸管理局局長袁海波說。
中國(上海)自貿區供應鏈研究院院長黃有方說，港口不僅僅是物流平臺，而應借助自貿區建設帶來的信息流、商流、物流、資金流不斷走向價值鏈的高端，與金融、貿易、物流高端服務業等相結合，成為港航供應鏈的綜合服務商。
中國工程院院士陳湘生說，去年全國已有43個城市開通了軌道交通，在建線路達到6259公里，今年底軌道交通會突破8000公里。隨著綜合交通建設提速，基于地下空間利用綜合效能最大化的交通樞紐建設越來越迫切。
圍繞打造“一帶一路”雙向戰略支點，山東全力推進交通大建設、大發展、大提升。省交通運輸廳廳長江成說，山東全面整合鐵路、港口、機場、水運等交通資源，組建了山東省鐵路投資控股集團、機場管理集團、港口集團、海洋及內河水運集團，近期又整合山東高速集團、齊魯交通發展集團組建新的山東高速集團，構建起了五大省屬交通類投融資建設和運營平臺。
論壇期間，還分別舉行了中國海事仲裁委員會與青島市交通運輸局、中國國際貿易促進委員會青島分會、市北區政府合作協議簽約儀式，交通運輸部北海航海保障中心與青島市交通運輸局合作協議簽約儀式，中國-上海合作組織地方經貿合作示范區與中國公路學會戰略合作協議的簽約儀式，以及中國公路學會為中國-上海合作組織地方經貿合作示范區授予“一帶一路國際交通聯盟理事單位”的授牌儀式。
站在東西雙向互濟、陸海內外的這片熱土上，青島交通物流業將緊抓歷史機遇，以自由貿易試驗區為依托探索更加自由便利的政策；以上合示范區為依托放大示范效應，主動融入“黃河流域生態保護和高質量發展”；以新舊動能轉換綜合試驗區核心區為依托強化引領帶動，充分發揚青島優秀的城市品格，加強基礎設施互聯互通，深化陸海統籌聯動，進一步暢通國際物流大通道，構建智慧高效的現代物流運行體系。推動實施更大范圍、更寬領域、更深層次、更高水平對外開放，著力打造具有國際影響力和競爭力的綜合物流樞紐、陸海聯運中心，助力建設對外開放新高地和“一帶一路”國際合作新平臺。
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