失事客機副駕駛
中國日報【法國檢察官表示副駕駛蓄意墜毀飛機】機長起飛后上廁所，被鎖在駕駛艙外。28歲德國副駕駛Andreas Lubitz獨自在駕駛艙。無證據顯示副駕駛當時患病，CVR錄音上聽到副駕駛呼吸正常。動機目前不明，但是目前沒有證據顯示是恐怖事件。整個過程中副駕駛沒有說一句話。撞山前副駕駛哭泣。
另據網易環球眼報道:據美聯社報道，法國檢察官正在召開記者會說明4U9525情況，這名檢察官證實在駕駛艙的是副駕駛，而被鎖在駕駛艙外的一人是機長，當機長通過通話器向駕駛艙內的副駕駛表明身份要求進入駕駛艙時確并未得到回應。
法國檢察官在記者會上稱，德翼墜毀飛機副駕駛似乎是故意造成破壞，讓飛機加速下降。當時機長離開駕駛艙，副駕駛獨自一人對飛行系統進行監控。他還表示目前沒有證據顯示副駕駛當時患病，因為從CVR錄音上可以聽到副駕駛呼吸正常。
副駕駛是個德國人，名字是Andreas Lubitz，28歲，但是他不在任何恐怖分子名單上，也不知道他的宗教信仰。錄音聽起來他呼吸正常，沒有恐慌的情緒。他在2013年被雇用，只有600個小時的飛行記錄。
法國檢察官說，德翼航空的副駕駛Andreas Lubitz家人已經離開了馬賽。
中新網3月26日電 據法新社報道，調查人員稱，24日失事的德翼航空客機在撞向阿爾卑斯山前，由副駕駛員操控下降，并拒絕打開艙門。
報道稱，檢方表示，這名副駕駛員似乎是“故意想摧毀”客機。
據媒體此前報道，知悉德翼航空失事客機黑匣子音頻內容的一名匿名官員稱，當德翼客機失事時，一名飛行員被鎖在駕駛艙外。
據報道，一名參與調查的高級軍方官員表示，兩名機長在飛機起飛時，對話“很通暢”。之后，語音證據顯示，其中一名機長離開了駕駛艙，然后無法進入。
這名官員說：“這個機長輕敲駕駛艙門，但沒有回應。他更用力地敲門，卻沒有回應。幾乎可以聽到他正嘗試強迫打開門。”
該官員表示，尚未知道機長離開駕駛艙的原因。不過“確定的是，在飛機墜毀前，另一名機長是獨自一人在駕駛艙，沒有打開門。”
德國之翼航空公司4U9525 航班于當地時間3月24日上午從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫，途中突然連續8分鐘急劇下降，之后在法國阿爾卑斯山區墜毀。
從錄音器所獲取的數據顯示，飛機在墜毀前的10分鐘，從38000英尺的高空急速下降，在下降時，駕駛艙和航空交通控制人員之間沒有聯系，也沒有出現急救信號。
漢莎航空證實客機副駕駛系蓄意墜機 其動機不明
中新網3月26日電 據美聯社報道，德國漢莎航空公司史波26日召開發布會。他表示，對于法國檢方稱德翼失事客機副駕駛操控撞機的結論表示“震驚”，其駕機撞山的動機不明。
史波表示，漢莎航空在選擇員工方面“非常、非常小心”。史波說，該公司不清楚為何副駕駛會蓄意墜毀客機。他證實，副駕駛似乎阻止機長重新進入駕駛艙，以便啟動這次致命撞擊。
他同時表示，公司飛行員會進行一年一度的體檢，但不包括心理測試。
他還提到，疑似操控客機墜毀的副駕駛安德里亞斯•盧比茨6年前的飛行訓練曾中斷，后來重新培訓，之后通過了包括心理測試在內的所有測試，2013年成為德翼的副駕駛。
史波說：“這是漢莎歷史上最黑暗的時代。沒有任何一種方法可以避免這樣的悲劇發生。”
26日，法國檢方人員召開發布會，通報德翼失事客機調查最新細節。檢方稱，24日失事的德翼航空客機在撞向阿爾卑斯山前，由德國籍副駕駛員安德里亞斯•盧比茨駕駛，他似乎是故意操控客機撞山。而客機上人員直到最后一刻才知道慘劇即將發生。
德國安全部門稱，疑似操控失事德翼客機撞山的副駕駛員安德里亞斯•盧比茨“沒有任何與恐怖主義背景有關的跡象”。
漢莎航空發言人此前透露，盧比茨自2013年9月在德國之翼擔任副駕駛一職。他在德國北部城市不萊梅接受了漢莎飛行培訓，有630小時的飛行經驗。而這架客機的機長有超過10年的經驗，以及6000小時駕駛空客A320航班的經驗。
法國檢方:尚不能確認副駕駛欲自殺或是恐怖分子
法國檢察官Brice Robin剛才在記者會說明24日墜毀的德國航班4U9525情況時稱，副機長在飛機墜毀時是有意識的，他是故意降低高度。
據其披露，飛機進入自動駕駛狀態后，機長讓副機長駕駛后離開了駕駛艙。其后，機長在艙外用話筒要求進入，但遭到副機長拒絕。
據稱，副機長名為AndreasLubitz，28歲，但尚不能確認其駕駛飛機自殺或是恐怖分子。
德國檢察官ChristophKumpa表示，飛機墜毀時駕駛艙內確實只有一名飛行員，當時是副機長一人駕駛飛機。
兩名機長都是德國人。漢莎航空此前公布，機長和副機長都是男性。機長在曾有10年的經驗和超過6000小時的飛行記錄；副機長自2013年9月起開始飛行，此前曾在漢莎受訓，飛行經驗達到630小時。
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