地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)正線礦山法隧道貫通

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)（記者 李雯）日前，記者從市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，隨著青島地鐵1號(hào)線開(kāi)封路站至勝利橋站區(qū)間不良地質(zhì)的順利打通，標(biāo)志著地鐵1號(hào)線正線礦山法隧道全部完成。

據(jù)介紹，開(kāi)封路站至勝利橋站區(qū)間不良地質(zhì)段拱頂埋深淺，拱部覆巖薄，圍巖等級(jí)差，中粗砂地層富水性強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖施工難度極大，技術(shù)要求極高。在施工前經(jīng)過(guò)多輪專家反復(fù)論證后，首次在全省范圍內(nèi)采用了下臺(tái)階先行控制開(kāi)挖，上臺(tái)階逐層剝離的逆臺(tái)階的施工工藝，在全國(guó)也是為數(shù)不多的施工特例。

據(jù)市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)工作人員介紹，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照專家論證方案進(jìn)行清單化管理及落實(shí)，通過(guò)地上地下聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多種信息化手段，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)管控動(dòng)態(tài)，保障了隧道開(kāi)挖安全可控，順利貫通。下一步，相關(guān)部門(mén)將繼續(xù)推廣“四新技術(shù)”，提高信息化監(jiān)管水平，為地鐵1號(hào)線全線高質(zhì)量順利實(shí)現(xiàn)貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。