3月24日，德國(guó)漢莎航空旗下的廉價(jià)航空公司“德國(guó)之翼”一架空客A320客機(jī)墜落法國(guó)東南部普羅旺斯阿爾卑斯省山區(qū)，150人機(jī)毀人亡。在進(jìn)行搜救、調(diào)查事故原因的同時(shí)，遇難者家屬的賠償安撫工作也迅速展開(kāi)。不到一周時(shí)間，漢莎航空已承諾向每名遇難者家屬先期賠付5萬(wàn)歐元(約合5.4萬(wàn)美元)；31日，漢莎方面又宣布保險(xiǎn)公司已為旗下“德國(guó)之翼”失事案件提留3億美元準(zhǔn)備金,用于處理相關(guān)理賠事宜。
那么，這意味著漢莎已經(jīng)從保險(xiǎn)公司那里獲得了3億美金，隨時(shí)可以賠付了嗎？我們又難免心生疑問(wèn)，為啥與其他空難相比，感覺(jué)“德國(guó)之翼”賠得特別快？
首先，新華社記者何夢(mèng)舒31日從德國(guó)漢莎航空公司處得到證實(shí)，保險(xiǎn)公司已為旗下德國(guó)之翼航空公司航班失事提留3億美元準(zhǔn)備金。這筆準(zhǔn)備金將涵蓋所有與空難相關(guān)的潛在費(fèi)用,包括對(duì)遇難者家屬的賠付、失事飛機(jī)保險(xiǎn)、以及對(duì)救援和陪護(hù)人員的相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)用。
不過(guò)據(jù)德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道,漢莎航空主要承保商是德國(guó)安聯(lián)保險(xiǎn)公司,這家保險(xiǎn)業(yè)巨頭目前拒絕作出回應(yīng)。考慮到相關(guān)理賠程序或?qū)⒊掷m(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，遇難者所屬國(guó)法律有別等因素,保險(xiǎn)公司為此次空難提留的準(zhǔn)備金數(shù)額要比以往類似事故的賠付額高出不少。
太平洋保險(xiǎn)公司北京分公司一位業(yè)內(nèi)人士解釋說(shuō)，賠款準(zhǔn)備金原則上按照總保額的一定比例提留。在這個(gè)額度內(nèi)走正常程序就能從保險(xiǎn)公司拿到錢(qián)，可用來(lái)救急。
總結(jié)下來(lái)，一旦漢莎提留保險(xiǎn)準(zhǔn)備金的申請(qǐng)手續(xù)得到了保險(xiǎn)公司的確認(rèn)，這3億美元賠付就能馬上啟動(dòng)。漢莎危機(jī)公關(guān)的姿態(tài)很明顯：我們認(rèn)錯(cuò)，積極賠償。
為啥認(rèn)賠快？該業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，因?yàn)?ldquo;德國(guó)之翼”這起事故的事實(shí)較為清楚，機(jī)毀人亡有現(xiàn)場(chǎng)，責(zé)任也相對(duì)明晰。如果涉及恐怖主義和戰(zhàn)爭(zhēng)等特殊情況，根據(jù)合同約定不同，各保險(xiǎn)公司對(duì)案件賠償?shù)恼J(rèn)定也不同。
根據(jù)1999年《蒙特利爾公約》,航空公司向空難死者家屬賠償金額的上限約為15.7萬(wàn)美元,但是如果旅客傷亡是由于承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò),則承運(yùn)人將承擔(dān)無(wú)限責(zé)任。
由于現(xiàn)在的證據(jù)越來(lái)越指向副駕駛安德烈亞斯·盧比茨涉嫌蓄意墜機(jī),漢莎航空公司向死難者家屬賠償金額很可能“上不封頂”。 因?yàn)椋A(yù)計(jì)各方商定賠償金尚需一段時(shí)間,因此漢莎航空已經(jīng)先行向每名死難者的家屬賠付5萬(wàn)歐元(約合5.4萬(wàn)美元),而這筆先期賠付的款項(xiàng)將不計(jì)算在最終確定的賠償金之內(nèi)。
由于歐美法律不同,如果死者家屬在西班牙、德國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家提起賠償訴訟,所獲賠償金可能略低;如果在美國(guó)提起訴訟,則可能獲得更高賠償金。如果死者是其家庭主要收入來(lái)源,考慮到孩子上學(xué)等必要花銷,賠償金將進(jìn)一步提高。
請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼