昨天，花鄉公車拍賣現場，競拍者舉牌競拍。京華時報記者陶冉攝
昨天，待拍公車停在場地內，市民隔著圍欄張望。
昨天，北京花鄉拍賣有限公司承辦的第三批首場中央公務車拍賣會在花鄉舊車交易市場開槌。本場公車拍賣再度遇冷，僅215人報名競拍，剛過上限人數的四成。本場拍賣公車總數為124輛，共成交122輛，流拍兩輛車。
經花鄉拍賣有限公司統計，本次拍賣起拍價合計為382.8萬元，總成交價為614.65萬元。
>>現場
競拍報名情況再遇冷
昨天下午，花鄉拍賣現場共有506個座位數，記者抵達現場時座無虛席。然而當日參與競拍的報名人數卻不及一半。據花鄉拍賣有限公司拍賣師王郁峰介紹，第三批中央公務車首場拍賣會的競買人數上限規定為500人，截至當天中午拍賣前夕，總報名人數僅有215人。
據悉，自中央公務車第五場拍賣會以來，參與中央公務車拍賣的競買人數平均維持在270人左右，報名情況持續遇冷。如第五場僅有200多人報名，第六場報名人數雖然一度達到394人，但是緊接著的第七場又下滑至290多人，而此次作為第八場的花鄉拍賣也僅有215人，拍賣方的限定人數均未達到飽和。
23.8萬柯斯達成標王
標的為62號的金旅牌大客車起拍價為3.5萬元，經過十數輪的叫價之后，最終成交價為20萬元整。當在場所有人都認定為這輛登記于2009年4月的大型客車即將成為本場標王的時候，標的93號的柯斯達卻打破了所有人的猜想。
標的93號的柯斯達登記于2007年10月，這輛小型客車的起拍價為11萬元，同樣經過激烈的競價，最終以23.8萬元的價格成交。車主李先生表示，這輛柯斯達準備給企業用，這輛車表顯里程只有3萬多公里，車況比較好，最終價格可以接受。而作為本場拍賣的“車王”，兩輛登記于2009年2月、排放標準為國四的奧迪則分別拍出了20.4萬元和19.4萬元的價格。
同時，本場中央公務車拍賣作為第三批次的首場，意外地出現了兩輛流拍車型，分別是標的70號的中華牌汽車，登記于2005年11月，另一輛則是標的為92號的帕薩特，登記于2003年9月。
下場拍賣日系車近半
本場拍賣結束后，第三批第二場將于4月13日，即下周一進行。該場由位于新發地汽車交易市場的北汽鵬龍機動車拍賣有限公司承辦。據北汽鵬龍發布的拍賣公告顯示，待拍車輛共有103輛，其中日系車便占據了40多輛，占比接近半數。
詳細車型名單中，2010年本田CRV共有4輛，2005年豐田皇冠8輛，2007年至2010年的豐田凱美瑞共有9輛。此外，記者還注意到，第二場拍賣會還將有兩輛豐田陸地巡洋艦，注冊登記時間為2004年。
競買人叫價更加理性
中央公務車拍賣進行到昨天已經到了第八場，從本場的總成交價和溢價率僅有60.57%來看，基本處于穩定叫價的階段。這種狀態也從昨天現場可以看出端倪。
如本場兩輛奧迪“車王”，起拍價便是16萬元，而且車齡少，車況也較為不錯。如果按照前幾場破百的溢價率，這兩輛“車王”的最終成交價應該接近30萬元，然而最高成交價也就只有20.4萬元，最低則不到20萬元。此外，本場少數不多的奔馳車的起拍價基本在1萬元到3萬元不等，而最高成交價也就7萬元，當中不乏一些4萬元左右成交的例子。就現場而言，競買人在拍賣過程中確實正在趨向理性叫價。
>>花絮
2003年歐寶被拍走車主稱看中其經典
標的為21號的歐寶威達起拍價為3萬元，注冊登記時間為2003年1月。為何特別關注這輛車?熟悉汽車的消費者估計知道，歐寶品牌在北京的經銷商已經退網，簡單來說，就是歐寶品牌在北京已經沒有經銷商，所以即便買了這輛車，后續的維修保養等問題完全無法得到保障。
通過激烈的競價，最終以5.8萬元拍得該車的高先生告訴記者，對汽車品牌不熟悉的消費者基本不會看上這款車，我力爭買下它也是因為其足夠經典，維修保養等問題可以再想其他辦法解決。例如通過一些小型維修點，配件也可以從其他渠道獲得。
京華時報記者黃裕
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