在華夏大地，一條條高鐵線縱橫穿越，連接起錦繡河山，見(jiàn)證著國(guó)家前行。央視大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國(guó)》在國(guó)慶長(zhǎng)假的第二天來(lái)到了山東。在這條“千里京滬一日還”的京滬高鐵沿線上，齊魯大地是個(gè)神奇的地方，這里有取得7本火車(chē)駕照卻仍被科目二難住的司機(jī)，有走出了5位北大畢業(yè)生的濟(jì)南百年泉水人家，有非遺的刻瓷和彩塑兔子王，有敲鼓擊鑼打镲樣樣精通的的皮影師傅，有延續(xù)了32年只賣(mài)兩分錢(qián)的大碗茶，還有你無(wú)法拒絕的高鐵上的美食……
趕快跟隨直播回顧鏡頭，感受這次與齊魯大地遲來(lái)的“邂逅”！
開(kāi)火車(chē)35年手握7本駕照，為啥火車(chē)“老司機(jī)”考不出汽車(chē)駕照？
薛軍是濟(jì)南局濟(jì)南機(jī)務(wù)段高鐵的一名司機(jī)，35年的職業(yè)生涯，駕駛過(guò)27種車(chē)型，取得了7本火車(chē)駕照。這7本駕照代表著火車(chē)從蒸汽時(shí)代到內(nèi)燃時(shí)代、到電力車(chē)時(shí)代，再到動(dòng)車(chē)組時(shí)代的發(fā)展變遷，也見(jiàn)證了中國(guó)高鐵建設(shè)和國(guó)家發(fā)展速度。
10月2日，閃電新聞?dòng)浾咄踉磥?lái)到濟(jì)南西站，感受司機(jī)們的日常生活。在交談中發(fā)現(xiàn)，作為一名“老司機(jī)”，薛軍至今都沒(méi)有汽車(chē)駕駛證，這到底是為什么？快戳視頻尋找答案↓
百年泉水人家，小小四合院走出5位北大畢業(yè)生
走進(jìn)濟(jì)南，感受“家家泉水，戶戶垂楊”的泉城美景，聽(tīng)泉河協(xié)奏，嗅楊柳依依，走進(jìn)古香古色的徽派建筑老宅，曲水亭街畔的泉水人家院內(nèi)花香襲人。百年泉水——“佐泉”就坐落在濟(jì)南曲水亭街15號(hào)的四合院內(nèi)。
“我從小在這個(gè)泉水邊長(zhǎng)大，也可以說(shuō)是喝著泉水長(zhǎng)大的，當(dāng)年小的時(shí)候，我們家人在這石榴樹(shù)下，圍著泉喝茶。在夏天的時(shí)候，就吃著西瓜，搖著蒲扇，哼著小曲兒，當(dāng)年家人其樂(lè)融融的景象還時(shí)常浮現(xiàn)在眼前。”小院的主人王俐說(shuō)。這座始建于清末的小院是濟(jì)南為數(shù)不多的徽派建筑，院子是典型的三進(jìn)院落，一磚一瓦，一梁一柱，先人的古雅、簡(jiǎn)潔深深地藏在院里。“這張老照片是一九四二年拍的，我們家的大門(mén)就在這兒，沖著河邊有影壁墻，當(dāng)時(shí)曲水河有好幾條石板橋。”
王俐告訴記者，拍攝這張照片時(shí)，他們家已經(jīng)在這里居住生活了二十余年。迄今從這里走出了全家五代人，其中有五位是北大畢業(yè)生。
“‘幸皆知努力，小小奔前程’是我們的家風(fēng)，我是第三代，有國(guó)家干部，有學(xué)校校長(zhǎng)，有律師，有醫(yī)生，我本人也是退休教師，就是在不同的崗位對(duì)國(guó)家做出了不同的貢獻(xiàn)。”王俐說(shuō)。
時(shí)光荏苒，80多年過(guò)去了，周?chē)h(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化，門(mén)牌號(hào)由曲水亭街7號(hào)變成了15號(hào)，但在這座老四合院里，原汁原味的“老濟(jì)南范兒”好像從來(lái)都沒(méi)漏一絲兒出去。正如王俐女兒鄒曉慧說(shuō)的那樣：“我姥爺?shù)耐辍⑽覌寢尩耐旰臀业耐辏ㄎ业男殞殻际窃谶@個(gè)小院子里長(zhǎng)大的。”
濟(jì)南曲水亭街：非遺刻瓷、彩塑兔子王是這樣做成的
除了賞趵突泉、黑虎泉，還可以在濟(jì)南曲水亭街，體驗(yàn)各種非遺文化和老濟(jì)南傳統(tǒng)手工藝。刻瓷、兔子王都可以現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)制作，戳視頻跟閃電新聞?dòng)浾呶募岩黄鸶惺芾蠞?jì)南風(fēng)韻↓
據(jù)了解，刻瓷是集繪畫(huà)、書(shū)法、刻鏤于一身，集筆、墨、色、刀為一體的傳統(tǒng)藝術(shù)。用特制刀具在瓷器、瓷板表面刻劃、鑿鐫各種形象和圖案，通常也指在瓷器、瓷板上刻鑿成的雕塑工藝品。
濟(jì)南兔子王是非遺傳承人楊峰根據(jù)傳說(shuō)故事 ，融合了泉水景觀元素，在繼承傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新制作的彩塑作品。
肩扛105斤重?fù)?dān)登泰山是什么感覺(jué)？
“在泰山上，隨處都可以碰到挑山工。他們肩上搭一根光溜溜的扁擔(dān)，扁擔(dān)兩頭的繩子掛著沉甸甸的貨物。”挑山工這個(gè)名字最初來(lái)自作家馮驥才1981年發(fā)表的散文《挑山工》。封建社會(huì)時(shí)期，歷代皇帝的祭祀用品和泰山上的建設(shè)材料，都是靠人挑上去的，于是有了“挑山工”這一職業(yè)。后來(lái)山上小到吃喝用品、柴米油鹽，大到機(jī)器設(shè)備、電纜電器，挑山工也都是運(yùn)輸?shù)闹匾α俊?/p>
據(jù)了解，現(xiàn)在還活躍在海拔1500多米、有6000多級(jí)臺(tái)階的泰山上的挑山工還有19人。很多老一輩挑山工都已退休，而年輕人大多吃不了這個(gè)苦。今年50歲的王榮泉來(lái)自泰安徂徠鎮(zhèn)，自1988年入行以來(lái)，已經(jīng)做了32年的挑山工。王榮泉肩上挑了105斤的貨物，健步如飛往上走，記者在后面緊趕慢趕才追上他。王師傅告訴記者，年輕的時(shí)候自己最多可以挑一百七八十斤重的貨物。記者和游客分別體驗(yàn)了一下做挑山工的感覺(jué)，看看普通人挑起100多斤重的擔(dān)子是什么感覺(jué)↓
泰安：敲鼓擊鑼打镲耍皮影獨(dú)挑大梁，看600年泰山皮影絕技“十不閑”
在泰安，除了經(jīng)典旅游景點(diǎn)泰山，目前的開(kāi)發(fā)區(qū)又有了一處新的網(wǎng)紅打卡地——泰安老街。泰安老街設(shè)計(jì)以非物質(zhì)文化遺產(chǎn)24節(jié)氣為主題，街道命名、銅雕、墻體彩繪均體現(xiàn)節(jié)氣元素。除了老舍茶館、泰山皮影非遺文化館等文化元素，全國(guó)各地的小吃也都匯集在此，是集“古韻、生態(tài)、休閑、民俗”于一體的商業(yè)民俗文化街區(qū)。
在皮影戲院，泰山皮影第七代傳人范維國(guó)給大家表演了一個(gè)經(jīng)典劇目——《石敢當(dāng)大戰(zhàn)餓狼精》，現(xiàn)場(chǎng)吸引了很多小朋友駐足觀看。據(jù)范維國(guó)介紹，泰山皮影戲是泰山文化的活化石，“國(guó)家級(jí)”、“世界級(jí)”非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，距離現(xiàn)在已經(jīng)有600多年的歷史。
范維國(guó)介紹，全國(guó)的皮影戲基本都是五六個(gè)人一個(gè)戲班子演出，而泰山皮影戲的絕活就是“一個(gè)人表演一場(chǎng)皮影戲”，敲鼓擊鑼打镲耍皮影樣樣精通。戳視頻 ↓ 看閃電新聞?dòng)浾呙骰蹘矫靥┥狡び蔼?dú)門(mén)絕技“十不閑”！
據(jù)悉，伴隨著京滬高鐵這條南北交通大動(dòng)脈的建成通車(chē)，泰安西部發(fā)生了天翻地覆的變化。在京滬高鐵泰安站乘坐高鐵，17分鐘可達(dá)濟(jì)南，1小時(shí)50分鐘可達(dá)北京，3個(gè)半小時(shí)可達(dá)上海，交通便利，也吸引了更多游客來(lái)到泰安。
泰安老街：延續(xù)了32年，這份大碗茶只賣(mài)兩分錢(qián)
古香古色的老舍茶館里坐滿了客人，大家邊喝著大碗茶，邊看戲聽(tīng)曲兒，好不愜意！聽(tīng)說(shuō)老舍茶館的茶可不一般，來(lái)過(guò)這兒的人都知道，這里的大碗茶是兩分錢(qián)一碗，從1988年開(kāi)始延續(xù)至今，也是一種文化傳承。
泰安老街在高鐵站附近，隨著高鐵便捷帶動(dòng)游客量增多，老街也更加熱鬧起來(lái)。據(jù)悉，泰安老街建筑面積約10萬(wàn)平方米，總鋪位511間，已經(jīng)成為遠(yuǎn)近聞名的網(wǎng)紅打卡地。
好茶沏滿，好戲上演，讓我們一起來(lái)看戲，歡度假期！
小餐盒見(jiàn)證大變遷！舌尖上的列車(chē)
從2011年開(kāi)通至今，京滬高鐵催生了高鐵經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，沿線城市面貌煥然一新。高鐵上的小餐盒，不僅見(jiàn)證了高鐵服務(wù)的改善，也見(jiàn)證了生活水平的提升。
濟(jì)鐵旅服青島高鐵餐飲管理公司乘務(wù)隊(duì)長(zhǎng)周婷婷向記者介紹，如今高鐵上不僅有包子米飯熱面條，零食咖啡礦泉水等多達(dá)300多種，還有主打青島海鮮等特色的海珍品套餐，葷素搭配，營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高。
快來(lái)看高鐵上的“小餐盒”如今都變成了什么美味↓
2017年7月，動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)的開(kāi)通，把外賣(mài)送上了高鐵，讓乘客吃遍沿線美食。在京滬線網(wǎng)絡(luò)訂餐比較繁忙的濟(jì)南西站，日訂單能超過(guò)1300單。“想吃中餐吃中餐，想吃西餐吃西餐，到哪里想吃啥特色了就在手機(jī)上點(diǎn)。”高鐵乘客張曉東告訴記者。
過(guò)去的綠皮火車(chē)上，還是洗切炒“一條龍”的小灶烹飪，只有木須肉、青椒肉絲、西紅柿炒雞蛋十來(lái)種，餐食都是用鋁盒裝著，吃完再統(tǒng)一回收。高鐵乘客楊先生對(duì)記者說(shuō)，“過(guò)去那個(gè)時(shí)候吃飯是個(gè)非常困難的問(wèn)題，如果坐在后排，到餐廳像翻山越嶺一樣，列車(chē)上的飯也比較硬，而現(xiàn)在列車(chē)上的飯就很適合老年人的口味。”
隨著用餐人數(shù)增多，鋁盒飯逐漸被紙盒飯、一次性塑料飯盒取代，制作工藝也更是發(fā)生了翻天覆地的變化。現(xiàn)在的高鐵烹飪，一盒盒飯從采購(gòu)、加工、到冷藏、運(yùn)上高鐵，要經(jīng)過(guò)12道程序，而且要符合食藥局評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和食品安全標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘客王媛覺(jué)得坐著火車(chē)，能夠在感受高鐵速度的同時(shí)，享受優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，感受到家的溫暖。
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