新華社合肥４月２３日電 累計(jì)投入研發(fā)資金逾百億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)６０００人，以擁有７０００多件授權(quán)專利成為我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)最多的汽車企業(yè)……這是奇瑞汽車１０多年堅(jiān)持自主創(chuàng)新的成績(jī)單。
在奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍看來(lái)，中國(guó)品牌汽車到了做品質(zhì)、做品牌的時(shí)候：“做好產(chǎn)品造好車，提升與合資品牌、甚至外資品牌同臺(tái)競(jìng)技的能力，是在國(guó)際舞臺(tái)上參與競(jìng)爭(zhēng)的前提，必須擁有自己的技術(shù)。”
兩名員工在奇瑞汽車總裝車間內(nèi)對(duì)一輛即將下線的車輛進(jìn)行外觀檢查（2012年5月16日攝）。
從２００２年起，奇瑞汽車每年將銷售收入的７％以上用于研發(fā)，有時(shí)甚至達(dá)到１０％以上。
“未來(lái)５年，奇瑞汽車將再投入數(shù)百億元，建立世界一流的研發(fā)中心。”奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理陳安寧透露。
２００１年，第一批１０輛奇瑞轎車出口敘利亞，由此邁開(kāi)了以開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)為標(biāo)志的“走出去”步伐。２０１４年，奇瑞汽車出口１１萬(wàn)臺(tái)，出口量連續(xù)１２年位居全國(guó)第一位，累計(jì)出口量已經(jīng)超過(guò)１００萬(wàn)輛。對(duì)于１９９９年底才造出第一輛車的年輕企業(yè)來(lái)說(shuō)，“自主創(chuàng)新”是其創(chuàng)造奇跡的法寶。
在奇瑞汽車安徽蕪湖生產(chǎn)基地停車場(chǎng)內(nèi)，下線的汽車等待裝運(yùn)（2010年10月14日攝）。
奇瑞發(fā)現(xiàn)，國(guó)際化邁向縱深，更需要在全產(chǎn)業(yè)鏈展開(kāi)國(guó)際合作，只有不斷整合全球優(yōu)勢(shì)資源，全面提升創(chuàng)新能力，才能走向更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。
尹同躍介紹：“奇瑞先后與博世、拜耳、富士通、法雷奧等１０余家世界５００強(qiáng)企業(yè)展開(kāi)合作，合作內(nèi)容涉及到了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、新材料技術(shù)、信息技術(shù)、汽車電子、內(nèi)外飾、汽車照明等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的諸多領(lǐng)域。”
隨著在汽車核心技術(shù)創(chuàng)新方面的不斷突破和積累，奇瑞在汽車核心零部件以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的影響力越來(lái)越大，話語(yǔ)權(quán)也越來(lái)越多。順應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生的巨大變化，奇瑞因勢(shì)利導(dǎo)，實(shí)施從“走出去”到“走進(jìn)去”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，逐步在一些重要市場(chǎng)建立生產(chǎn)基地。
在合肥舉辦的第11屆中國(guó)安徽國(guó)際汽車展覽會(huì)上展示的新款奇瑞汽車（2014年9月30日攝）。
目前，奇瑞已深度覆蓋亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等市場(chǎng)，產(chǎn)品銷往８０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外共建立了１６個(gè)生產(chǎn)基地、１１００余家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和９００余個(gè)服務(wù)站。
奇瑞汽車的國(guó)際化之路在２０１４年８月踏入新征程。隨著首個(gè)海外獨(dú)資工廠——巴西工廠落成投產(chǎn)，奇瑞汽車進(jìn)入了海外本土化的新階段。
記者了解，奇瑞巴西工廠漸漸形成技術(shù)環(huán)保高效、多國(guó)文化融合、深度本土化等顯著特征：涂裝車間率先采用了世界上最先進(jìn)的水性漆技術(shù)，使具有揮發(fā)性的有機(jī)化合物排放量降至最低；巴西籍員工目前占總數(shù)的７０％，還將達(dá)到９０％……
在巴西圣保羅，觀眾參觀展出的奇瑞“瑞虎5”汽車（2014年11月6日攝）。
奇瑞巴西公司總經(jīng)理彭健介紹，未來(lái)將通過(guò)在整車組裝廠周圍建立分廠，集聚一批零部件供應(yīng)企業(yè)，以完整的產(chǎn)業(yè)鏈形式在巴西實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，逐步與國(guó)際跨國(guó)公司的運(yùn)營(yíng)模式接軌，最終成為一家真正的國(guó)際化公司。
奇瑞的目標(biāo)是把巴西工廠作為南美重要的生產(chǎn)基地，輻射整個(gè)南美汽車市場(chǎng)，進(jìn)一步帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
分析人士認(rèn)為，中國(guó)著力推動(dòng)的“一帶一路”戰(zhàn)略，也給汽車企業(yè)“走出去”帶來(lái)了美好前景。
尹同躍表示，中國(guó)企業(yè)在“走出去”、“走進(jìn)去”時(shí)步伐一定要“穩(wěn)”，“中國(guó)車企想進(jìn)去的地方，其他知名跨國(guó)車企也不會(huì)放棄。中國(guó)汽車企業(yè)要真正成為國(guó)際型的企業(yè)，還要全面提高各方面能力。”
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