根據通用汽車預測，從今年到2019年，中國汽車市場整體銷量仍將保持每年6%至7%的增長速度。而到2020年，再次購車和車輛置換的消費者比例在乘用車購買中將有望高達70%。
中國市場已經勢不可擋成為全球最重要的汽車市場，全球汽車大佬紛至沓來。4月20日，上海車展開幕式上，包括大眾、通用、福特、寶馬、奔馳、日產、本田、豐田等全球車企老大悉數出席。
其中通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）作為世界汽車業首位執掌大型企業集團的女性領導者，自從去年1月接任通用全球CEO以來已不止一次來華，并表達對中國市場的重視。
博拉常稱自己是一個結果導向的人。她認為成功不僅僅是簡單地完成任務，還擁有更深層的內涵。而在中國市場，與競爭對手相比，通用在利潤方面仍需進一步趕超，所以在其中國戰略中，博拉多次提到凱迪拉克的復興，以及如何保持長久的競爭力。
“中國市場仍將保持6%以上增長”
《21世紀》：自從去年1月份上任后，你頻繁來到中國，是否說明中國市場在通用全球的地位在提升？
博拉：的確，中國市場為通用汽車全球貢獻了超過三分之一的銷量。在過去六年中，中國一直是全世界最大的汽車市場，并已連續五年成為了通用汽車的最大市場。
截至4月9日，通用汽車及其合資企業2015年在華累計銷量已經超過100萬輛。這使得今年成為通用汽車連續突破百萬銷量的第九年，亦是有史以來最早實現百萬銷量的一年。
《21世紀》：有人說，中國市場經歷了前幾年的高速增長，已經進入平穩增長期，甚至有人說“拐點”將至，對此你如何看待？
博拉：我認為中國市場仍是具有增長潛力的市場。根據通用汽車的預測，從今年到2019年，中國汽車市場整體銷量仍將保持每年6%至7%的增長速度。
下一輪汽車消費與之前相比，再次購車和車輛置換的消費者數量也在不斷攀升。此類消費者在乘用車購買者總數中所占的比重已經達到了大約30%。預計到2020年，這一比例將有望高達70%。
五年140億美元投向中國
《21世紀》：中國消費市場在升級，那通用將采取何種措施保持住市場地位？
博拉：通用汽車旗下雪佛蘭、凱迪拉克和別克三大品牌擁有豐富的產品線，車型涵蓋各類尺寸、風格及價位，能夠滿足消費者購買第二輛車或者“升級置換”到更寬敞、更豪華車型的需求。
而為繼續保持住中國市場份額，通用汽車及其在華合資企業在2014年至2018年期間的投資總額將達到140億美元。
《21世紀》：主要投向哪些領域？
博拉：這些投資主要集中在新產品、生產設施和其它關鍵業務領域，包含三個方面：第一，繼續擴大我們在中國的產能，支持在華進一步成長；第二，繼續推出更多更好的新產品，并且實現本地化生產；第三，繼續在新技術方面的投入。
通用汽車在中國已經有很成熟的研發體系和實力，并建立了泛亞技術中心。在已經推出的產品中，泛亞技術中心的工程技術及設計實力已經有相當的體現。
《21世紀》：能具體透露一下投資計劃嗎？
博拉：在產品方面，2015年，別克品牌將在其最大的市場中國推出兩款新車型。同時，中國市場也是雪佛蘭品牌在全球的第二大市場；預計在未來數年內，雪佛蘭品牌將在中國陸續推出10款新車。作為中國市場上增速最快的汽車品牌之一，凱迪拉克品牌則將在未來幾年內陸續推出新車型。而作為通用汽車旗下在華最年輕的品牌，寶駿正在推出一款全新的SUV車型寶駿560，進一步豐富乘用車產品線。
同時，通用汽車和合作伙伴在提升上海通用汽車和上汽通用五菱的產能方面投入顯著。僅今年一年，通用汽車在華合資企業的整體產能就將提升24%。預計到2018年，通用汽車在華總產能將達到年產500萬輛。
與此同時，通用汽車亦在不斷拓展旗下各品牌的經銷商網絡，并將重點放在快速增長的中西部地區。
規劃凱迪拉克CT6國產
《21世紀》：在我看來，過去一年凱迪拉克相比其他豪華品牌在中國的發聲并不大，你對于凱迪拉克在中國去年一年的表現滿意嗎？
博拉：2014年凱迪拉克品牌在中國的銷量增長達47%，符合我們的預期。
《21世紀》：下一步如何推進凱迪拉克在中國市場的“雙十戰略”（2015年銷量突破10萬輛，2020年豪華車占有率10%）？
博拉：凱迪拉克品牌堅持將業內領先技術與優秀產品相融合。凱迪拉克全新CT6是一個很典型的例子，我們是以技術為導向，然后把技術完美融合于設計出色的產品之中。新車型將進一步拓展凱迪拉克在華產品線。
此外，還有兩點非常重要。我們會繼續加強在豪華車市場，也就是凱迪拉克品牌方面的投入，讓更多消費者體驗到凱迪拉克作為全球豪華車品牌的風范與格調。同時我認為我們的目標不僅是銷售最好的汽車，而要全面提升車主在用車過程當中的體驗，以達到為客戶提供終身服務的理念。
《21世紀》：新車型都會以本土化生產的方式引入中國市場嗎？
博拉：當然，本地生產會使產品更具競爭性，有利于凱迪拉克品牌在中國市場的發展。通用汽車在中國會持續投入，以推進凱迪拉克品牌本地化生產的戰略。目前XTS和ATS-L等車型已實現國產，未來CT6也將加入。
開拓全新業務應戰
《21世紀》：業內消息稱GM可能會和谷歌合作研發無人駕駛的汽車技術，這屬實嗎？
博拉：在無人駕駛技術方面，通用汽車已經實現業界領先。在強有力的技術工程團隊支持下，我們已經推出了“V2I”(車輛與基礎設施)和“V2V”(車與車)互聯等新技術，并將于明年在凱迪拉克車型上推出。在未來的無人駕駛技術實現方面，通用汽車也會繼續保持領先科技。
《21世紀》：在中國現在也掀起了跨界造車，阿里巴巴、百度、樂視等都表示他們要造汽車。請問你對此如何看待？
博拉：當下的汽車行業是一個不斷演變的行業。很多新興的行業及公司也涉足了汽車領域。新競爭者的出現令我們更加清楚地知道，推出消費者真正喜歡，并且技術先進的車型是最重要的。
在新技術研發及應用方面，通用汽車擁有很豐富的歷史，也有這個實力繼續做到技術領先。我們希望做到產品零缺陷，并且百分之一百地推行以客戶至上的信念和承諾，加快將新技術及符合客戶需求的產品推廣到市場上。
《21世紀》：消費者對于未來汽車的一大期待，就是通過車輛互聯技術改善行車安全并帶來交通便利，這也是此次車展很重要的主題，通用在這方面的規劃是什么？
博拉：通用汽車一直致力于在互聯汽車領域做出成就，引領行業發展。
作為互聯技術中重要的一部分，我們的4G LTE技術在美國已經推出，也將推廣到歐洲及中國市場。在中國，4G LTE技術將率先在一款凱迪拉克車型上搭載應用。
“V2I”(車輛與基礎設施)和“V2V”(車與車)互聯技術，在2016年將先于凱迪拉克車型上推行。我們認為搭載互聯技術的實車測試將更有助于我們加強對這些技術的理解和應用。
我們也已經在與不同的機構及大學開展合作，推動行業標準化的建立。
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