最近，一個帖子在金華本地論壇引起網(wǎng)友關(guān)注。帖子討論的是金華江北的兩個公交站臺，三面被欄桿包圍，乘客只能跨過欄桿，或者直接繞到馬路上下車。
這么“有個性”的站臺，網(wǎng)友直呼：真把乘客當(dāng)劉翔了。
公交站臺三面被圍
乘客得跨欄進(jìn)出
發(fā)帖的網(wǎng)友名叫“金華婺江斗士”，前幾天，他去浙師大附近辦事，路過丹光西路柳湖花園門口，一眼瞄到了路邊的站臺，總感覺哪里不對勁。
他停下車走到站臺邊看了一會，發(fā)現(xiàn)問題了：“站臺三面都是圍欄，只有從馬路上才能進(jìn)去。”
“金華婺江斗士”說，他經(jīng)常經(jīng)過這個路段，之前沒看到有圍欄，估計(jì)是最近才裝上去的。“這設(shè)計(jì)也太不合理了，年輕人勉強(qiáng)可以跨過去，老人小孩只能繞到馬路上走進(jìn)來。”
除了被三面包圍外，靠近人行道一側(cè)的站臺圍欄，還有一塊凸出，如果晚上視線不好，行人一不小心就會撞上去的。
這樣的站臺設(shè)計(jì)，讓“金華婺江斗士”看不懂，而更讓他無語的是，對面那個站臺，也是一樣的“有個性”。
帖子在網(wǎng)上一發(fā)，網(wǎng)友紛紛來吐槽。
“萊威絲”：看不明白設(shè)計(jì)師的想法。
“ritarita麗塔”：是的，上次等車給郁悶到了。
“ys0169”：讓大家學(xué)劉翔。
“天赦太平”：這是公交站臺還是馬路涼亭？
這樣的站臺江北有四處
司機(jī)只能等乘客走完再起步
朱師傅是18路公交車的司機(jī)，每天都會路過這兩個站臺。年前，她發(fā)現(xiàn)站臺兩側(cè)多了兩個不銹鋼架子。
“和廣告牌之間距離挺窄的，只夠一個人通過，那時很多乘客就從那條縫隙擠到人行道上。”朱師傅說，當(dāng)時她以為這個設(shè)計(jì)是為了讓行人放慢腳步，確保安全，后來發(fā)現(xiàn)，稍微胖一點(diǎn)的人根本過不去，“只能從馬路上繞過去。”
到了上個星期，朱師傅發(fā)現(xiàn)不銹鋼架子和廣告牌之間的間隙也攔上了，所有乘客只能都從馬路上繞，或者跨過欄桿進(jìn)出，站臺完全成了障礙物和擺設(shè)。
“附近有好幾個小區(qū)，坐公交的主要是老年人，他們從馬路上進(jìn)站，我們都捏把汗。”在朱師傅印象中，這樣的站臺，在金華二中站點(diǎn)還有兩個。現(xiàn)在，公交車師傅只能等乘客下車，全部走完后，再繼續(xù)往前開。
即使這樣，隱患還是存在。
“前面的公交車開走了，后面的司機(jī)看不到路邊有人，跟上來，行人就有危險。”朱師傅也提醒乘客，下車后先走到站臺上，確定沒有車子進(jìn)站后，再繞到人行道上。
站臺樣本來自農(nóng)村線路
五一前將完成整改
這些站臺是誰設(shè)計(jì)的，用意是什么？
記者經(jīng)過多方聯(lián)系，找到了四個站臺的建設(shè)部門——婺城區(qū)公路段。接到錢江晚報記者的電話后，公路段工程科的工作人員趕到現(xiàn)場，了解情況后作出了解釋。
現(xiàn)場負(fù)責(zé)人告訴記者，這幾個站臺是他們受公交公司委托代建的，樣本是為了虹戴公路、蔣羅公路等農(nóng)村線路設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)圖紙也是經(jīng)過交警、運(yùn)管、交通、公交等部門評審的。
“農(nóng)村公路上的站臺一般都設(shè)置在花壇中間，后面是農(nóng)田，三面封閉是為了保護(hù)綠化和農(nóng)田，同時也是為了候車安全。”這位負(fù)責(zé)人介紹，農(nóng)村公路的站臺都是設(shè)置在道路最右側(cè)，“公路寬，右側(cè)車道車子少，在農(nóng)村道路，這樣的設(shè)置是合理的。”
當(dāng)時城區(qū)這四個站臺，他們是直接照搬農(nóng)村設(shè)計(jì)樣本，沒想到會出現(xiàn)這樣的問題。
“現(xiàn)場看了之后，確實(shí)發(fā)現(xiàn)有隱患。”工作人員表示，他們會召集相關(guān)部門召開評審會，爭取在“五一”前解決問題。
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