288天油品吞吐量超越1億噸 “非常時期”的“青島港速度”

288天油品吞吐量超越1億噸

“非常時期”的“青島港速度”

記者 葛均艷

288天！油品板塊2020年吞吐量超越1億噸，就在剛剛過去的10月15日，山東港口青島港將這份成績單公布于眾。在今年這一“非常時期”，青島港用“提前10天超越億噸”、“同比增長10.2%”、“連續四年超越億噸”等破紀錄的數字，再次證實了這一提振士氣的“青島港速度”。

新業態發力提供旺盛產能

   一場全球性的新冠肺炎疫情，讓全球企業都面臨發展路徑收窄的境況。“非常時期”的青島港直面疫情所帶來的挑戰與機遇，在原有傳統業態的基礎上，積極拓展業務范圍，充分發揮航運、貿易、金融、物流以及臨港產業等要素的集聚效應，積極拓展新業態，實現效益增長的多點支撐，為特殊時期的企業發展夯實基礎。

   作為企業發展年度大事，3月5日，隨著2萬噸保稅混兌調和原油通過董濰長輸管道送達東營地方煉廠，中國山東自貿區成立后第一個油品政策正式落地，青島港由此成為國內首個具有保稅原油混兌調和功能的沿海港口。借此，青島港開始向混兌調和領域不斷滲透，這也使得青島港的服務范圍、服務領域大大拓展。

實際上，近幾年來，青島港不斷將業務向原油現貨貿易、管道運輸等多領域輻射，與此同時，一個個新業態相繼落地，并在與傳統業務的碰撞與融合中，獲得蓬勃的生命力。其中，在全國首創的保稅原油混兌調和業務方面，已經完成保稅原油混兌作業120萬噸。在開展跨大關區期貨原油船舶接卸中轉業務方面，已完成期貨原油接卸228萬噸。在外貿原油國際中轉、保稅原油復出口新業務方面，累計為當地貢獻6.88億美元外貿進出口貿易額。此外，還成功啟動青島地區外錨地大型船舶供油業務試點，完成船供油205萬噸，增幅超30%。

市場細分“原油超市”規模持續擴容

    隨著業務量的不斷增加，作為“原油超市”的青島港，在日常防疫的同時，加強復工復產力度，一方面強化市場攻關能力，實現省內24家客戶592萬方長租罐使用協議簽訂和省外地區50萬方年度長租罐合同簽訂。另一方面，加大“倉儲能力”，完成了董家口港區42萬方保稅罐擴容，深入開展保稅現貨直銷業務，同時，提前啟用董家口中石化商儲庫，新增貨源106.4萬噸。

此外，“原油超市”還不斷優化生產流程，降低個性服務綜合費用，為客戶提供“一站式”、“端到端”全程物流服務，就在今年年初，董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道三期工程投產試運營，該管線打通了從黃海之濱到渤海灣畔的原油產業鏈“黃金通道”。實現了原油從碼頭到工廠的“門到門”運輸。

借力這條暢通的“供貨”渠道，山東神馳化工集團有限公司、山東海科化工集團有限公司等在內的多家煉廠直接受益，使得“原油超市”與煉化企業更加緊密地融為一體，為液體散貨處理及配套服務板塊轉型升級，提量增收奠定堅實基礎。記者采訪中了解到，截至目前，管道直通服務煉廠達到11家，累計為地煉客戶節約成本20億元。

模式探索為“超速”發展提供內驅力

作為記錄的保持者和打破者，青島港在此“非常時期”取得的非常業績，都來自于企業內部高速運轉的“內驅力”，而此內驅力則是建立在企業在轉型期間的生產組織優化的探索。 今年以來，青島港努力強化突船疏港專題攻關，實現深水航槽直航、兩頭潮夜航、霧天靠泊28艘，推進了原油“先放后檢”政策落地實施。

同時，黃島-董家口“轉水+管輸”作業模式也發揮了巨大作用，截至目前已經完成“兩港過駁”13艘次，管輸增量112.5萬噸。青島港還建立“統一計劃、分級實施”集約聯動生產指揮體系，常態化堅持“每環節節約1分鐘”，壓縮船舶備卸時間，實現卸船作業增壓提速，創出“大型油輪平均卸速9068噸/小時”“董濰管道晝夜管輸11.3萬方”最高紀錄。

   憑借強大的企業內驅力，在新業態持續發力的前提下，山東港口青島港不斷的擴大“原油超市”規模，用“速度”搶占業績，在非常時期，為行業再次“立標”。對于青島港來說，記錄從來都是用來打破的，哪怕是在“非常時期”。