馬斯克:誰說當年特斯拉要以60億美元賣給谷歌了?

在談及全球及日本市場的銷量問題時，馬斯克使用了極不尋常的謙遜語氣。馬斯克說，“我們并沒有超級宏偉的野心。我們去年電動車的全球銷售總量僅為3.2萬輛，這是全球市場的銷售情況。今年，我們的電動車銷量可能會略超過5萬輛。我們在日本市場的銷量可能只有幾千輛，這并不是一個特別龐大的數據。”

回望2014年8月，馬斯克曾預計特斯拉今年的電動車銷量將達到6萬輛。

銷售增長速度的放緩，將讓該公司2020年產量達到50萬輛的計劃更難以實現。

馬斯克在接受采訪時還談到了有關他在2013年差點把公司賣給谷歌的報道。資深科技記者阿什利·范斯（Ashlee Vance）在即將出版的新書中透露，馬斯克和谷歌曾于2013年初幾乎達成了收購特斯拉的協議。書里是這么描述的：

2013年初，由于許多客戶的訂單都被延遲交付，馬斯克幾乎就要關閉特斯拉工廠。據兩位知情人士稱，在2013年3月的第一周，馬斯克找到了自己的好友、谷歌CEO拉里·佩奇(Larry Page)，計劃把公司出售給谷歌。

當時，馬斯克提議谷歌以110億美元收購特斯拉。其中60億美元相當于特斯拉的市值，而另外50億資本用于工廠擴張。此外，馬斯克還希望谷歌作出保證，在針對主流汽車市場生產出第三代電動汽車之前，谷歌不得分拆或關閉特斯拉。

而且，馬斯卡當時還堅稱，要讓他繼續經營被谷歌收購后的特斯拉8年時間，或者直至第三代電動汽車生產出來。

佩奇基本上接受了馬斯克的提議。在接下來的數周，馬斯克、佩奇和谷歌律師對特定條款進行了討論。但是，由于圍繞馬斯克的財務需求雙方出現了分歧，導致談判最終破裂。

有趣的是，在兩家公司談判的同時，特斯拉的業務卻出現了轉機，越來越多的消費者開始購買Model?S。結果，特斯拉在2013年5月8日宣布實現首個季度盈利。營收為5.62億美元，利潤為1100萬美元。

兩周后，特斯拉股價翻番，并提前9年還清了從美國能源部獲得的4.65億美元貸款。此后，特斯拉也不再需要谷歌這樣的救世主了。當前，特斯拉市場已高達260億美元。

馬斯克對此表示，“我認為對當時情況的報道有點夸張。我確實與谷歌方面進行了非常非正式的談話，但從來沒涉及到谷歌出價收購特斯拉的問題。報道稱谷歌似乎要以60億美元的價格收購特斯拉，情況并不是這么回事。”