10月29日，膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區(qū)舉行。
據(jù)了解，膠州灣第二隧道在世界建設(shè)史上，將是海底隧道建設(shè)規(guī)模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領(lǐng)域施工復(fù)雜程度最高的超級工程，將突破超特長隧道通風(fēng)防災(zāi)，大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂，超大直徑盾構(gòu)與鉆爆法隧道海中對接，超大直徑盾構(gòu)承受超高水壓等世界級難題，將引領(lǐng)世界超長跨海通道建設(shè)發(fā)展的未來，也必將成為我國新時代交通強國戰(zhàn)略的標桿工程和工程建設(shè)領(lǐng)域的重要里程碑。
世界最大規(guī)模的海底隧道
膠州灣第二隧道建設(shè)規(guī)模居世界海底隧道項目之最，是世界最長海底公路隧道。
該項目西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河口銜接青島東岸城區(qū)。膠州灣第二隧道采用雙向六車道主線隧道加中間服務(wù)隧道布置方式，主線隧道長15.89公里，將超過挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公里）成為世界第一長公路海底隧道。項目建設(shè)開挖土石方量超過800萬立方米，超過日本青函海底隧道（520萬立方米）和英法海峽隧道（480萬立方米），建成后將成為世界規(guī)模最大的海底隧道工程。
引領(lǐng)世界超長海底隧道的未來
膠州灣第二隧道將搭建工程創(chuàng)新國際合作交流平臺，積極探索海底隧道與城市地下空間建設(shè)的新技術(shù)、新標準、新理念，克服超特長隧道通風(fēng)防災(zāi)、大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂、超大直徑盾構(gòu)與鉆爆法隧道海中對接等世界級難度挑戰(zhàn)，將在超長跨海通道建設(shè)領(lǐng)域起到先行示范作用，引領(lǐng)國內(nèi)外海底隧道設(shè)計、施工及運營管理領(lǐng)域未來10年的發(fā)展趨勢。
建設(shè)膠州灣超百年品質(zhì)工程
青島國信集團自2012年就已啟動并積極開展青島膠州灣第二隧道前期研究工作，邀請錢七虎院士在內(nèi)的眾多國內(nèi)外頂級專家對項目進行全面論證，共完成工程預(yù)可行性研究階段專題研究4項、可行性研究階段專題研究15項，為項目順利推進提供了有力支撐。
膠州灣第二隧道，連接青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)，是“十四五”期間青島市重大工程、中心城區(qū)“六橫九縱”高快速路網(wǎng)的重要組成部分。該項目能有效暢通東西兩岸人流物流，推動環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，提升膠東半島城市群整體競爭力，助力青島實現(xiàn)更高水平對外開放。第二隧道建成后，將是世界海底隧道建設(shè)史上，規(guī)模最大、海底公路隧道長度最長、隧道工程領(lǐng)域施工難度最高的超級工程，是我國新時代交通強國戰(zhàn)略的標桿工程和工程建設(shè)領(lǐng)域的又一個重要里程碑。
青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 辛小麗 視頻 王墨然
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