相比較國外冷鏈運輸的常態化，國內的冷鏈運輸目前還只是僅僅停留在極少數特需物品運輸上。其中，一個重要的原因就是冷鏈運輸在技術上的“不成熟”，尤其是如何保證運輸物品在運輸過程中的“恒溫”性，也成為行業發展的痛點。青島派麗斯自動化科技有限公司通過與冷王合作，研發出冷鏈遠程監控平臺，在保證了運輸貨物“恒溫”的同時，實現了運輸過程中遠程遙控。
△派麗斯自主研發的硬件設備。
二次開發
實現“本土化”
青島派麗斯自動化科技有限公司位于嶗山區深圳路，公司所在辦公區域也是一些高新技術企業的聚集區。公司不大，但是技術實力卻不容小覷，其中，在通訊服務器軟件、應用服務器軟件、數據庫軟件、WEB服務器軟件等方面都具有技術優勢。是全球運輸溫控解決方案領導者冷王在中國指定的合作方。
談及當初跟冷王的合作，青島派麗斯自動化科技有限公司宮海軍表示，派麗斯實際上是實現了冷王在冷鏈運輸領域上的“中國化”。據介紹，冷王在落地中國市場時，一度出現“水土不服”的問題，一方面他們相關產品沒有中文版本。另一方面，由于受國情不同的影響，產品無法按照原有模式落地中國。為此，他們積極尋求合作者以幫助他們實現產品的落地。
派麗斯團隊的加入破解了冷王的難題，他們利用二次開發能力，研發出了冷鏈遠程監控平臺等系列產品，該平臺針對目前冷鏈運輸中的問題，提出針對性的解決方案。宮海軍介紹，相比較國外的冷鏈運輸的常態化，國內冷鏈運輸更需要針對性的解決方案。這些外來企業做不到，但是本地企業可以很好的解決。
遠程操控
解決“恒溫”痛點
宮海軍表示，冷鏈物流雖然在國外已經成熟，但是在國內發展的相對遲緩。冷鏈物流相比較傳統物流，在每一個環節上對于技術的要求更高，資金投入也更大，已是國家重點扶持的領域。事實上，冷鏈物流的核心不完全是“冷”，而是“恒溫”——不同的產品需要不同的保存溫度。而借力與冷王的合作，派麗斯所研發的冷鏈遠程監控平臺就解決了這一難題。
借此平臺，通過冷箱上的自主供電智能定位終端設備，中心調度管理人員可以按照要求追蹤到具體冷箱的溫度，室外溫度，各箱門的實時狀態，冷機的各項數據。宮海軍解釋說：“這些安裝了設備的冷藏車可實現全程恒溫制冷監控，溫控可達到正負30攝氏度，根據不同貨物的保溫需要調節溫度，為食品保鮮提供最佳的運輸環境，實現真正意義上的冷鏈全程不斷鏈。”
該技術的應用，在今年疫情防控期間也發揮了重要的作用。據宮海軍介紹，在武漢爆發新冠肺炎疫情之后，中國鐵路冷鏈先后多次將豬肉、蔬菜等特需用品送抵武漢，而這些車廂上都安裝了由派麗斯研發的冷鏈遠程監控平臺的終端設備。借此平臺，在零接觸的情況下，特需物品被快捷、安全、高質的送達目的地。
研發升級
開拓更多應用場景
憑借與行業翹楚的合作，派麗斯也逐漸在學習過程中成長為高新技術企業。宮海軍表示，目前國內的冷鏈運輸產業還處在起步階段，很多核心技術還在國外，與行業大咖級企業的合作，一方面增強了企業的科研能力，在技術研發領域加快成長速度，另一方面，也開始繼續擴大新技術的應用場景。
受新冠肺炎疫情的影響，派麗斯在鐵路運輸領域的業務量有所減少，與此同時，公司開始加快陸運場景相關軟件的開發，將業務由鐵路運輸轉向陸上運輸傾斜。據宮海軍介紹，目前從國內市場來看，很多城市對于以汽車為代表的陸上冷鏈運輸的物聯網技術認可度還不是很高，一方面是在缺乏規模化基地的情況下，難以形成規模化的應用。另一方面，目前應用新技術的成本還是很高，需要研發人員降低成本，開發更為“普適性”的產品。
值得注意的是，基于物聯網技術，公司開發的應用于畜牧業場景的智能化系統，在疫情期間業務量大幅增加，目前已經跟京鵬畜牧等多家企業建立了合作關系。該系統相關的產品和軟件平臺，可以為養殖業節省人力物力等同時，可以為畜牧業的規模化、標準化、專業化“背書”，推進畜牧業的轉型升級。而對于派麗斯來說，從冷鏈運輸到畜牧養殖，實際上是物聯網技術在一個產業鏈上下游應用場景的拓展，更是一個成長型企業在發展過程中的“智力”的接力。
青島財經日報/青島財經網記者 葛均艷
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