“我們提供上門洗車服務，每次只收25元，目前用戶能從APP獲得15元的代金券，也就是說每次洗車只需10元，比去洗車店便宜多了。”上周六傍晚，在朝陽安翔里小區，一名騎著電動三輪車的師傅說。這名師傅是趕集易洗車的員工，三輪車上搭載著一個綠色方形貨箱，貨箱里裝著幾桶水，是給客戶上門洗車用的。
這只是本市雨后春筍般冒出的上門O2O洗車（線上到線下）的一個縮影。現在，越來越多的市民，正嘗試通過手機APP預約上門洗車服務。筆者調查發現，O2O洗車有便宜方便等好處，但存在經營者偷用自來水、三輪車無牌上路等問題，有關監管亟待加強。
快遞員改當洗車師傅
趕集易洗車那名師傅看上去也就20多歲，他介紹：“我們公司在全市有18家門店，每家店都配備十幾臺三輪車，洗車師傅的人數還在不斷增加，你看，我是上月加入的，工號已是400多號了。”
這時，對O2O洗車頗有興趣的劉女士上前詢問相關業務。那名師傅說：“你掃描一下我車上的二維碼就能下載我們的APP了，第一次上門洗車就收1塊錢，以后25塊錢一次，但使用代金券后只要10塊，辦卡的話88塊錢能洗10次。”對于這個價格，劉女士點頭表示滿意：“最近上門洗車越來越火，所以我特意了解一下，看來還挺實惠。”
“我之前是快遞員，后來在朋友的介紹下開始給人上門洗車，生意挺好。”上周六上午，在大望路旁一個店鋪前，張師傅一邊給客戶的車打水蠟，一邊向筆者介紹。
一個多月前，經過上崗培訓，張師傅成為了呱呱洗車公司的一名洗車技工。呱呱洗車APP基于地理位置提供上門洗車服務，顧客只需在APP上填寫車輛信息并下單，甚至不用自己守在汽車旁邊，就能享受洗車服務。“我們一般會先和客戶電話確定停車位置，找到車輛后檢查外觀有無損傷，然后拍照確認，開始洗車。”
車輛下方鋪設的藍色墊子吸引了筆者的注意，張師傅解釋：“這是污水墊，鋪上以后洗車污水就不會污染路面影響環境了。”上門洗車的工具主要有水泵、水箱、刷子、毛巾和各類清潔液。張師傅的動作比較麻利，不到30分鐘就清洗完車輛了，拍照后上傳至APP供顧客確認。“首次洗車免費，之后19元一次，辦卡還能更優惠，一般當天預約就能洗。我現在每天大概能接十幾單，回頭客很多。”
不難發現，這種O2O洗車的新模式，對工作繁忙的上班族來說，的確省時、省錢、省心。“平時上班太忙實在沒空洗車，周末倒是有空，但洗車店人也多，加上路上的時間，洗一次車常常半天就過去了，你說冤不冤？”正走在大望路的市民趙女士說，因此，越來越多的市民開始嘗試“指尖上的洗車服務”。
偷偷接用自來水洗車
雖然上門洗車的師傅紛紛表示自己是節水洗車，但這洗車水的來源卻存在問題。
“為了鼓勵洗車公司多用中水、少用自來水，現在本市洗車業自來水價為每立方米160元，是居民用水價格的30多倍，但不少洗車公司違規偷偷接用居民自來水，對于上門洗車公司來講，這種現象相當普遍。”一位不愿透露姓名的業內人士向筆者反映，上門洗車每次才收那么點錢，洗車公司不偷接自來水，根本運營不下去。
O2O洗車業的三輪車無牌照運營情況也十分突出，筆者上周末見到的幾輛三輪車都沒有牌照。洗車師傅說：“我們盡量避開交警要檢查的路線，在小區之間穿梭還是比較安全的。上個月，我們有位同事竟然開著無牌三輪車，上了長安街，結果很快就被交警攔下處罰了。”
上門洗車還涉及其他違規行為。根據《北京市市容環境衛生條例》規定，不得占用道路、綠地等公共場所從事車輛清洗業務，而有的上門洗車工在人行道上洗車，顯然構成違規。上門洗車的污水處理設備往往也比較簡單，回收不徹底，不符合《北京市節約用水若干規定》中對于循環用水的要求。
面對上門洗車服務的利弊，社科院經濟研究所副研究員王宏淼對筆者說：“O2O上門洗車服務屬新興行業，政府部門和廣大市民應當給予其適當的成長空間，幫助其發展完善，而不是稍有違規便一竿子打死，將其扼殺在搖籃之中，這也是我國向服務型經濟轉型的內在要求。”
不過，王宏淼也表示，對于上門洗車存在的偷用自來水、無牌照上路等諸多違規行為，相關政府部門也需進一步加強監管，避免行業失序。去年9月，本市交管部門曾嚴查無牌上路的電動（燃油）三輪車，但對送奶、送水、送快遞等民生用途的三輪車網開一面。王宏淼表示，O2O洗車用的三輪車與老百姓日常生活相關，但它是新鮮事物，能不能納入民生類三輪車行列，仍存在爭議。 實習生 陳雪檸
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