5月19日，諾基亞地圖在全球引發了哄搶大戰。被媒體報道的競購方包括了戴姆勒、奧迪、雅虎、微軟、蘋果、Facebook等各類公司，今天又有消息稱，Uber正在與百度和私募股權公司安佰深(Apax Partners LLP)聯手，尋求收購諾基亞地圖業務Here。
諾基亞地圖為何引發“哄搶”呢？據汽車新聞網站“AutoMotiveNews”日前發文分析，諾基亞地圖的競購，不僅僅是一個數字地圖和導航資產那么簡單，這背后，折射著全球科技行業和汽車行業兩大陣營，對于未來汽車的方向盤的控制權爭奪。
據分析，圍繞諾基亞地圖的爭奪，未來可能出現汽車行業發展的兩種版本和路線，一種是上世紀以來的汽車廠商仍然占據主導地位，另外一種是谷歌(微博)、Uber、蘋果和Facebook等科技公司，完全掌握方向盤和汽車業的控制權。
當然，諾基亞地圖的競購，也反映著一種傳統的商業競爭邏輯：即爭搶只有少數公司才能夠提供的昂貴的技術產品和資源，以求在行業占據主動地位。
據媒體報道，諾基亞地圖的競購大戰，最終結果有望在五月底對外宣布。之前《紐約時報》報道，移動出行服務商Uber已經報價30億美元。另外中國的百度搜索和德國三大汽車公司構建了競購聯合體。
微軟在收購諾基亞手機業務時，曾垂涎Here地圖業務，無奈遭到諾基亞拒絕。而蘋果在地圖業務上技術積累不足，甚至爆出質量丑聞事故，急需依靠并購提升和谷歌地圖對抗的籌碼。另外，Facebook最近在多個產品中植入了諾基亞地圖，考慮到扎克伯格在并購上的大手筆魄力，其吞吃諾基亞地圖的可能性很大。
今天的諾基亞地圖，在汽車導航市場占據了壟斷地位。隨便看一輛配置了導航系統的新車，開車人很可能看到的就是諾基亞地圖。
2007年，處于手機市場顛峰時期的諾基亞，收購了美國數字地圖公司Navteq，進入了地圖市場。在美國和歐洲市場，諾基亞已經超過了對手TomTom，成為汽車導航的主導廠商。
4月15日，諾基亞對外宣布正在考慮轉讓地圖業務。對于汽車行業來說，這是一個警鐘。蘋果、Uber等財大氣粗的硅谷科技公司，可能會并購諾基亞地圖，進而掌握汽車行業的“方向盤”。
優秀的數字地圖，不僅僅是汽車導航系統所必需。在新興的自動駕駛技術中，同樣離不開數字地圖提供的詳細的周邊環境數據。數字地圖甚至成為汽車駕駛的一種基礎設施工具，比如提供了路邊援助點、交通警示燈、餐館休息點等行車輔助信息。
谷歌地圖已經成為全球數字地圖領域的霸主。而在谷歌地圖之外，還沒有其他地圖廠商的水平能夠超越諾基亞。諾基亞在全世界部署了200多輛專用制圖車，巡游各大洲的30多個國家，構建了完整的3D數字地圖。
擁有地圖業務的谷歌，已經染指了汽車行業。谷歌正在開發自動駕駛汽車，今年夏天原型車將正式上路進行測試。此外，谷歌也發布了相關的安卓平臺，提前在智能汽車和車聯網領域卡位。
顯然，面對谷歌的威脅，如果廠商能夠搶購到諾基亞地圖，將會在汽車行業發展的過程中占據有利位置。
汽車行業已經有所動作，奧迪、寶馬和戴姆勒公司已經聯合了百度，最初的報價為20億美元，低于Uber的30億美元的報價。除了這兩個收購方之外，其他的公司也在悄然展開競購。
科技市場咨詢公司IHS的分析師MarkBoyadjis表示，谷歌和Uber，都是準備給汽車或者運輸行業帶來顛覆性性創新的公司，汽車行業顯然不希望讓這些公司來掌握對于自身十分關鍵的諾基亞地圖。
在傳統汽車行業，每一家制造商在零部件采購方面，都會擁有多個供應商，避免過度依賴某一個供應商。然而在導航和數字地圖上，汽車行業卻沒有那么多選項。
硅谷行業分析師MarcPrioleau表示，除了諾基亞Here地圖和TomTom之外，在地圖領域實力出眾的企業只有谷歌，但是汽車行業對于谷歌敬而遠之，希望選擇更為熟悉的合作伙伴。
這位分析師此前曾經在數字地圖新創公司deCarta供職，后來該公司被Uber并購。
他表示，數字地圖是一個很難復制的關鍵性資產，地圖廠商不僅要投入巨額的資金，還要投入很多時間。其他公司不可能在一年之內就夢想制作出全世界的數字地圖。
不過，數字地圖行業出現了一個黑馬，即眾包和開放為特色的數字地圖OpenStreetMap，其支持者包括導航設備制造商Garmin和Telenav。
上述分析師表示，在諾基亞轉讓地圖的過程中，其對手TomTom也會成為一個受益者，另外行業內會更加重視眾包模式的OpenStreetMap。
目前有關轉讓交易的進展，諾基亞并不愿意透露。不過鑒于在汽車導航市場的壟斷性優勢，諾基亞對轉讓交易甚為樂觀。該公司地圖業務相關人士表示，在過去20年時間里，車載導航已經越來越常見，但是時至今日，只有四分之一的新銷售車輛，配置了導航功能。
諾基亞Here地圖業務的發言人Christopher-Lawton表示，汽車導航仍然是一個前景廣闊的增長市場，而Here地圖已經獲得了優勢份額。（晨曦）
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