滴滴快的首次披露擴張路線圖

5月22日，合并后的滴滴快的首次對外界系統闡述了目前的產品線區分，從這些產品線的分布及涵蓋領域來看，合并后的滴滴快的野心不小，“要做全球最大一站式出行平臺，涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內”。

同一天，滴滴快的CEO程維宣布，自5月25日開始，滴滴將在北京、天津等全國12個城市推出為期一個月的“每周一全民免費坐快車”的活動。同時，從6月1日開始，將會上線“順風車”服務。

在合法性、如何監管、規范市場的爭議聲中，在線出行業再次掛起了“免費”戰旗，滴滴的此次“免費”舉措并非獨家活動。在5月21日，易到用車即發起了全國免費搭車日的活動。聯想到此前在線出行平臺的補貼戰，有業內人士認為，“免費”下的專車出行大戰，或許也會成為行業發展的一個拐點。

需要注意的是，雖然滴滴和快的占據了目前在線出租車呼叫市場的巨大份額，但在順風車、專車、拼車等領域，仍有一些企業可以與之抗衡。分析人士認為，從滴滴快的透露的信息來看，在這些在線出行業的細分領域，整合或將成為未來的常態。

從程維的介紹中可知，滴滴快的之所以大力推廣快車、專車服務，與目前的行業現狀有關：“截至5月份，我們有135萬名活躍司機，全國一共有100萬輛出租車，將近200萬名司機，這就意味著有70%的司機每天在用滴滴快的，接近3年的時間，這種滲透率是很驚人的，但是我們也發現，把出租車70%都已經轉化為線上的一個供應商的時候，我們在高峰期還是叫不到車，這是我們的困擾。”

如何才能提高顧客體驗度實現3分鐘到達呢？程維稱，滴滴快的未來3年將推行潮汐戰略。從程維的講述來看，潮汐戰略包括靈活運用價格手段調節用車的高峰期與貧峰期。