最近OTA（在線旅游代理商）的世界實在熱鬧——先是攜程、同程、途牛和驢媽媽四大競爭對手聯(lián)手開發(fā)布會，幾天后，攜程就成為了“冤家”藝龍的大股東，正當大家以為OTA已形成“幸福的一家人”之時，各家又開始為各自利益繼續(xù)開打價格戰(zhàn)。
《第一財經(jīng)日報》記者5月24日多方采訪獲悉，盡管距離暑期還有2個多月，在線旅游價格戰(zhàn)卻是硝煙再起。這兩年，在線旅游暑期大促時間不斷被延長，去年6月開打的“在線旅游暑期價格戰(zhàn)”，今年提前開戰(zhàn)，包括攜程、同程、途牛、淘在路上等OTA紛紛搶灘暑期市場。
華美首席知識專家趙煥焱指出，中國游客對價格普遍敏感，除了一部分中高端個性化旅游產(chǎn)品之外，大多面向大眾化的旅游線路價格都是比誰更低，哪家OTA可以做到最低價，哪家就能獲得更多的客源。
大促銷又來了
由于途牛被國家旅游局約談，又被眾信旅游等17家大型旅行社集體“封殺”，一時間OTA們因價格戰(zhàn)引發(fā)的線上線下矛盾被推上高潮。或許是為了暫時的息事寧人，價格戰(zhàn)近期并未頻繁上頭條，然而爭奪客源是永恒的話題，短暫“消停”后，隨著暑期的到來，低價促銷重現(xiàn)江湖。
《第一財經(jīng)日報》記者發(fā)現(xiàn)，今年OTA的暑期大促銷不僅時間提前，而且產(chǎn)品類型也在全面擴大。在機票、酒店、團隊游、門票、郵輪等去年熱銷品的基礎上，移動WiFi、簽證、特色玩法成為新的兵家必爭之地。
隨著出境自由行市場的升溫，淘在路上5月24日開啟了“5·28”年度大促活動，其中包括1元眾籌環(huán)游北極22天、999元出境游，以及1299元的沖繩游和1999元的東京大阪游，而通常至少需要1萬多元的法國、意大利7~20天自由行僅需3999元起。通常2萬元以上的馬爾代夫、斐濟等地的自由行套餐價格更是低至5999元起。淘在路上甚至打出了“1999玩遍全球”的口號。另外，境內(nèi)數(shù)十家輕奢酒店也以前所未有的5折低價參與到淘在路上大促銷活動。
同程也正在大力促銷暑期旅游，其推出的日本沖繩4晚5日半自助僅2999元，另外還有2199元的低價泰國7日游等，整體折扣在5折至6折。
剛被旅行社業(yè)者“解封”的途牛也悄然加入了暑假促銷隊伍。據(jù)悉，在被國家旅游局約談過后，途牛叫停了“1元出境游”，但對于價格戰(zhàn)，途牛CEO于敦德的看法則是：“在法律許可范圍內(nèi)，該打就打唄”。比起同程的折扣價格，途牛的促銷更加直接——立減，其暑假旅游產(chǎn)品最高立減3000元。
此外，受美國、加拿大、新加坡十年多次往返簽證等利好因素影響，旅游業(yè)對自由行的信心猛增。歐美、澳新、土耳其等地自由行套餐價格也正被拉低。
各懷利益算盤
頗有意思的是，在這一輪OTA暑期價格戰(zhàn)開打之前，先是攜程、同程、途牛和驢媽媽四大競爭對手聯(lián)合開規(guī)范導游發(fā)布會，而到了上周末，攜程突然就成為了“冤家”藝龍的大股東，加之攜程本身已經(jīng)持有同程和途牛的部分股份，這些“你中有我、我中有你”的關系令人覺得霧里看花，令人困惑的是在線旅游業(yè)者們究竟是敵是友。
“沒有絕對的朋友或敵人，都是利益訴求。攜程希望做到的就是穩(wěn)固的行業(yè)老大，并且盡可能地去除同業(yè)對手，這就是其不斷收購同業(yè)者股權(quán)的根本動因。但攜程的系列收購也很有難度，其目前能夠拿下的基本都是與自家模式類似的企業(yè)，比如同程和藝龍，尤其是藝龍與攜程的模式幾乎一模一樣。如此，攜程才能夠做合并同類項。相對而言，去哪兒的模式與攜程有差異，這也導致攜程對于去哪兒的資本收編是具有一定難度的。”有接近人士透露。
“或許正是因為收購這種方式‘簡單粗暴’，因此要真正整合完畢并非短期內(nèi)可以完成的，盡管各方在股權(quán)上有所捆綁，但具體業(yè)務依舊是各自為政、獨立運作。比如藝龍，即便其現(xiàn)有大股東是攜程，但藝龍依舊是獨立運營的，難以避免各自搶占市場份額、客源、資源等，競爭顯然還是存在。”上述接近人士進一步表示。
中國普通大眾游客有一個特點，就是客戶忠誠度不高，即所謂品牌黏性度并不高，有研究機構(gòu)在業(yè)內(nèi)做過調(diào)研顯示，其實只要價格有所波動，很多客戶就會做其他低價選擇，并不是只認準一個品牌，所以這就更加說明只要有更加低價的產(chǎn)品就能搶到客人。趙煥焱續(xù)稱，“這種狀況下，OTA怎么可能放棄價格戰(zhàn)，盡管價格戰(zhàn)‘燒錢’非常厲害，甚至導致上市公司因營銷成本高企而虧損，但你如果不做低價，那么立馬客源流失，然而長期價格戰(zhàn)又會挫傷企業(yè)利潤，這是個非常令人糾結(jié)的問題。”
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