今天上午，滿載著集裝箱貨物的班列從海青鐵路平度西站駛出，發往東北、內蒙古、廣西和青島港黃島港區。這標志著平度市公鐵海聯運班列正式開通，青島最大發展腹地的出海通道搬到了“家門口”。
在當天上午舉行的開通儀式上，中國鐵路濟南局集團有限公司、山東鐵路有限公司、山東省港口集團、海青鐵路有限責任公司與青島市、平度市干部群眾現場共同見證了這一歷史性時刻。
海青鐵路于2013年12月31日主體工程貫通，在平度市設置的平度西站為客貨運綜合站、新河站為貨運樞紐站。2018年11月，海青鐵路接通大萊龍鐵路，并于12月5日起實現全線貫通運營。平度市積極與鐵路、港口部門溝通對接，創新引進民營資本參與貨場建設，完成平度西站改造，并取得了“平黃”集裝箱貨運班列開通資質。
“平度西站是海青鐵路建成通車以來首個開辦開通貨運業務的車站，相信必將更好地助力地方經濟發展。我們將與平度市和濟南局集團公司合力推進公轉鐵、貨運增量、運力保障，持續加大為地方企業服務力度，助力企業經濟效益和社會效益雙提升。”山東鐵路有限公司總經理王成亮表示。
海青鐵路平度貨場位于平度市區西側，距青島港黃島港區鐵路100公里，距煙臺港區鐵路190公里。貨場占地80畝，內有一條1050米長的標準作業線，一處260米長的高貨臺和一座3000平米的高臺倉庫。
海青鐵路平度貨場以多式聯運及集疏港班列為主，服務于平度市外貿型企業及具有全國銷售需求的企業。集裝箱班列開通運營后，可實現周運輸班列10列，遠期周運輸班列將達到28列，為海內外產品雙向流動提供便捷通道，帶動保稅倉庫、商檢服務中心加快落戶平度。
平度市毗鄰青煙濰三大港口，海青鐵路平度西站公鐵海聯運班列開通，將為平度增加多個出海口，打造出一條寬闊的內陸開放大通道，不僅可提升運輸效率和降低物流成本，更意味著系統化的產業模式升級。
據悉，正在研究編制的《青島市“十四五”物流業發展規劃》中，明確提出要構建多式聯運發展格局，將平度作為現在物流業重點發展區域。依托鐵路大宗物資運輸優勢，平度市還將大力推動新河內陸港建設，積極爭取通關一體化，讓進出口貨物快速集港和疏港，以構建大交通格局推進大物流產業發展，不斷提升對周邊城市貨源企業輻射力和吸引力，更好地實現交通拉動、企業帶動、產業驅動，形成區域經濟發展的“新引擎”，深度融入國家“雙循環”發展新格局。
來源：青島日報/觀海新聞
記者：馬英歌
通訊員：孫科強 任曉寧
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