環灣區域建綠道、劃定濕地保護區、遷出煤炭礦石等干散貨……斬斷排向膠州灣的污水，只是治理工作的第一步。我市以整體保護膠州灣自然岸線、生態濕地、入灣河道、水動力條件、納潮能力等為前提，優化提升膠州灣近岸功能，著力打造海清、岸綠的生態型美麗海灣。如今的膠州灣，已變成了碧水藍天橋隧相連的美麗灣區。
向內保護劃定3600多公頃保護區
我市建立“膠州灣濱海濕地省級海洋特別保護區”，劃設保護區3600多公頃。在新一輪海洋功能區劃修編中，擴大膠州灣功能區保護區范圍，著手開展 “膠州灣海洋生態海洋特別保護區”選劃建設，積極爭取將“膠州灣海洋生態國家級海洋特別保護區選劃論證項目”列入財政資金支持項目，全力推進膠州灣保護區建設和生態修復工作。
快節奏已成為現代人生活的一種平常的狀態，因此“慢生活”常常被市民掛在嘴邊，成為人們向往的一種生活方式。為了讓市民有“慢”可尋、有地可去，青島市啟動了環膠州灣慢行綠道的項目建設。該項目將膠州灣沿線的山體、水系、田園、自然風景區、旅游景點、城市綠地、歷史文化古跡、現代人文景觀等串聯整合，是一條展現青島市濱海特色景觀資源的綠色廊道。據了解，環灣綠道共涉及市南區、市北區、李滄區、城陽區、紅島經濟區、膠州市和開發區等七區市，按照工作計劃，環灣七區市將在今年建成環灣綠道34公里，整個150.1公里工程將在2016年年底完成。
對外開發遠洋捕撈船開到了南極
2012年以來，我市將實施遠洋漁業培育工程列入全市現代農業十大重點工程，努力打造全國一流的遠洋漁業生產基地。截至目前，全市共注冊遠洋漁業公司27家，具備遠洋漁業企業資格的6家，共有已批遠洋漁船125艘，其中正在作業漁船83艘，總功率達103430千瓦，總噸位69467噸；已批在建漁船36艘；已批待建漁船6艘。 2014年遠洋自捕水產品7萬噸，產值7億元，分別比2012年增長23倍和5倍（2012年產量3000噸、產值1.2億元）。青島魯海豐、青島遠洋、巨容等企業已分別與印度尼西亞、馬來西亞、俄羅斯、毛里求斯、納米比亞等9個國家建立合作項目。其中，魯海豐集團成功獲取馬來西亞50艘漁船的印度洋公海入漁配額，并獲建20平方公里的馬來西亞北方漁業國際港和產業園項目。青島遠通遠洋漁業有限公司的印尼圍網漁業項目投資建設計劃，共建造1350kw圍網漁船10艘，并獲得印尼漁業部的入漁許可。市遠洋捕撈公司總經理杜祥旭說：“今年大年初八首赴南極海域作業的亞洲最大拖網加工漁船明開號，讓市民品嘗到了我市民營企業所屬漁船首次捕撈的南極磷蝦。 ”
轉型升級百年老港蝶變郵輪新城
去年以來，青島港將煤炭、礦石等干散貨逐步遷出老港區，為老港區蝶變和郵輪母港城崛起打開了嶄新的發展空間。 5月29日，備受關注的青島郵輪母港正式開港運營，滿載2000多名游客的天海“新世紀”號郵輪從這里起航，為青島郵輪母港時代拉開序幕。這標志著具有120多年歷史、以傳統裝卸為主的青島港老港區，轉型升級取得了具有里程碑意義的重大成果，同時也為青島乃至山東半島拓展郵輪經濟產業鏈、促進經濟社會發展裝上了新的引擎，島城市民在家門口乘坐郵輪環游世界從夢想變為現實。青島港集團總裁成新農表示，下一步將在運營郵輪母港、提供便捷服務上下功夫，吸引更多的郵輪公司在青島港開辟航線，加快培育郵輪產業鏈，著力把青島港老港區打造成為集郵輪、旅游、金融、商貿、餐飲、物流等為一體的國際郵輪母港城，將全力打造中國最具國際影響力的“中國北方郵輪中心”和“東北亞區域性郵輪母港”，深度促進中國乃至東北亞郵輪產業的快速發展。
母親灣再現藍色糧倉盛景
中國青島國際海洋節、青島國際帆船周、中國國際漁業博覽會、田橫祭海節、紅島蛤蜊節等本土民俗節慶活動，有效地提升了膠州灣的自然景觀和文化功能，形成了集木棧道、歡樂城、旅游、觀光、度假、垂釣、休閑、娛樂等于一體的綜合性多功能濱海生態功能。
立足于修復海洋生態環境、打造富饒藍色糧倉，我市連續多年組織開展海洋生物資源增殖放流活動，自上世紀八十年代至今，累計放流各類優質水產苗種60億多單位，近海海洋生態環境得到有效保護，海洋生物資源正在逐步恢復。我市將進一步加強地方立法，既要發展更要生態，依法建設推進膠州灣海洋生態綜合整治，拓展城市戰略發展空間，從源頭上扭轉膠州灣海洋生態環境惡化及海洋漁業資源衰竭趨勢，加快實現水清岸美、魚肥民樂的生態海灣、美麗海灣目標。
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