從全球同行業(yè)上市公司公布的前三季度的數據看，青島森麒麟輪胎股份有限公司凈利率排名第一，人均銷售收入位列國內第一位。在今年社會整體經濟受疫情沖擊較大的形勢下，森麒麟如何實現逆勢上揚？
12月10日，“新發(fā)展 新使命”2020中央、省市媒體即墨企業(yè)集中采訪團來到青島森麒麟輪胎股份有限公司，深入探訪了為森麒麟輪胎保持快速增長護航的四大創(chuàng)新舉措。
智慧工廠4.0 打破輪胎行業(yè)格局
走進森麒麟輪胎的智慧工廠，會發(fā)現轟鳴的機器聲音之下，幾乎見不到人，只有自動機器人在各個生產模塊之間忙碌的穿梭。
從2008年投資建廠到2014年全國首條自動化、信息化、智能化、數字化、可視化、可溯化的500萬條高性能子午線輪胎生產線在青島工廠順利投產，森麒麟用了7年時間。
自主創(chuàng)新永遠是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心所在，也是森麒麟維持企業(yè)快速增長的首要原因。森麒麟堅持專注于品質要求高、技術難度大、更新換代快、利潤水平較高的中高端半鋼子午線輪胎領域。受益于智能制造模式的應用，森麒麟生產效率提高，用工人數大幅減少，生產成本降低，產品品質有效提升。
在半鋼子午線輪胎領域，公司擁有逾7000個可以覆蓋各個細分市場需求的規(guī)格產品，具備高質量、高附加值半鋼子午線輪胎制造能力，產品廣泛應用于各式轎車、越野車、城市多功能車、輕卡及皮卡等車型。旗下“Sentury”(森麒麟)、“LANDSAIL”(路航）、“Delinte”（德林特）近年來在國內外的輪胎獨立測試中，表現出色，產品性能完全可比肩國際頂級品牌。森麒麟生產的產品在美國的乘用及輕卡輪胎替換市場占有率達3%，占歐洲的替換市場近3%。
2016年11月30日，森麒麟生產的適配于新一代波音737機型的航空輪胎裝機試飛成功，也標志著森麒麟打破了全球航空輪胎的格局，“中國制造”開始名揚海外。
“管理+銷售”創(chuàng)新 奠定市場版圖擴張基礎
雖然屬于制造類工廠，森麒麟的青島工廠卻是一個沒有車間主任、沒有生產班長的工廠。據森麒麟輪胎董事會秘書金勝勇介紹，森麒麟打破傳統(tǒng)管理模式，推行“扁平化架構、平行化管理”，將研發(fā)落地、質量控制、設備維護嵌入到生產制造過程之中，最大限度地實現了人員、設備、軟件的有機結合，不斷提升適應公司智能制造模式的管理水平，最大程度地釋放智能制造的效應，有效提升了生產效率、降低了生產成本、提高了產品質量。
金勝勇介紹，因歐美國家疫情持續(xù)擴散對公司外銷市場造成一定沖擊，森麒麟迅速增加對國內市場的排兵布陣，由外貿轉內銷，于今年4月份上線“麒麟云店”，著手對傳統(tǒng)輪胎銷售體系進行數字化升級。事實證明，此舉不僅打通了供應鏈的全過程，使公司的業(yè)務對接到零售店和終端用戶，為供應鏈上的客戶賦能，提供全新價值服務，更在疫情大環(huán)境下迅速擺脫被動局面，實現多方共贏。
據介紹，“麒麟云店”是森麒麟完全自主研發(fā)的汽車后市場平臺，通過對生產、銷售和流通環(huán)節(jié)的信息化升級，深度鏈接生產商、經銷商、零售店及終端消費者，構建出多方緊密相連并互相賦能的全新制造企業(yè)產品銷售模式。自4月上線至今，累計注冊門店用戶近20000家，同時前三季度國內替換市場銷量實現跨越式增長，同比增長201%。
從2020年1月到6月，森麒麟實現營業(yè)收入21.43億元，同比下降4.37%；自 6月起，海外訂單恢復正常水平，公司生產運營進入正常軌道并持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展。2020年前三季度，公司實現營業(yè)收入35.42億元人民幣，同比增長4.65%，實現凈利潤7.16億元人民幣，同比增長35.63%。
未來10年 全球布局8家智能制造工廠
2014年，森麒麟在泰國投資建設年產1000萬條半鋼子午線輪胎智能制造生產基地并成功運營，成為中國輪胎行業(yè)少數幾家成功邁出全球化布局步伐的中國輪胎企業(yè)。森麒麟泰國工廠作為業(yè)內公認的全球最先進的數字化工廠，受到中國政府及泰國政府的大力支持與關注，成為“一帶一路”樣板項目。
“未來10年，我們要在全球布局8個數字化智能生產基地。其中，國內將增建2個，其余分布在泰國、歐洲、北美、非洲等地。”金勝勇介紹，接下來森麒麟將繼續(xù)秉承“創(chuàng)世界一流輪胎品牌 做世界一流輪胎企業(yè)”的愿景成為更安全、更綠色、更舒適的生活體驗供應商，持續(xù)為全球每一位森麒麟用戶提供最優(yōu)質的產品。
青島財經日報/青島財經網記者 門國鋒
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