近日，國務院出臺的《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》指出將加快互聯(lián)網(wǎng)與包含現(xiàn)代農業(yè)在內的11大項目領域的融合與創(chuàng)新，這引發(fā)了業(yè)界廣泛關注。上述文件具體指出，現(xiàn)代農業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結合，需要依托互聯(lián)網(wǎng)構建經(jīng)營體系，發(fā)展精準化生產并培育多種網(wǎng)絡化服務。隨著國家政策力挺互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農業(yè)，農村電商市場有望爆發(fā)，作為其配套環(huán)節(jié)，冷鏈物流產業(yè)將迎來巨大發(fā)展。
冷鏈物流是指各類冷藏冷凍類食品在生產、貯存運輸、銷售的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫下，確保在消費者購買之前保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。隨著農村電商興起，生鮮農產品冷鏈物流產業(yè)也隨之打開。激烈的物流市場競爭中，電商與物流企業(yè)對冷鏈物流的布局最為熱情，目前，阿里巴巴旗下的菜鳥冷鏈服務已經(jīng)覆蓋全國210個城市，京東的自建物流體系也將冷鏈物流下沉至鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū);而順豐早在2012年通過順豐優(yōu)選發(fā)力冷鏈物流。
不過，需要指出的是，冷鏈物流是現(xiàn)代物流中的重要工程之一，本身操作流程復雜，且費用極高，再加上在地形不便的農村領域，這更加重了冷鏈物流的發(fā)展，因此我國農村冷鏈物流處于市場快速增長，而產業(yè)規(guī)模較小的階段。數(shù)據(jù)顯示，2014年我國冷鏈物流需求量高達10488萬噸，增長率為18%，涉及金額為3.74萬億元。然而，在歐美發(fā)達國家，冷鏈物流覆蓋率高達90%以上，在中國這一數(shù)據(jù)僅為20%到30%，且許多冷鏈物流受技術所限，并未做到全程冷鏈物流。
上述困境需要中國整體的冷鏈物流提升技術，從而達到降低企業(yè)成本的目的。除此之外，國家出臺政策，鼓勵發(fā)展第三方冷鏈物流公共平臺，并對從事冷鏈物流的企業(yè)給予優(yōu)惠也必不可少。互聯(lián)網(wǎng)+專項行動出臺為冷鏈物流產業(yè)釋放了利好的信息，預計冷鏈物流還將催生更多的朝陽行業(yè);隨著淘寶、京東等電商的食品戰(zhàn)略升級，更多冷鏈宅配需求將會出現(xiàn);國內冷鏈物流政策的先后落地后，行業(yè)補貼力度也將會加大。
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