爆破工作人員將待銷毀的炮彈卸車。
爆破工作人員等待最后引爆。
爆破工作人員將炮彈放入坑中。京華時報記者 歐陽曉菲 攝
昨天，北京市公安局治安管理總隊將近期收繳的廢舊炮彈集中運抵河北某地進行統一銷毀。這些危險品包括戰爭時期遺留的廢舊炮彈223枚、廢舊手榴彈、地雷50余枚，其中最大的一顆是航彈，重量達200磅。
全程一路綠燈低速不停車
昨天早上6時，兩輛危險物品運輸車從位于昌平的市公安局的廢舊物品儲存庫出發前往河北。車隊由警車開道，整體時速保持在50公里勻速前進。途中，兩輛專用運輸車始終保持一定距離，平坦道路上車距大約60米左右，遇到陡坡地形，車距超過300米。
“全程一路綠燈不會停車，途經的收費站也會提前得知車輛即將通過的信息，做好通過準備，運輸車行駛路線都經過事先‘踩點’，選擇的道路都盡可能避免居民區、村莊等人員密集區域。”北京市公安局治安總隊危管支隊副隊長楊玉國告訴記者，“一切以安全為要”。
據了解，在危險物品運輸車中的炮彈，一直是處于靜止狀態的。“一定保證炮彈處于靜止狀態，個體間不能出現任何摩擦。”楊玉國說，一些小的炮彈裝在木箱里，用小木條隔開，縫隙塞滿稻草紙屑等防止碰撞的材料，大炮彈則由枕木固定，防止位移，“就像運瓷器一樣小心”。
炮彈入1.5米深坑上不覆土
車隊抵達銷毀場地的時間是上午11時30分，工作人員開始將炮彈一個個地搬出車輛。
此次爆破的地點是一個專業銷毀場地，位于河北一處無人的山坳，并由專業的爆破公司承擔爆破任務，爆破方式是通過電子引爆雷管。據了解，爆破公司是通過市局招投標選擇的，而爆破公司的相關人員來自部隊工程退伍兵。
在銷毀場地，記者看到，爆破人員將200余枚廢舊炮彈分別放在先期挖好的3個深約1.5米的大坑里，上面再覆蓋上總量達144公斤的乳化炸藥，將導爆索、電雷管、炸藥和導線連接后，所有人員迅速撤離到距銷毀場地1公里外的安全地帶。此次引爆采用的是直接引爆的方式，楊玉國說：“炮彈不能覆蓋，如果覆蓋了泥土，威力和破壞力會更大。”
引爆炮彈1公里外仍有氣浪
“埋”好炸彈和炸藥后，先期抵達的爆破公司人員在周邊拉起警戒線，每個小山頭都有警戒哨，派人“把守”，防止有人誤入。隨后，現場總指揮通過電臺反復確認人數，確定爆炸現場沒有人員后才會下達起爆命令。
中午12時整，確定爆炸現場沒有人員后，現場總指揮下達“起爆”命令。伴隨著“砰”的巨大爆炸聲，現場騰起數百米高的蘑菇云，廢舊炮彈全部被銷毀。此時伴隨著爆炸聲，記者即便站在1公里外的安全地帶，仍可感受到沖擊波后的氣浪。
隨后，經過工作人員反復檢查，銷毀現場除了發黑的土地外，沒有留下任何爆炸物殘留物，確認安全后，所有工作人員撤離。
>>現場花絮
引爆遭遇大雨“搗亂”
中午時分，幾輛車穿行在土路間，原本向山上駛去就很困難，不料中午11時左右，當地又下起大雨，土路變得異常泥濘，車輪不斷打滑，其中一輛警車陷入泥中，警方人員只得棄車，搭乘其他車輛繼續上山。原本10分鐘的路，整個車隊行駛了近半小時，最終才到達銷毀地點。
11時30分，車隊抵達爆破地點后，雨量并未減小，為防止炸藥失效，現場的爆破工作被暫停。等待約半個小時，雨量逐漸減少，爆破工作恢復。
>>炮彈﹃故事﹄
最“老”炮彈齡近百歲
楊玉國介紹，近日，北京警方開展非法槍支彈藥、爆炸物品集中收繳、集中銷毀行動。這些廢舊炮彈，大都是抗日戰爭時期遺留下來的，時間最老的來自軍閥混戰時期，也有極少數解放戰爭時期的。最大的是70年前抗日戰爭留下的一顆重約200磅的航空炸彈。
楊玉國說，這些炮彈性能極不穩定，處于激發狀態，也就是說這些炮彈已經具備所有的引爆條件，只是因為零部件受損或銹蝕尚未爆炸，一旦處置不當，隨時都可能爆炸，而爆炸的能量和當初差不多。
西直門曾挖出“軍火庫”
楊玉國介紹，這批炮彈主要是今年以來全市房屋建設過程中被挖掘出來的，還有小部分是市民發現后舉報的。
“二環邊上的西直門交通樞紐施工時曾發現了2000多枚手榴彈，簡直就是一個軍火庫。”楊玉國說，“當然，也有老百姓發現的案例。曾經有一名豐臺的中年男子在河灘撿到了一枚地雷，因為銹蝕嚴重，這位市民竟當成鉛球扔著玩，有時還放在了浴缸里，后來，經鄰居提醒，才報了警。”（京華時報記者 周鑫）
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