118歲最老鋼軌現(xiàn)身鐵路唐山南站產(chǎn)于清代(圖)

鐵路唐山南站發(fā)現(xiàn)的1897年制造的鋼軌。 白云水 攝

中國最古老的堪稱“中國鐵路博物館”的鐵路唐山南站，又發(fā)現(xiàn)2根老鋼軌，最老的已有118歲。此前，這里已陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一批見證中國鐵路發(fā)展的文物。

據(jù)介紹，這根產(chǎn)于清代的鋼軌距今已有118年，長1.5米，鋼軌內(nèi)壁上清晰的鑄有“CAMME11STEE1W1897”字樣，這是迄今為止在唐山南站發(fā)現(xiàn)的制造年代最早的鋼軌。同時被發(fā)現(xiàn)的還有一根產(chǎn)于1906年的鋼軌，擁有109年歷史。此外，在火車站內(nèi)還相繼發(fā)現(xiàn)鋪設(shè)在支線，現(xiàn)在仍然繼續(xù)使用的1922年、1940年制造的鋼軌等老物件。

唐山南站建于1881年，是中國第一條自建鐵路——唐胥鐵路的起始站，也是中國建站營運歷史最長的火車站。

2011年1月17日，在位于唐山南站上行站臺南側(cè)集中樓的一處道口處，發(fā)現(xiàn)一根產(chǎn)自1907年的鋼軌。據(jù)專家考證，這是1907年火車站由老址遷移到這里時鋪設(shè)的鋼軌，此物證是中國鐵路不可復制的資源。

2012年6月4日，一市民在唐山南站南側(cè)100米處清理廢墟時，發(fā)現(xiàn)一塊長方形較大石塊上清晰刻有“官鐵路界”仿宋字跡。據(jù)專家考證，此石系1881年修筑唐胥鐵路時埋設(shè)的地界石樁，這塊石樁見證了中國鐵路百年蒼桑歷史。

2015年3月13日，在唐山南站貨場外公路一路口處又發(fā)現(xiàn)出土一塊標有“PMR京奉路”鐵路地界樁，此塊界樁為方柱形水泥制品，邊長為0.21米見方，全高約1米，該樁埋設(shè)于1907年，屬清政府埋設(shè)的“PMR京奉路”地界樁。

雖然唐山南站在1976年唐山大地震毀于一旦，但至今仍留存著建于1922年的旅客天橋、建于20世紀50年代初的大候車雨棚和建于1939年的鐵路水塔。據(jù)介紹，這座水塔在唐山大地震中安然無恙，至今仍是鐵路部門在南站區(qū)域主要的供水設(shè)施。

據(jù)介紹，唐山南站是中國第一條自建鐵路——唐胥鐵路的始起站，是中國建站營運歷史最長的火車站，也是中國現(xiàn)在10萬公里鐵路網(wǎng)的源頭。這些老建筑和老設(shè)施盡管經(jīng)歷了近百年的風風雨雨，尤其是大地震的摧殘，如今仍然繼續(xù)使用，創(chuàng)造了中國鐵路建筑史的奇跡。