7月22日0點國家將下調汽柴油限價，每噸汽油下調265元、柴油下調265元，折合汽柴油價格下調幅度分別為90號0.19元/升、93號0.21元/升、97號0.22元/升、0號0.23元元/升。新一輪成品油調價窗口7月21日開啟，本次調價將完成油價的“三連跌”。加上本次調整，今年調價將形成“五漲六跌三擱淺”的格局。
值得注意的是，本輪下調幅度為年內第二大，年內最大跌幅出現在1月。下一次調價窗口將在2015年8月4日24時開啟。
車主受益油品調價 物流成本明顯下降
降價這對廣大私家車主無疑是個好消息，同時物流運輸行業也將會因此獲益，成本降低。6-7月份，物流運輸行業運營情況一般，據數據顯示，六月份物流指數呈現下滑趨勢。物流運輸行業作為柴油消費的重要下游版塊，占柴油總消費的六至七成，同樣，燃油費用在物流運輸成本中也占有一定的比例。此次成品油價格下調后，物流運輸成本將會明顯下降。
隆眾成品油分析師薛群介紹，此次成品油價格下調后，物流成本會明顯下滑。根據隆眾石化網測算的數據顯示，一輛大型的物流運輸車輛平均每行駛1000公里，燃油費用將會降低80-90元。夏季，國內普遍進入降雨高峰期，道路基建工程開工率降低，相應的物流運輸運營率也會受到影響下滑。預計短期內，物流運輸的運行情況不會有明顯改善。
同時，此次油價下調后，車主也會有很大的收益。按里程數計算，一輛普通的私家車平均每行駛500公里，燃油費用將會降低8元左右。如果按加滿一箱油計算，費用會降低6-10元。
原油利空占上風 國際市場缺乏利好
來自對伊朗石油出口解禁、出口增加的擔憂等多方面因素的影響，國際油價繼續走跌。行業分析師李彥表示，近期原油市場利空因素占據上風，雖然希臘債務危機暫時緩解，但市場依舊缺乏足夠的利好。伊朗核問題正式達成協議，其原油出口量將逐步回升，加重交易商對供應過剩的擔憂；另外美國和歐洲成品油庫存雙雙增長，需求端的表現不如預期般給力，同時中國經濟略顯疲軟，也對油價形成一定拖累。另外美聯儲或將年內加息，強勢美元也對油價形成抑制。預計下一輪成品油小幅下跌或擱淺的概率偏大。
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