2021年是青島地鐵推動全域改革、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年。新年伊始，青島地鐵繼續(xù)開足馬力，全力推進(jìn)我市15個攻勢中的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢。各在建線路接連迎來新節(jié)點，為新一年立體、綜合、全方位、內(nèi)生地“搞活一座城”起好步，為“十四五”開好局。目前，青島地鐵全力推進(jìn)在建線路建設(shè)，助力提升城市功能品質(zhì)，優(yōu)化城市空間布局，為青春之島賦能，為創(chuàng)業(yè)之城加速。
6線聯(lián)動，車站數(shù)量突破百座
在剛剛過去的一年，青島地鐵克服新冠疫情的影響，穩(wěn)步推進(jìn)在建線路施工，提高運營線路服務(wù)水準(zhǔn)，于年底實現(xiàn)了1號線北段和8號線北段的開通試運營。目前，青島軌道交通線網(wǎng)實現(xiàn)六線聯(lián)動，運營車站數(shù)量突破100座，通車總里程達(dá)到246公里，占全省比例超過80%，線網(wǎng)規(guī)模躋身國內(nèi)地鐵前十位。
自2020年12月24日1、8號線北段開通后，線網(wǎng)通達(dá)性增強，線網(wǎng)客運量增長明顯。記者從地鐵集團(tuán)獲悉，開通半月線網(wǎng)總客運量突破1000萬人次，日均客運量達(dá)62.68萬人次，較開通前的增幅為25%。其中，12月31日線網(wǎng)客運量達(dá)88.13萬人次，創(chuàng)歷史客流新高。
據(jù)統(tǒng)計，開通半月兩條新線共運送乘客近百萬人次，其中1號線北段累計運送乘客超70萬人次，8號線北段累計運送乘客近30萬人次。車站方面，1號線排名前三的站為正陽中路、農(nóng)業(yè)大學(xué)、流亭，8號線排名前三的站為膠東、膠州北站、紅島科技館。既有線受新線開通影響，各線客運量同樣漲幅明顯，其中，3號線日均客運量達(dá)25.34萬人次，較開通前的增幅為20%以上，2號線日均客運量達(dá)22.11萬人次，較開通前的增幅為10%以上。
5線在建，新技術(shù)應(yīng)用提速增質(zhì)
新年伊始，青島地鐵繼續(xù)開足馬力。目前在建5條線路穩(wěn)步推進(jìn)。其中，6號線全線45個工點均進(jìn)入主體土建施工階段。目前，6號線首臺盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著地鐵6號線工程取得階段性進(jìn)展。
而前不久，1號線青島站—中山路站全區(qū)段順利貫通，也標(biāo)志著青島地鐵1號線左線全線貫通。該區(qū)段采用一臺TBM從海泊橋向青島站方向掘進(jìn)，是目前國內(nèi)城市地鐵單臺TBM施工最長的區(qū)段，采用國內(nèi)首創(chuàng)的連續(xù)皮帶機綜合快速出渣系統(tǒng)，填補了城市地鐵狹小場地TBM利用連續(xù)皮帶機出渣的國內(nèi)空白，建設(shè)過程中更是創(chuàng)造了最高日進(jìn)尺28米，最高月進(jìn)尺473米的驕人成績。
此外，4號線、2號線西延段、8號線也有進(jìn)展。其中，4號線勁松三路站—勁松四路站區(qū)間（三四區(qū)間）右線大里程順利貫通，沂江區(qū)間2#TBM順利始發(fā)。2號線西延段TBM始發(fā)井圍擋墻和冠梁完成澆筑。8號線正在進(jìn)行主體開挖、結(jié)構(gòu)施工。
6線規(guī)劃，有望“十四五”期間全面開工
記者采訪中獲悉，“十四五”期間，青島地鐵將啟動第三期規(guī)劃的建設(shè)，目前新的建設(shè)計劃已經(jīng)上報國家發(fā)改委，規(guī)模在160到180公里之間。青島地鐵在五年內(nèi)，將按照市委市政府的要求推進(jìn)新規(guī)劃線網(wǎng)全面開工，盡早建成，發(fā)揮社會效益。
“十四五”期間青島地鐵將實現(xiàn)364公里通車，客流量也將達(dá)到240-280萬人。通車規(guī)模也將全面貫通6條線路左右。城市的骨干網(wǎng)絡(luò)，所有區(qū)域都能實現(xiàn)通車到達(dá)，預(yù)測客流量高達(dá)400萬，青島也將成為一個軌道交通上的城市。
值得注意的是，自青島地鐵開通以來，青島地鐵始終以“暢達(dá)幸福”服務(wù)品牌，為青島市民幸福生活助力，青島的城市建設(shè)筑基。2020年，經(jīng)歷過新冠疫情這只“黑天鵝”的突襲，青島地鐵的服務(wù)品牌也越發(fā)豐富、立體。隨著新線網(wǎng)的建設(shè)與運營，軌道交通將深入更多城市角落，為青春之島賦能，為創(chuàng)業(yè)之城加速。
記者 葛均艷
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