隨著國(guó)際成品油價(jià)持續(xù)下跌，國(guó)內(nèi)油價(jià)也終于隨之調(diào)整，但三跌五漲的節(jié)奏和連續(xù)上調(diào)消費(fèi)稅的做法廣受質(zhì)疑。中國(guó)油價(jià)到底高不高的問(wèn)題也時(shí)有熱議，面對(duì)消費(fèi)者質(zhì)疑，有喊冤者稱中國(guó)油價(jià)在國(guó)際上根本不算高，油價(jià)稅負(fù)比重也遠(yuǎn)不如歐洲動(dòng)輒50%的比例，但這種說(shuō)法顯然是故意忽略了各國(guó)人均收入水平的考量因素。
為了衡量各國(guó)油價(jià)負(fù)擔(dān)痛苦指數(shù)，彭博社將每加侖汽油平均售價(jià)與居民人均日收入之比作為衡量油價(jià)負(fù)擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)，制作了油價(jià)負(fù)擔(dān)排名。結(jié)果表明在61個(gè)國(guó)家及地區(qū)里，中國(guó)大陸地區(qū)汽油單價(jià)的確處中低水平，比日歐大部分國(guó)家都低，但如果加上收入水平，中國(guó)油價(jià)負(fù)擔(dān)排名就與油價(jià)排名完全相反。2014年油價(jià)最高的挪威其人均日收入為272美元，比中國(guó)人均21美元的日收入高出10倍有余，其油價(jià)占日工資比例僅為3.14%，而中國(guó)人購(gòu)買一加侖汽油需要花費(fèi)近四分之一的日收入，結(jié)果反而是挪威人的油價(jià)負(fù)擔(dān)排名倒數(shù)，而中國(guó)人的痛苦指數(shù)穩(wěn)居前十。
同時(shí)，那些主張為了環(huán)保而上調(diào)燃油消費(fèi)稅的專家們也選擇性無(wú)視了國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)油品質(zhì)量比歐美差十倍的事實(shí)，如此看來(lái)，中國(guó)人不僅要承受不斷向歐洲看齊的油價(jià)稅負(fù)，還要忍受比歐洲落后十年的油品質(zhì)量。
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