今年是“項目落地年”
今年的市政府工作報告提出
推進新機場高速二期、明村至董家口高速、濰青高速等43個公路項目建設。
記者從市交通運輸局了解到，隨著交通基礎設施建設攻勢全面起勢，公路項目將上演落地“加速度”。
濟青中線線路示意圖
其中，李村河互通立交匝道工程、董梁高速公路董家口至沈海高速段、華中路貫通等重點公路項目年內將建成通車；
去年開建的濟青高速中線濰坊至青島段項目（即濰青高速）加快推進；
規劃中的明村至董家口高速公路、藍谷至膠東機場快速通道、青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建（即新機場高速二期）等工程將加快推進前期工作，力爭早日開工建設。
隨著這些項目陸續落地，我市公路路網體系進一步完善，通行效率將大大提升。
下面，記者選幾個重點項目為您解讀一下
李村河互通立交
李村河互通立交是膠州灣大橋、大橋連接線和環灣大道的樞紐立交，是我市北岸城區和東岸城區路網聯系的重要節點。項目包括李村河互通立交A匝道、B匝道、F匝道、JS1車道、海灣大橋北收費站（入口站）拓寬改造等內容，自2020年3月開建以來進展順利。
李村河互通立交
“到2020年底，鉆孔平臺、樁基等已全部完成，承臺和墩身累計完成總量的60%。”山東高速膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道工程建設辦副主任邢曉波告訴記者，3月中旬起將展開路基路面工程施工，力爭9月底完工具備交付條件。工程建成后將實現環灣路和跨海大橋高架路互通，較橋下道路繞行可節約15分鐘時間，有效提升環灣路南北至嶗山方向和嶗山至環灣路南方向交通便利程度，改善市民出行條件，緩解道路交通壓力。
董梁高速公路董家口至沈海高速段
董梁高速公路董家口至沈海高速段是我市在建的一條重要高速公路通道，是董梁高速公路的東側起點段，起自董家口港區，終點連接沈海高速，全長3.86公里。在位于西海岸新區的施工現場，全線的石方路基和關鍵節點——沈海高速保通橋梁工程正在加緊施工，力爭3月底主體完工。按照計劃，該項目將于2021年年底前全線貫通。
董梁高速公路董家口至沈海高速段
“今年是項目建設的沖刺年。我們將努力克服冬季施工環境給工期帶來的挑戰，科學組織施工方案，調動充足的機械和人力，讓項目早日具備交付條件。”青島路橋集團董沈項目部經理吳昊告訴記者。該項目通車后，將為董家口港提供一條便捷的疏港通道，推動干線公路網與港口實現無縫銜接，提升董家口港集疏運能力和港口綜合服務功能，為暢通董家口港與腹地之間的“雙循環”增加一條快速通道，更好地帶動董家口港及周邊區域社會經濟發展。
華中路貫通工程
華中路貫通工程是青蘭高速公路雙埠至河套段改建工程的組成部分，于2020年7月底開工建設。項目全長773米（包括一座138米大橋），雙向六車道。
華中路貫通工程效果圖
記者從項目代建單位山東高速青島發展有限公司獲悉，目前，項目的路基施工和土石方開挖已完成總量的50%，計劃2021年5月完成橋梁主體結構施工，7月完成全部路面及附屬工程。華中路貫通后，高新區中東片區沿華中路至跨海大橋直達主城區的通行將更加便利，預計將比通車前節省15分鐘左右。
新機場高速二期
新機場高速二期即青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程包括主線及紅島連接線兩部分，主線東起雙埠收費站，西至河套樞紐互通立交，長約15.775公里，采取“單側加寬為主，局部整體改移”方式對現狀青蘭高速公路進行改擴建，擬采用雙向八車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時；紅島連接線起自青連鐵路以北新建收費站，南至膠州灣大橋，長約6.9公里，擬將現狀華中南路改造提升為高速公路，按雙向六車道高速公路技術標準改造建設（大洋一路以南為雙向四車道），設計速度80公里/小時。
新機場高速二期
該工程是青島至蘭州高速公路（G22）東端重要組成部分，是山東省“三橫四縱”綜合運輸通道“濟青通道”的重要組成部分，也是我市環膠州灣綜合交通運輸體系的重要通道，建成后將對提升青蘭高速公路運輸能力、促進青島環灣區域經濟社會發展、完善膠東國際機場集疏運體系具有重要意義。
明村至董家口高速公路
目前，明村至董家口高速公路項目已完成用地預審、環評和項目核準。項目位于青島和濰坊之間，呈南北走向，全長131公里，途經平度、昌邑、高密、諸城、膠州、西海岸新區，采用雙向六車道高速公路標準設計，設計速度120公里/小時。
明村到董家口公路
作為膠東經濟圈一體化發展的重要承載項目，該項目將極大地完善我省高速路網布局，助推山東半島城市群建設和膠東經濟圈一體化發展，帶動北部港口群與董家口港聯動發展。
藍谷至膠東機場快速通道項目
藍谷至膠東機場快速通道項目位于青島市中心城區北部，是連接藍谷、即墨城區、城陽區、膠州市的快速通道。項目建成后將成為膠東國際機場集疏運體系的重要組成部分，對支撐和引導新的城市空間格局、帶動沿線區域發展具有重要意義。
來源：青島日報
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