湖水蕩漾、垂柳依依，山水之間的自然美讓北嶺山公園備受贊譽。但是2月27日，有市民反映，禁止汽車通行的人行休閑道去年夏天剛剛建成，到了冬天就撐不住了，本來平坦的道路 ，開始變得坑坑洼洼，本來漆成綠色的“綠道”，開始慢慢地起了砂石，整個路面逐步變身“沙漠路”。氣憤的市民直指道路為“豆腐渣工程”，為什么僅僅建成半年的時間就出現問題？這條路的壽命只有180天嗎？
質疑：新路建成180天面臨“夭折”
“北嶺山公園是附近百姓的樂園，健身游玩的好去處，尤其那個鬧得沸沸揚揚的‘小西湖’也交給了市民，山水之間讓人感受著自然的美。但是小西湖的人行小道剛用不到一年竟然沙化了，這里沒有汽車碾軋，更沒有重型車通過，怎么人走的小道變成了這樣？誰設計的？誰施工的？小路當初設計壽命只有180天嗎？”2月27日，針對北嶺山“綠道”產生的問題，有市民說出了自己的看法。
據了解，島城37個自然山頭中20個還是荒山，根據山頭景觀提升整治工作部署，園林管理部門從2012年開始擬用三年的時間對規劃建成區內的所有山頭進行景觀改造。“北嶺山也在山頭整治的范圍之內，在我們的印象中，去年夏天開始整治，現在看起來好多了，很多市民都喜歡到北嶺山上踢踢毽子，鍛煉鍛煉身體。”市民告訴記者，“但是建成半年左右的新路現在就成了這個樣子，實在是有點過不去。”
探訪：三百米路掃出半車石子
2月27日下午四點左右，記者來到四流南路，從北嶺山公園西門一路上山，在公園門口的路上，記者就看到了部分路段的沙化問題。市民指引記者一路向上，在第一個岔路口向左走，就可以直接到達湖畔。
記者向上攀爬了兩三分鐘，大概走了三百米左右就到達了進入小西湖的岔口，記者向左一拐，就看到了市民所反映的“沙化綠道”。這條道路在市民的口中是一條綠顏色的硬化路，然而“綠色”在現場看起來并不是很明顯了。
道路在小西湖的一側，寬度為一米多，禁止車輛通行，整個人行道長約兩三百米，道路起起伏伏，行走起來，兩側的美景盡收眼底。但是就在這樣的美景下，本來硬化的道路變得越來越松散，本來固定在路面的砂石，將近一半都已經像“沙漠化”一樣，可以大把大把地捧起來。據前來游玩的市民粗略統計，三百米的路面上脫落下的小石子可以裝滿小半車了。
解釋：可能是融雪劑“效果太強”
在現場，負責北嶺山公園整治的園林綠化公司分公司的一位李姓經理介紹說：“這條路確實是去年夏天新修的，為了和整個公園的綠化相協調，我們把整個人行橫道漆成了綠色。路面弄成這個樣子，我們也沒有想到，我們是找的外面的工程隊進行的施工。”
對于路面形成砂石化問題的原因，該負責人解釋說：“去年冬天之前路面還挺好的，但是冬天下了雪之后 ，路面的情況就越來越糟糕了，我們當時為了方便通行，在這條道路上撒了很多融雪劑，可能就是因為融雪劑效果太厲害了，所以對路面有所損害。”
該負責人為了說明融雪劑的效果，帶領記者來到了一塊紅色硬化路面的旁邊，“這邊我們就沒有撒融雪劑，路面就沒有出現沙化。”該負責人進一步解釋說，“前一年冬天的時候我們剩下了一些融雪劑，把那一部分融雪劑撒下去之后的路面，也沒有產生太大的問題。”
回應：近期內馬上組織整改
對于該負責人的說法，有市民提出了一個針鋒相對的觀點，每年都撒融雪劑，為啥別的地方沒有這么厲害？“就算是去年的融雪劑效果太強了，那么在別的道路上，我們也沒看到有砂石化的現象啊，就算是融雪劑有問題，那發現問題之后 ，為什么也不見相關部門給出一個融雪劑有問題進行更換的新聞呢？”市民提出了質疑。
無論是融雪劑的問題，還是道路本身的質量問題，人行道出現砂石化的事情必須進行解決。“我們現在已經通知了施工單位，但是不少施工人員還在家中過年，沒有正式開工，所以可能要等到正月十五以后。”北嶺山公園相關負責人表示，“我們計劃在近期內責令施工方對道路施工出現的問題進行調查，并進行整改。”
對于人行道綜合驗收的流程，該負責人表示當時已經驗收，“出現這樣的問題，就算驗收了，也必須得整改。”該負責人介紹說。
文/圖 記者 郭振亮
請輸入驗證碼