李村商圈的火爆程度逐漸遞增，而交通壓力也隨著人氣日益增長，一遇到李村集，李村商圈更是車流緩慢，擁堵異常。昨日，記者從李滄區城建局獲悉，使用三十年已經變成危橋的京口路橋改建過程即將結束，八月底即可實現主線通車。新京口路橋變為雙向六車道，將很大緩解李村商圈的交通擁堵情況。
將緩解李村商圈擁堵
昨日上午，從京口路與重慶路路口朝京口路橋方向行駛，李村商圈正在進行地鐵施工，周邊道路車流緩慢交通較為擁堵，當記者行駛到京口路橋附近時，一些從夏莊路和京口路過來的車流只能繞行向陽路橋，導致向陽路步行街和書院路路段交通壓力較大，非上下班高峰向陽路上車輛也排起長隊。 “要是上下班高峰更嚴重，在這個位置進退兩難，希望京口路那邊早點開通，把李村商圈的擁堵減緩一下。 ”過路出租司機劉師傅告訴記者。記者了解到，李村商圈的進出通道主要有向陽路橋、京口路橋、書院路、京口路、夏莊路和大嶗路，而作為去往九水路和黑龍江路的重要通道，京口路橋承擔著大量從南側進出李村商圈的車流。“我們要開車從李村去海爾立交橋方向還是走京口路橋最方便，紅綠燈最少，在京口路橋施工期間我們只能繞行大嶗路或者向陽路橋，向陽路交通壓力太大，一堵車就很耽誤時間。 ”家住京口路的黃先生說，他很盼望京口路橋盡快通車，新建的京口路橋必然會讓他堵車時間大為減少。
李滄城建局工作人員也肯定了這個說法，配合將來通車的棗山路橋，李村商圈車流向外走將更加便捷。 雙向六車道還增路燈在施工現場記者看到，京口路橋的主體施工已經完畢，二十多名工人正在進行橋面鋪裝和橋兩側附屬區域的修整。工程負責人李先生告訴記者，京口路橋改建工程從今年3月份正式開始，原有舊橋已經全部拆除，在原地完全新建一座高強度橋。舊橋車行道為雙向四車道，人行道寬兩米，且橋上沒有安裝路燈，新橋車行道為雙向六車道，人行道寬5米，橋上根據設計要求，增設了6盞高壓路燈。
“新橋為鋼筋混凝土橋，路面建設標準已經達到國家一級路標準，橋面負重能力大為增加。 ”李先生說，之所以對京口路橋進行改建，原有橋面太窄車流通行速度慢是一個原因，而最主要的原因是舊橋使用已經三十年，建設質量不高，無法承載日益增多的車流。
2011年，市相關部門對全市橋梁進行檢測，京口路橋檢測結果為D級橋梁，存在嚴重安全隱患。 “到橋下就能看到，很多橋墩位置的混凝土已經松動，成了一個危橋。”李先生說，新橋建設可謂是脫胎換骨。青島晚報/掌上青島/青網 記者 宋新華
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