呂某駕駛車輛到達(dá)某石子廠下車后，因停車不當(dāng)導(dǎo)致車輛繼續(xù)向前滑行，呂某轉(zhuǎn)身拉開車門欲制止，此時該車與前車相撞，車門回彈，致其被擠傷。交警大隊認(rèn)定，呂某未按規(guī)定停車是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的原因。事發(fā)后，楊某作為雇主承擔(dān)了一定程度的賠償責(zé)任。后楊某將保險公司訴至萊西市人民法院，要求其承擔(dān)理賠責(zé)任。
據(jù)了解，涉案車輛實際車主是楊某，但車輛掛靠在某工貿(mào)公司名下，車輛被保險人為該公司。因該車輛僅投保交強險及商業(yè)三者險，未投保車上人員責(zé)任險及意外傷害險，保險公司以呂某并非“第三者”為由，拒絕理賠。
法院經(jīng)審理認(rèn)為，機(jī)動車第三者責(zé)任保險中的“第三者”是指除被保險人和保險車輛上的人員以外的因保險車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人。車上人員責(zé)任險中的“車上人員”是指發(fā)生意外事故的瞬間，身處被保險車輛車體內(nèi)或者車體上的人。判斷受害人屬于“第三者”還是“車上人員”，應(yīng)當(dāng)以受害人在事故發(fā)生以及受傷時的特定時間點與被保險車輛的相互空間位置作為主要依據(jù)。如果車上人員在事故發(fā)生前已經(jīng)下車，后因被保險車輛碰撞、碾壓導(dǎo)致傷亡的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“第三者”。本案中，呂某雖然是事故車輛駕駛員，但發(fā)生事故時，呂某空間位置已在車外，其身份由駕駛?cè)宿D(zhuǎn)變?yōu)檐囃馐芎θ耍瑢儆跈C(jī)動車第三者責(zé)任保險中的“第三者”。
據(jù)此，法院判決保險公司承擔(dān)理賠責(zé)任。后保險公司不服，提起上訴。二審駁回上訴，維持原判。
□法官釋法
如何認(rèn)定機(jī)動車交通事故中的“第三者”？
《最高人民法院關(guān)于道路交通損害賠償司法解釋理解與適用》對于“第三者”的范圍問題做出說明：《交強險條例》的主要目的是保障受害人能夠得到及時有效的補償，且從對危險的控制力看，車上人員下車后與其他普通“第三者”對機(jī)動車危險的控制力并無實質(zhì)差別，均處于弱勢地位。因此，這種情況應(yīng)盡量納入“第三者”范圍。
值得注意的是，理解與適用中還載明“駕駛?cè)讼萝嚥榭窜囕v狀況時，被未熄火的車輛碾壓致死的情形，爭議更大。這種情況駕駛?cè)吮救司褪潜槐ｋU人，且對機(jī)動車有實際的控制力，故駕駛?cè)艘蜃约盒袨樵斐傻淖陨頁p害，對其賠償不符合我國交強險的規(guī)定。故我們傾向認(rèn)為，在現(xiàn)有法律規(guī)定下，這種情況的駕駛?cè)瞬粚儆凇谌摺！庇纱丝梢姡{駛?cè)藢俨粚儆凇暗谌摺辈荒芤桓哦摚鴳?yīng)根據(jù)具體案情，結(jié)合事故發(fā)生的經(jīng)過進(jìn)行綜合判斷。
在此，提醒廣大車友，商業(yè)三者險并非萬能保險，不能用投保商業(yè)三者險代替車上人員責(zé)任險及意外傷害險等其他險種，安全駕駛才是萬能保險。
青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 劉瑞東 通訊員 張云濤 譚美娜
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