新華社上海3月2日電（上海證券報記者 時娜）在牽頭收購榮耀之后，深圳國資再度因“買買買”登上熱搜榜，這次收購的對象是零售巨頭蘇寧易購。
隨著蘇寧易購復牌公告的發布，兩家低調但實力雄厚的深圳國企——深國際和鯤鵬資本作為股權受讓方正式浮出水面——擬分別受讓蘇寧易購15%、8%的股權。3月1日，復牌的蘇寧易購股價一字漲停。
圍繞“到2022年市屬企業總資產超過4.5萬億元”及“在國家和廣東省、深圳市重大戰略中發揮更大作用”的戰略目標，深圳國資近年來在資本運作及產業布局調整上步伐明顯加快。與之前不同的是，近年來深圳國資在投資上愈發重視產業鏈、供應鏈的協同與互補，推動資源向優勢品牌企業、頭部企業集中的趨勢也日益明顯。
建設一個可以支撐“雙循環”的現代流通體系是國家戰略，也是深圳近年來的產業布局方向之一。此次深圳國資旗下的物流基礎設施開發運營商深國際與國有戰略性基金管理平臺鯤鵬資本攜手入股蘇寧易購，正是深圳構建“雙循環”現代流通體系的重要一步棋。
目前，深國際已初步構建起覆蓋全國28個物流節點城市的倉儲網絡體系。2020年，深國際一氣呵成地推進了戰略入股國貨航、攜手國鐵集團共同開發平湖南國家物流樞紐、與中外運聯合打造“灣區號”中歐班列等大項目，成為深圳構建“雙循環”現代流通體系的主要抓手之一。
“深國際缺乏流量入口。”深國際有關負責人說，蘇寧易購作為國內領先的線上線下零售業企業，可彌補深國際的短板，最直接的好處就是為公司帶來穩定和優質的客戶。
據深國際有關負責人介紹，深國際擬通過持股蘇寧易購，解決深國際以往缺少商流導入的痛點，促進深國際做大物流服務業務規模、提高增值收益，實現從物流基礎設施綜合運營服務商向綜合物流服務商轉型升級。
這位負責人表示，在全國布局持續擴張方面，雙方在項目拓展、資本運營等方面也有較強的協同效應。深國際未來將在全國加大物流港的布局，蘇寧易購旗下有非常好的物流資產，深國際可適時承接蘇寧易購優質的物流資源，或聯手獲取稀缺的物流土地資源，進一步提高物流倉儲市場占有率、加快構建“投—建—融—管”商業模式，提高重資產收益水平。
深國際稱，未來還會考慮通過收購來改善短板，在選擇收購標的上，將圍繞深國際的物流主業展開，收購會充分考慮股東回報及市場影響力。
其實，圍繞深圳構建“雙循環”現代流通體系這條主線，去年深圳國資還出資100億元戰略入股南方航空；深圳市國資委旗下深圳資本集團則收購了中集集團29.74%的股份，成為中集集團第一大股東。中集集團是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，目前業務遍布全球100多個國家和地區。
2019年7月深圳率先開展綜改試驗以來，深圳國資圍繞做強做優做大國有資本這一總目標，全力推動綜改試驗9個方面、39條改革舉措、106項具體任務落地實施。資本運作作為其中的重要抓手，也呈現全面提速的態勢。
2020年，除了出資100億元戰略入股南方航空、入主中集集團外，深圳國資還牽頭收購了從華為分拆出來的榮耀，完成了中小板上市公司力合科創重大資產重組，并推動特發服務成功在創業板首發上市，成為創業板注冊制實施以來首家深圳市屬國資上市公司。目前，深圳市屬國企上市公司增至34家，資產證券化率達57.2%。
截至2020年12月底，深圳市屬國資國企總資產4.11萬億元、凈資產1.43萬億元，分別比年初增長12.3%和13%。而深圳的目標是：到2022年，深圳市屬企業總資產超過4.5萬億元，資產負債率保持在65%左右，凈資產收益率位居全國領先地位，努力打造更多具有核心競爭力的一流企業。“要達成目標，資本運作仍將扮演重要角色。”有分析人士稱。
值得注意的是，從2017年收購萬科、成為擁有萬科表決權最多的股東，到去年先后收購中集集團、榮耀，再到近日擬入股蘇寧易購，深圳國資推動資源向優勢品牌企業、頭部企業集中的趨勢愈發明顯。而上市公司作為其中的佼佼者，更是深圳國資近年來資本運作青睞的對象。
深圳市國資委在《深圳市區域性國資國企綜合改革試驗實施方案》中曾明確提出“上市公司+”戰略，鼓勵國有企業圍繞國資戰略布局，結合企業發展戰略和主攻方向，開展市場化并購上市公司，推動國有資產向上市公司集中，使上市公司成為深圳國有企業主要組織形式和管資本的重要載體，目標是“到2022年，每家市國資委直管企業原則上控股1家以上上市公司”。
“上市平臺是構建現代企業制度的加速器，也是實現管資本、規范公司治理、做強做優做大國有資本的重要支撐，預期在深圳國資委努力發展壯大上市公司‘深圳國資系’背景下，類似深圳國資入股蘇寧易購這樣的動作未來還會有很多。”有分析人士說。
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