3月6日，山東港口2月完成貨物吞吐量1.15億噸，同比增長12.1%；完成集裝箱吞吐量222萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長13.8%，雙雙實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，在全國沿海港口中名列前茅，讓傳統(tǒng)春節(jié)淡季不淡、績效飄紅，用奮斗跑出了新年“加速度”。
2月，山東港口全力保障新增航線常態(tài)化運(yùn)營，增開加班船，持續(xù)鞏固“一帶一路”航線和集裝箱冷鏈“精品快航”優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)經(jīng)營多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史最高水平，在全國港口名列前茅。其中青島港外貿(mào)集裝箱同比增長43.4%，主干貨種機(jī)電產(chǎn)品、紡織品、木制品等出口量同比增長200%以上；組織開展35組集裝箱“套泊熱接”作業(yè)，為船東、貨主節(jié)約39.2小時(shí)。2月15日，在中遠(yuǎn)海運(yùn)東南亞線“新威海”輪作業(yè)中創(chuàng)出船舶效率211.6自然箱/小時(shí)，創(chuàng)全航線效率新紀(jì)錄；2月16日，在中外運(yùn)日本線“中外運(yùn)馬尼拉”輪作業(yè)中創(chuàng)出單機(jī)效率60.77自然箱/小時(shí)，創(chuàng)年度效率新高；2月23日，在“阿拉伯巴爾贊”輪作業(yè)中創(chuàng)出310.2自然箱/小時(shí)的船時(shí)效率，強(qiáng)勢(shì)刷新THE聯(lián)盟歐洲二線船時(shí)效率紀(jì)錄。
油品當(dāng)月完成吞吐量2271萬噸，同比增長18.7%，其中日照港油品吞吐量同比增長24.6%，管輸作業(yè)同比增長35.7%。干散貨節(jié)節(jié)攀升，單月接卸40萬噸大礦船15艘次創(chuàng)歷史新高，其中青島港生產(chǎn)作業(yè)創(chuàng)56項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄。件雜貨全面突破，完成吞吐量1365萬噸，同比增長31.3%，其中青島港糧食同比增長52.9%；青島港、日照港紙漿疏運(yùn)同比增長均超40%以上；青島港僅用2.5小時(shí)完成152輛工程車、挖掘機(jī)等車輛設(shè)備裝船，創(chuàng)出平均每小時(shí)裝船76輛的新紀(jì)錄。
青島港大力推進(jìn)混礦及鐵礦石國際中轉(zhuǎn)，先后開通日韓與中國臺(tái)灣地區(qū)的中轉(zhuǎn)專線，2月份40萬噸級(jí)礦石大船密集進(jìn)出，國際中轉(zhuǎn)量超計(jì)劃近一倍。青島港成功啟動(dòng)山西高義鐵路全程物流發(fā)運(yùn)項(xiàng)目，煙臺(tái)港新開發(fā)稀釋瀝青接卸、保稅玉米轉(zhuǎn)運(yùn)、硫磺轉(zhuǎn)水等業(yè)務(wù)，濰坊港啟動(dòng)石油焦外貿(mào)出口業(yè)務(wù)，為港口發(fā)展帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
2月27日，山東港口“江海聯(lián)運(yùn)”再添新成員，“碩隆618”開啟青島港至張家港海力碼頭直達(dá)運(yùn)輸任務(wù)，“定量定船定線定價(jià)”，最大限度為客戶降低物流成本。油品業(yè)務(wù)全力推進(jìn)船供油、期貨、全程供應(yīng)鏈服務(wù)三大業(yè)態(tài)創(chuàng)新創(chuàng)效研究，管輸原油“鐵、管、路”三管齊下，疏港效率全面提升。董家口主航道維護(hù)性疏浚提前一個(gè)月完工，提升了40萬噸級(jí)礦船通航保證率及安全系數(shù)。
山東港口充分發(fā)揮一體化改革優(yōu)勢(shì)，各兄弟單位握指成拳、聯(lián)動(dòng)發(fā)力內(nèi)循環(huán)，為客戶打造優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、低成本的“端到端”全程物流服務(wù)，讓利客戶。
來源：齊魯晚報(bào)?齊魯壹點(diǎn) 記者 趙波
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