國內成品油價格在經歷了6連跌之后，今天迎來了下半年以來的首次上漲。國家發改委今天宣布，自9月17日0時起上調國內汽柴油價，汽油每噸上調90元，柴油每噸上調90元。全國平均來看折合90號汽油每升上調0.07元，0號柴油每升上調0.08元，92號汽油每升漲0.07元，95號汽油每升漲0.08元。
此次油價上調后，物流成本、私家車的燃油費用將會增加。據央視財經記者測算：本次調價50升油箱的車，加滿一箱油，大約要多花4塊錢！今年我國汽柴油價格已經經歷了18輪調價周期，其中9次下調、6次上調、3次“擱淺”。
在上一輪調價周期末期，原油連續暴漲，雖未改變其六連跌走勢，但卻抬高了本輪調價的基準油價，從而使得本計價周期伊始，原油變化率即處于正值高位。后期在產油大國遲遲未能傳出減產消息，以及投資者將目光重新投向供過于求的現實局面下，國際原油漲勢難再續，目前價格走勢震蕩，WTI多圍繞在45美元/桶，布倫特在48美元/桶附近運行。油價連續上調的可能性不大。
機構分析稱，國際油價呈現震蕩下滑的原因，主要是因為國際石油市場供大于求的基本面依舊存在，加之美國原油庫存、美元匯率等因素的影響。根據目前影響國際原油價格走勢的因素來看，國際油價已難現大漲大跌之勢。
從基本面上看，當前供需格局不支撐油價劇烈波動，包括美國夏季汽油需求高峰結束、煉廠進入檢修高峰期、全球股市波動劇烈、中國經濟擔憂、歐佩克無減產計劃等因素。
附：2015年國內成品油價格歷次調整：
9月16日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸 元、 元
9月1日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸125元、120元
8月18日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸210元、205元
8月4日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸220元、215元
7月21日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸265元、265元
7月7日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸95元、90元
6月23日 汽柴油價調價擱淺
6月8日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸110元、105元
5月25日 汽柴油價調價擱淺
5月11日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸255元、245元
4月24日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸300元、285元
4月10日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸120元、115元
3月26日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸240元、230元
3月12日 汽柴油價調價擱淺
2月27日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸390元、375元
2月9日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸290元、280元
1月26日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸各365元、350元
1月12日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸各180元、230元
背景資料
取消養路費 提高燃油稅
2008年12月18日，國務院印發了《關于實施成品油價格和稅費改革的通知》。決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征收
的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公
路收費；同時，將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。
國務院同時決定完善成品油價格形成機制，以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅收、流動環節費用和適當利潤確定。成品油價格調
整既要反映國際市場石油價格變化和企業生產成本，又要考慮國內市場供求關系；既要反映石油資源稀缺程度，又要兼顧社會各方面承受能力。
調價縮短為10個工作日 取消4%幅度限制
2013年3月26日，國家發改委公布了《國家發展改革委關于進一步完善成品油價格形成機制的通知》：
1、將成品油計價和調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，并取消上下4%的幅度限制。
2、當汽、柴油調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
請輸入驗證碼