京津冀三地未來將以城際鐵路互聯(lián)互通，城際鐵路網(wǎng)以北京、天津、石家莊為核心形成“四縱四橫一環(huán)線”，規(guī)劃24條城際鐵路線逐步建成，初期目標(biāo)是到2020年先期完成8條，2050年全部建設(shè)完成。鐵三院今天發(fā)布的《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編環(huán)境影響報(bào)告書》透露上述內(nèi)容。
據(jù)規(guī)劃顯示，京津冀城際鐵路網(wǎng)將以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸,以京、津、石三大城市為核心,形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò),覆蓋區(qū)域中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
其中，“四縱”包括京石邯城際、京霸衡城際、津承滄城際、環(huán)渤海城際。“四橫”包括京津塘城際、京唐城際、津保城際、石滄黃城際。“一環(huán)”為環(huán)北京城際。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年將有8條城際鐵路先期建成，其中有環(huán)北京城際(香河至平谷段)，線路自新建廊涿城際終點(diǎn)香河站引出,并行北京外環(huán)線經(jīng)香河、大廠、三河、平谷,與京唐城際、京沈客專銜接。
此外，還有京石城際、京霸城際、京唐城際、京濱城際、廊涿城際（涿州-香河）等連接京津冀三地的主要城際干線。值得關(guān)注的是，北京、張家口申辦冬奧會(huì)成功，將會(huì)起到服務(wù)冬奧會(huì)作用的京張鐵路崇禮支線也納入近期建設(shè)項(xiàng)目中，京張鐵路崇禮支線位于河北省張家口市,南起京張鐵路下花園北站,途經(jīng)下花園區(qū)、宣化縣、赤城縣、北迄崇禮縣,大致呈南北走向。
報(bào)告書對(duì)京津冀三地城際鐵路發(fā)展總體規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了闡述，按照京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展定位，將三地分為中部核心功能區(qū)、東部濱海發(fā)展區(qū)、南部功能拓展區(qū)和西北部生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，京津冀城際鐵路規(guī)劃也將圍繞“四區(qū)”展開。
根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，中部核心區(qū)主要城市間要形成0.5至1小時(shí)交通圈，中心城市之間形成1到2小時(shí)交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)形成0.5至1小時(shí)通勤圈。根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》，北京、天津、廊坊、保定均屬于中部核心區(qū)。
2020年之前，中部核心區(qū)5萬人口以上的城鎮(zhèn)、東部濱海區(qū)、南部功能區(qū)10萬人口以上的城鎮(zhèn)都要覆蓋城際鐵路。到2050年，東部濱海區(qū)、南部功能區(qū)的5萬人口以上城鎮(zhèn)全部覆蓋城際鐵路。
24條線總規(guī)模3453公里
據(jù)規(guī)劃顯示，京津冀城際鐵路網(wǎng)將以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸,以京、津、石三大城市為核心,形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò),覆蓋區(qū)域中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。規(guī)劃近期（2020年）、遠(yuǎn)期（2030年）、遠(yuǎn)景（2050年）新建城際線24條,總規(guī)模3453公里。
其中，“四縱”包括京石邯城際、京霸衡城際、津承滄城際、環(huán)渤海城際。“四橫”包括京津塘城際、京唐城際、津保城際、石滄黃城際。“一環(huán)”為環(huán)北京城際。
根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展需要,近期優(yōu)先選擇利于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、有序疏解北京非首都功能、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的建設(shè)項(xiàng)目,共計(jì)8個(gè)，分別為京唐城際、京霸城際、京濱城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、廊涿城際(涿州至廊坊段)、環(huán)北京城際鐵路(廊坊至平谷段)、京張城際崇禮線、京石城際,近期實(shí)施線路總規(guī)模1012公里，2020年前完成。
另外，2020年至2030年將繼續(xù)完成11條城際，白溝支線（安新至固安）、環(huán)渤海城際、津承城際、霸衡城際、環(huán)北京城際東段(平谷至密云)、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、唐遵城際(唐山北至遵化)、京唐城際(唐山至曹妃甸段)。
到2050年之前，完成環(huán)北京城際(懷來至涿州)、環(huán)北京城際(懷來至密云)、京秦第二城際(平谷至薊縣段)、京秦第二城際(遵化至秦皇島)。
中部核心城市形成一小時(shí)交通圈
按照京津冀協(xié)同發(fā)展定位，將三地分為中部核心功能區(qū)、東部濱海發(fā)展區(qū)、南部功能拓展區(qū)和西北部生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，京津冀城際鐵路規(guī)劃也將圍繞“四區(qū)”展開。
根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，中部核心區(qū)主要城市間要形成0.5至1小時(shí)交通圈，中心城市之間形成1到2小時(shí)交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)形成0.5至1小時(shí)通勤圈。2020年之前，中部核心區(qū)5萬人口以上的城鎮(zhèn)、東部濱海區(qū)、南部功能區(qū)10萬人口以上的城鎮(zhèn)都要覆蓋城際鐵路。到2050年，東部濱海區(qū)、南部功能區(qū)的5萬人口以上城鎮(zhèn)全部覆蓋城際鐵路。
8條2020年前完成的城際鐵路
1.京石城際京石城際鐵路利用既有西長(zhǎng)線從北京引出,沿既有京廣線向西,途經(jīng)房山區(qū)、涿州、定興、容城、保定、清苑、安國(guó)、無極、正定等人口密集縣。
2.京霸城際京霸城際自北京引出,經(jīng)北京大興區(qū)、廊坊永清縣、固安縣,至霸州終點(diǎn)。
3.京唐城際京唐城際自通州站,途經(jīng)天津市寶坻區(qū),終至唐山站。
4.京濱城際京濱城際利用規(guī)劃的京唐城際,從寶坻站接軌,出站后濱海方向線路向南引入天津北部新區(qū),之后向東南引入天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)和濱海新區(qū)。
5.廊涿城際線路起自京唐城際香河站,出站后線路經(jīng)天津武清、河北廊坊市、北京(涿州-香河)新機(jī)場(chǎng)、固安線,至涿州終點(diǎn)。
6.環(huán)北京城際線路自新建廊涿城際終點(diǎn)香河站引出,并行北京外環(huán)線經(jīng)香河、大廠、(香河至平谷段)三河、平谷,與京唐城際、京沈客專銜接。
7.城際聯(lián)絡(luò)線城際聯(lián)絡(luò)線北起首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓,先后經(jīng)過北京市順義區(qū)、通州區(qū)、亦莊開發(fā)區(qū),進(jìn)入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城際,最終進(jìn)入首都新機(jī)場(chǎng)。線路聯(lián)系了2座機(jī)場(chǎng)、2座城際火車站同時(shí)與8條軌道交通線路換乘。
8.崇禮支線京張鐵路崇禮支線位于河北省張家口市,南起京張鐵路下花園北站,途經(jīng)下花園區(qū)、宣化縣、赤城縣，北迄崇禮縣,大致呈南北走向。
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