作為新都心交通配套的重要組成，臺柳路（福州路—清江路段）將于年底實現貫通。記者昨日在現場看到，打通工程已經完成大半，而隨著這條道路的貫通，新都心交通路網將基本構建完成。另據市城鄉建設委發布的消息顯示，近年來，我市加大了城市基礎設施配套建設，投資近10億元新建、翻建配套道路超過60條。
各類管線提前敷設
6月底，隨著福州路打通工程的完成，市民可以驅車從福州路右轉進入臺柳路，而最新的工程進展顯示，隨著臺柳路（福州路—清江路段）打通工程的實施，到今年年底，市民將可以從福州路左轉進入臺柳路，直達清江路了。臺柳路打通工程項目負責人王珂告訴記者，此段臺柳路全長700米，目前正在進行基層養護施工，下一步的工作是進行瀝青鋪裝、路沿石安裝，初步計劃年底完成所有的剩余工作量，屆時整個臺柳路將會實現無斷點的全線貫通。
市房地產開發管理局工程處處長徐強指出，臺柳路打通工程是市城鄉建設委在新都心配套建設的道路工程之一。據透露，新都心共配套建設14條道路，到今年年底將完成90%以上的建設。新都心片區一共是4.8平方公里，整個片區此前絕大多數都是村莊集體用地，基礎設施、公用設施基本上為空白，片區內只有一條長沙路能夠從東向西貫穿。2009年以來，市城鄉建設委通過修建長寧路、洛陽路、開平路、蚌埠路、德興路、合肥路、臺柳路等一系列道路，將與重慶路、福州路、黑龍江路、地鐵M3號線構成立體交通網絡，使得片區內道路更加通暢、生活更加便利。
為確保各類管線建設一步到位，避免道路重復開挖，市城鄉建設委從初期論證階段，就結合片區規劃，采用了高標準、高規格設計方案，在道路施工前，會同電力、供熱、燃氣、通訊、有線等單位統籌編制施工方案，合理安排施工工序，提前敷設了大管徑、優材質的各類管線，為后續開發項目相應管線的順利接入最大限度地提供了便利。
雙向四車道 人行道4米寬
據悉，為了進出嶗山柳樹臺消暑度假方便，德國人在1904年修建了一條自青島臺東鎮開始一直延伸到柳樹臺的車馬公路，即“臺柳路”。臺柳路起自市北區東鎮（也稱臺東）起，經吳家村、雙山、河西、李村、九水，至嶗山柳樹臺，始建于1904年，竣工于1905年。伴隨著經濟的發展和城區的擴容，臺柳路兩側發生了翻天覆地的變化。另外隨著黑龍江路和重慶路的修建以及九水路的拓寬改造，臺柳路已經“改頭換面”。從李村往東的路段已改稱九水路；從山東路往西也 “另立門戶”，改為西吳路；從鞍山路到海城賓館的那一段也“嫁給”了哈爾濱路。
為了配合原四方區東部新區（即如今的市北區新都心）規劃建設，市城鄉建設委開發局2009年組織實施了臺柳路一期改造工程（長沙路至鄭州路段），2010年1月竣工通車，全長約1.5公里。2011年5月臺柳路二期拓寬工程（規劃三號線至長沙路段）竣工通車，全長約1.34公里。臺柳路三期工程 （清江路-規劃三號線段）則隨著新都心的住宅商業項目開發建設而進行，今年6月底，隨著福州路打通工程實現通車，臺柳路（福州路-規劃三號線）也隨之通車，隨后進入臺柳路（福州路-清江路段）施工。
臺柳路按照城市主干道設計標準進行規劃設計，規劃道路紅線寬24米，其中車行道寬16米，雙向四車道，兩側各設置4米寬人行道，部分路段設置10米綠化帶。同時結合兩側用地開發建設，配套實施相關規劃雨水、污水、電力、熱力、通信等管線，沿線設置港灣式公交車站、布設智能交通系統。
同德路下月將貫通
除了對新規劃區進行路網完善外，市城鄉建設委這幾年還對老百姓關注的斷頭路進行了解決。“這些項目由于征地權屬相當復雜，推進難度比較大，我們采取‘一路一策、一案一段’的工作思路，對存在的問題逐個解決。”市房地產開發管理局工程處處長徐強表示，雖然這些道路建設都短而小，但每條道路都是城市的“毛細血管”，打通了這“最后一公里”，不僅服務了民生，還完善了城市功能，提升了城市品質。據了解，浮山后多年未能打通的同德路 （勁松一路—勁松三路段）已開工建設，預計將在下月底竣工貫通。
近年來，市城鄉建設委通過使用城市基礎設施配套費，組織實施了數十個道路配套項目，新建、翻建配套道路60余條，鋪設管線80多公里，滿足了上百個小區的配套需求，改善了周圍群眾的生活居住條件。記者 孫靜芳
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