大眾“排放門”危機愈演愈烈之時，保時捷首席執行官（CEO）臨危受命。
據路透社、美聯社等多家媒體報道，大眾將在9月25日提名旗下跑車制造商保時捷的CEO掌舵整個大眾集團，以接替因“排量門”而黯然離場的馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn）。
路透社援引消息人士的話表示，保時捷CEO馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller），曾任大眾首席產品策略官，今年3月份才加入大眾集團的最高管理層。
穆勒在大眾的20人監督委員會中受到多數人青睞，委員們計劃在今天的會議上支持他出任新的首席執行官。
溫特科恩從小小的培訓工程師做到了執掌歐洲最大汽車制造商9年的領軍人物，但面對大眾汽車78年歷史上的最大丑聞，23日他表示將負起責任，以辭職謝幕。
穆勒今年62歲，此前在大眾的豪華旗艦車奧迪公司擔任多個領導職務，2010年起負責管理保時捷的業務。他也是大眾的長期主席費迪南·皮耶希最喜歡的候選人。而皮耶希與溫特科恩素有不和，在一場“內斗”結束后于4月辭職。
消息人士還透露，大眾近期將進行一系列高層大換血。除了對穆勒的任命，還包括解雇保時捷和奧迪的研發主管烏爾里奇·哈肯貝格和沃爾夫岡·哈茨，以及大眾美國首席執行官邁克爾·霍恩。
20人監督委員會中勞工代表占了一半，此外還有大眾所在下薩克森州的政府代表，以及來自創始者保時捷家族的成員。大眾汽車公司由費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）于78年前創立的。這一點對穆勒非常有利。雖然保時捷賣出的車數量少于大眾、奧迪等品牌，但在美國等地一直保有良好形象。
大眾工會主席奧斯托赫（Bernd Osterloh）24日向全體雇員發出公開信表示，工人代表“只會接受擁有杰出技術和創新能力，同時具備出眾社交溝通能力的人選”。
大眾方面對此拒絕發表評論。
另外，美聯社報道，德國地方檢察部門表示，他們正在考慮是否對大眾汽車排放“尾氣門”事件展開調查。檢察官并沒有指出要調查的雇員名單，而至今還沒有一人被確定要為操縱大眾柴油汽車尾氣排放負責。
9月18日，美國環境保護署指認大眾在銷售的部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟件，使汽車能夠在車檢時以高標準過關，平時行駛時卻大排污染物。大眾隨后承認，并稱可能有多達1100萬輛柴油汽車涉事。
大眾是全球最大的汽車生產商，總部位于下德國薩克森州沃爾夫斯堡市，今年上半年集團共生產汽車531萬輛。
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大眾CEO辭職后或得退休金和補償2億多元
據國際在線報道，據《華盛頓郵報》9月23日報道，德國大眾CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）周三宣布，已向公司董事會提交辭職申請。文德恩辭職后可能獲得3200萬美元的退休金，并且根據公司監事會對他此次離職性質的判斷，他還有可能獲得數百萬美元的補償費。
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