16.廣泛開展統戰工作
抗戰時期，青島的統戰工作主要是在膠東區黨委統戰部領導下進行的。統戰部組成了以徐行健、崔巖、張佩甫等愛國商人為主的統戰工作骨干，在青島進行抗日動員，聯絡愛國工商人士和知識分子，以辦實業為掩護，向根據地輸送戰略物資和技術人才。
徐行健、崔巖原在東北經商，九一八事變后離開東北，在山東泰安開辦裕通汽車公司，以搞運輸為抗日救亡作貢獻。七七事變后，該公司的汽車被國民黨軍隊征用，徐行健到魯南參加了八路軍領導的抗日斗爭，而崔巖則輾轉來到青島，擔任中日合營的青濟膠廠經理。在魯南抗日根據地，徐行健受到共產黨的統戰理論和政策的教育，認識到統戰工作的重要作用，開始在黨的領導下做統戰工作。
1940年，徐行健到青島養病。期間，徐行健、崔巖結識了正在青島搞實業的張佩甫。經徐行健的言傳身教下，張佩甫走上了革命道路。為隱蔽身份和幫助膠東抗日軍民解決部分急需的藥品，徐行健、崔巖等自籌資金和廠房，于1941年春在奉天路（今遼寧路）開辦斯宜藥廠，徐行健任經理，生產藥品支援根據地。參加辦廠的人員和一批負責藥物制作的技術人員曾在因、陳志藻等受到徐行健的教育和影響，先后加入革命隊伍。
通過創辦斯宜藥廠，徐行健、崔巖、張佩甫等結交了一批上層人士，積累了城市地下工作經驗，初步打開統戰工作的局面。1941年，日軍對根據地實行嚴密的經濟封鎖，根據地物資緊缺。為支援根據地，徐行健、崔巖、張佩甫在控制青濟膠廠的經營權后，又在青島市內開辦了羅利貿易行，經銷膠廠的產品。這兩個企業成為向膠東根據地輸送物資和技術人員的秘密聯絡點。
1942年春，徐行健與膠東區黨委統戰部取得聯系，根據指示，徐行健等在統戰部的具體安排下，用崔巖及其他人的捐款在掖縣開辦地下紡織廠，以東興隆商號作掩護，由西海地委各救會秘書長尹澗任總經理，徐行健任副總經理，就地紡線織布，支援前線。
東興隆也是區黨委統戰部的秘密交通聯絡站。徐行健等以該商號為掩護，從青島向膠東根據地輸送物資和人員，形成青濟膠廠——羅利貿易行——東興隆——膠東區黨委秘密交通聯絡線，先后動員30多名技術人員、知識分子到根據地，并擔負情報傳遞、來往交通的接待和培訓從市內送來的進步青年。
根據形勢發展的需要，1943年春，區黨委統戰部在青島成立青島市海外抗敵同盟動員委員會，徐行健任主任，崔巖任組織委員，張佩甫任宣傳委員。機關設在羅利貿易行內。徐行健、崔巖興辦實業、經商理財有方，張佩甫是高級技術人才，這些個人優勢便于在實業界活動。他們結交了不少廠主、資本家及工商界上層人物，建立了較密切的關系，并不失時機地以巧妙方式將共產黨的抗日政策、主張滲透到談話中，使這些上層人士了解了黨的政策，對抗日產生了必勝的信心，為日后的統戰工作創造了必要的條件。
17.隆華三號起義
1938年1月，日軍占領青島后，立即對港口實行嚴密封鎖，并將停泊在青島港的所有中國輪船釘上“大日本海軍管理”的牌子，實行航行許可證制，中國船只在其監視下，準許為其裝運軍需物資。日本侵略者將掠奪來的煤炭、礦石、原鹽、布匹及農產品等物資源源不斷地運往日本，又將屠殺中國人民的武器彈藥和價高質次的紡織機械、化學制品等整船整船運到青島。為了進攻抗日根據地，日軍還對抗日根據地實行嚴密的經濟封鎖，重要物資嚴禁輸出，大小船只不得往來。對日軍的暴行，廣大中國船員敢怒不敢言。在中國共產黨的全民族抗戰的政策和統戰工作的影響下，廣大中國船員抗日熱情日益高漲，并伺機展開斗爭，把物資支援抗戰。
“隆華三號”是當時青島新造的仿美式甲板的大型木帆船，載重500噸，屬汪偽華北聯營社所有。該聯營社是日本侵略軍為統治中國航運強行組成的，掛汪偽旗幟，實權操在日本人手中。“隆華三號”的船長、大副、二副、營業主任等5名負責人均為日本人，最下層的9名船員是中國人。該船航行于青島、塘沽和日本長崎之間，以商業運輸的名義為侵略戰爭運送物資。
1944年12月中旬，“隆華三號”滿載青島生產的白棉布、絨布4萬多匹以及白糖等物資，啟航開往日本長崎。9名船員中，水手長滑寶發(滑鳳鳴)及水手田均慶(田均)、金登俊(金少華)等都是天津大沽口人，從小相熟，感情篤厚。他們都十分痛恨日本侵略者。起航前，他們商定，將船開到其它港口，支援抗戰。
“隆華三號”出航后，在海上航行了3個晝夜，大家議決起義，擊斃日本人，將船開到抗日根據地。在滑寶發、田均慶的領導下，9名船員作了戰斗分工，并以斧頭、鐵棍為武器，擊斃船長等4名日本人。中國船員無一傷亡。因日本大副懂航海知識，船員覺得俘虜他可以幫助航行，帶到根據地，作用會更大，因此暫時將其看押在工具艙。
緊張的戰斗使操舵手孫彥宏忘記了隨時記錄航行方位，“隆華三號”成了盲目航行。其間一架日本飛機3次飛來盤旋偵察。第三次，船員們把已經扯下的汪偽“國旗”拿出來揚了揚，飛機才飛走。為了減少不必要的麻煩，他們又將日本大副拋進大海。
十幾天后的一個黎明，前方出現一個小島。根據海圖分析，大家認為可能是連云港東南的東牛山島，于是繼續前駛。遠方出現一個海灣，船員們一面準備停靠，一面作好應對準備：如果是日偽港口，則謊稱來找船行代理處求援，因船上已斷糧斷水；如果是八路軍，則天遂人愿。
“隆華三號”靜靜地收蓬拋錨，5人留守看船，滑寶發、田均慶、張寶生、孫寶田4人架舢板進港。原來此處是濱海抗日根據地的柘汪鎮。八路軍當即將他們接引上岸，并連夜派船尋找“隆華三號”，因夜黑未見，第二天方才找到。這一天是1945年元旦剛過，“隆華三號”的到來，為根據地慶祝抗戰第八個新年增添了更加喜悅的氣氛。八路軍領導迅速調動部隊和群眾，日夜起卸“隆華三號”載來的物資，水駁陸運，人歡馬躍。卸完物資，接著拆船，船未拆完，日軍從連云港出動飛機和炮艇前來搶船，但為時已晚，只將一個空船殘骸拖了回去。
根據地領導十分重視“隆華三號”船員的愛國壯舉，認為這是對侵略者政治、經濟上的一次沉重打擊，是抗日民族統一戰線政策和青島城市工作的重大成就，對9名船員勉慰有加。以后，9名船員有的參加八路軍，有的被派回青島從事地下工作。
18.青島停戰談判
抗日戰爭勝利后，為了全中國人民，中國共產黨一直在努力尋求和平建國的道路。8月28日，毛澤東率中共代表團赴重慶與蔣介石集團談判，并于10月10日與國民黨簽訂了《政府與中共代表會談紀要》（又稱“雙十協定”），議定“必須共同努力，以和平、民主、團結、統一為基礎”，“長期合作，堅決避免內戰，建設獨立、自由和富強的新中國”。然而，蔣介石政府一面和談，一面積極向東北、華北和山東等解放區進攻，遭到了解放區軍民的沉重打擊。在國民黨統治區內反內戰運動迭起等重重壓力下，蔣介石集團覺得發動全面內戰的時機不成熟，不得不同意于1946年1月13日，召開有國民黨、共產黨、中國民主同盟等多個黨派代表參加的政治協商會議。同一天，國共雙方共同頒發了實施全面停戰的命令。根據停戰協定，共產黨代表葉劍英、國民黨代表鄭介民和美國代表羅伯遜在北平組成軍事調處執行部，下設若干執行小組，全面負責監督執行停戰協定。
停戰命令公布后，膠東解放區仍不斷遭受國民黨軍隊的騷擾和襲擊，雙方沖突不斷。濟南軍調執行小組決定在高密舉行談判，解決雙方沖突問題。然而，漢奸趙保原竟然代表國民黨方出現在談判席上，遭到共產黨代表的怒斥，雙方不歡而散。當時膠濟線上的重點城市被國民黨占領，膠濟線兩側的廣大地區為八路軍所控制，膠濟線未全線通車。為了實現膠濟線全線通車，把其孤立的城市連接起來，國民黨又單方提出再次談判，并將談判地點設在有國民黨重兵把守的特別市——青島。中共代表為民族大義和國計民生計，同意前往青島，希望通過談判盡快結束戰爭，實現國內和平。
4月15日，青島停戰談判正式開始。主要內容是膠東停戰和膠濟鐵路通車問題。談判第一天，雙方就膠東停戰問題達成協議：“雙方武裝部隊保持距離，脫離接觸，互不侵犯”，并決定第二天舉行簽字儀式。熟料，次日清晨，國民黨特務竟有預謀地鼓動1000余名流竄于青島的地主、惡霸以及流氓分子，包圍中共談判代表居住的飯店，向中共代表進行示威、攻擊。由于國民黨蓄意搗亂破壞，談判無法進行下去，膠東停戰協議未能簽字生效，膠濟線通車問題則根本沒談。17日，中共方面的代表憤然離青。青島停戰談判，再次暴露了國民黨假和平、真內戰的丑惡嘴臉。
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