2021年4月19日，華為終端官方微博宣布：華為要賣車了，一款電驅(qū)動力強(qiáng)，增程跑得遠(yuǎn)的首款高性能電驅(qū)轎跑SUV，真的來了。在純電模式下，賽力斯華為智選SF5可實(shí)現(xiàn)續(xù)航180公里（NEDC），滿足城市日常通勤；最長可實(shí)現(xiàn)1000+公里（NEDC）續(xù)航，隨時(shí)盡情地遠(yuǎn)行自駕。
除了華為之外，還有前不久宣布造車的小米、滴滴等巨頭；當(dāng)下中國新能源車市場參與者被分為了四個(gè)派系：新勢力派、傳統(tǒng)車企派、互聯(lián)網(wǎng)派和智能手機(jī)派。新勢力派以特斯拉、小鵬、蔚來、理想等為代表，他們引領(lǐng)行業(yè)變革，善于本質(zhì)創(chuàng)新；傳統(tǒng)車企派以豐田、大眾、通用等為代表，他們制造基礎(chǔ)厚實(shí)；互聯(lián)網(wǎng)派以百度、滴滴、阿里等為代表，他們有海量流量多面出擊，掘金細(xì)分市場；智能手機(jī)派以蘋果、華為、小米、索尼等為代表，他們資源繁多，擅長技術(shù)遷移。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020年，中國全年汽車銷量2531.1萬輛，其中新能源汽車有136.7萬輛，占比5.4%。2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》在發(fā)展愿景中指出：到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)估算，2025年中國新能源車銷量有望達(dá)到530萬輛，屆時(shí)新能源汽車市場保有量將在2000萬左右，這就預(yù)示著接下來五年里新能源汽車在中國的處于增量爆發(fā)期。
未來巨大的市場空間是吸引這些參與者進(jìn)入新能源車市場的主要原因，天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年4月19日，我國現(xiàn)有24.8萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，其中，今年第一季度新增新能源車相關(guān)企業(yè)超過3萬家（全部企業(yè)狀態(tài)），同比增長298%。
商業(yè)周刊報(bào)道指出，艾瑞咨詢數(shù)據(jù)估算，2025年中國新能源車銷量有望達(dá)到530萬輛，如果每輛售價(jià)20萬，僅車這個(gè)硬件在中國就是一個(gè)萬億市場。特斯拉CFO Zach Kirkhorn曾向投資者解釋了特斯拉軟件收入的構(gòu)成，三塊業(yè)務(wù)分別是：車聯(lián)網(wǎng)功能、在線系統(tǒng)升級（OTA）和全自動駕駛（FSD）。那么，硬件收入+軟件收入一起的整個(gè)新能源車市場空間將是不可想象的，對于這一點(diǎn)，華為等科技巨頭們心知肚明。
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