新華社北京4月23日電（中國(guó)證券報(bào)記者胡雨）當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日，美股整體表現(xiàn)不佳，然而隨著一紙氫燃料協(xié)議的簽訂，被稱(chēng)為“卡車(chē)界特斯拉”的Nikola盤(pán)中一度大漲逾20%，帶動(dòng)美股多只氫能源股沖高。
不僅是美股，近期A股氫能板塊也重現(xiàn)漲勢(shì)。在政策引導(dǎo)下，一些上市公司、行業(yè)巨頭紛紛加速相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局。在機(jī)構(gòu)看來(lái)，在“碳中和”實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，氫能的地位將愈發(fā)重要，燃料電池汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的黃金期，產(chǎn)業(yè)鏈配套的材料、設(shè)備生產(chǎn)商將迎來(lái)較大的成長(zhǎng)機(jī)遇。
美股氫能源板塊沖高
4月22日美股開(kāi)盤(pán)后不久，Nikola直線沖高，最高升至每股12.79美元。截至收盤(pán)，Nikola漲幅回落至14.38%，每股報(bào)11.77美元。
來(lái)源：Wind
Nikola是一家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池電動(dòng)和氫電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車(chē)部件、儲(chǔ)能系統(tǒng)和氫燃料站基礎(chǔ)設(shè)施的公司。由于Nikola和Tesla合起來(lái)便是美國(guó)發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的名字，因而Nikola被媒體和投資者稱(chēng)為“卡車(chē)界特斯拉”。
同屬于新能源汽車(chē)陣營(yíng)，與選擇蓄電池供電路線的特斯拉不同，Nikola堅(jiān)持的是氫燃料電池供電。根據(jù)公司日前披露的2020年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)太陽(yáng)能板的銷(xiāo)售及安裝服務(wù)是公司收入的主要來(lái)源，其氫能電車(chē)板塊未開(kāi)始大規(guī)模銷(xiāo)售，導(dǎo)致公司出現(xiàn)較大幅度的經(jīng)營(yíng)虧損。
來(lái)源：公司年報(bào)
Nikola此前宣布與TravelCenters of America簽訂氫燃料協(xié)議，后者22日盤(pán)中也一度漲逾5%。美股氫能源股中，燃料電池能源一度漲近12%，Bloom Energy一度漲近5%，普拉格能源一度漲超3%。
A股公司加速布局
A股氫能板塊近期也重現(xiàn)上漲行情。4月22日，氫能指數(shù)漲0.94%，成分股中動(dòng)力源漲停，安泰科技、貴研鉑業(yè)、漢鐘精機(jī)、金龍汽車(chē)、南都電源等跟漲。2月8日以來(lái)，氫能指數(shù)累計(jì)上漲16.83%。
來(lái)源：Wind
在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，近期上市公司紛紛高調(diào)加碼布局氫能產(chǎn)業(yè)。光伏龍頭隆基股份4月初宣布入局氫能領(lǐng)域，其全資子公司與上海朱雀投資合作成立西安隆基氫能科技有限公司，隆基股份創(chuàng)始人李振國(guó)出任該公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。此前李振國(guó)表示，隆基股份早在2018年就開(kāi)始關(guān)注和布局可再生能源電解制氫。
4月18日晚間，高端煤基新材料領(lǐng)軍企業(yè)寶豐能源發(fā)布公告，擬投資10億元設(shè)立全資氫能子公司。自2018年開(kāi)始，寶豐能源啟動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)布局，逐步深化氫能源與公司循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的整合。
永安行日前在2020年年報(bào)中表示，為了提高未來(lái)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司加快了氫燃料電動(dòng)車(chē)、小功率燃料電池的技術(shù)布局，今年將繼續(xù)加大試投放量，并進(jìn)行自主可控的小功率氫燃料電池的試生產(chǎn)，以及太陽(yáng)能電解水制氫站的投入運(yùn)營(yíng)。
4月7日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）》（征求意見(jiàn)稿），提出2023年前建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車(chē)3000輛，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元。到2025年，新增37座加氫站建設(shè)，燃料電池車(chē)?yán)塾?jì)推廣突破1萬(wàn)輛，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上的目標(biāo)。
成長(zhǎng)機(jī)遇可期
4月21日，由中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟舉辦的“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在北京開(kāi)幕。川財(cái)證券認(rèn)為，隨著國(guó)家頂層設(shè)計(jì)的推出以及各地氫燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的推進(jìn)，相關(guān)技術(shù)有望得到突破，規(guī)模化應(yīng)用將帶來(lái)成本下降，從而加快氫能源商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。
中信證券認(rèn)為，在“碳中和”實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，氫能的地位將愈發(fā)重要，在傳統(tǒng)工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域脫碳中將扮演重要作用。在此背景下，燃料電池汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的“黃金十年”。
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