青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 宋大偉） 又是一年耐冬花開時(shí)，青島航空迎來開航七周年。“道路通，百業(yè)興”，在交通運(yùn)輸越發(fā)成為聯(lián)通世界、振興區(qū)域的基礎(chǔ)，肩負(fù)“開路先鋒”的情況下，作為山東省誕生的首家以城市命名的本土航空公司，青島航空立足主業(yè)、勇?lián)厝危J意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新，七年間共執(zhí)行航班15萬架次，承運(yùn)旅客1650萬人次，為青島加速邁向國(guó)際性綜合交通樞紐城市架起安全高效的空中橋梁。
安全形勢(shì)平穩(wěn)可控
安全是航空公司發(fā)展的立足之本，是民航業(yè)乃至廣大人民群眾的生命線，更是實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要保障。青島航空自成立以來，始終秉承“安全就是最好的服務(wù)、最大的效益、最有價(jià)值的品牌”的理念，在增強(qiáng)安全意識(shí)、完善制度體系、創(chuàng)新監(jiān)管模式等方面發(fā)力，不斷助推公司安全治理體系和治理能力提升，事故征候萬時(shí)率并列全國(guó)第一。
“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”，青島航空大力普及、宣貫安全文化，堅(jiān)持每月5日“安全教育日”、每月26日“安全主題日”，深入開展安全生產(chǎn)集中整治、安全從業(yè)人員作風(fēng)建設(shè)、“抓作風(fēng)、強(qiáng)三基、守底線”安全整頓，不斷提升全員安全素養(yǎng)與安全意識(shí)。
安全形勢(shì)平穩(wěn)可控
為進(jìn)一步健全安全管理機(jī)制，青島航空對(duì)《安全管理手冊(cè)》不斷修訂完善，建立風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估制度、月度安委會(huì)會(huì)議制度、典型匯編制度，不斷完善網(wǎng)絡(luò)安全體系。
青島航空?qǐng)?jiān)持“安全隱患零容忍”，每月開展安全隱患排查治理，組織運(yùn)行系統(tǒng)審計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)檢查、日常監(jiān)察、專項(xiàng)檢查；建立風(fēng)險(xiǎn)管理專家工作小組和內(nèi)部審核員工作小組，開展各類質(zhì)控專項(xiàng)檢查、安保檢查、日常檢查，在各類審查與自查中，繃緊安全這根弦，實(shí)現(xiàn)航班平穩(wěn)運(yùn)行。
航網(wǎng)結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化
目前，青島航空機(jī)隊(duì)規(guī)模28架，通航50余個(gè)城市，開通航線90余條，著力構(gòu)建起立足青島、面向東北亞、輻射國(guó)內(nèi)、連接?xùn)|南亞的航線網(wǎng)絡(luò)。
七年間，青島航空逐步建立以青島基地為核心，蘭州、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)春、成都、昆明、哈爾濱等過夜基地為依托，以華東和西南大流量客源為支撐，重點(diǎn)覆蓋東北和西北，輻射全國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)布局。2021夏秋換季以來，青島航空?qǐng)?zhí)飛青島至蘭州、烏魯木齊、成都、重慶、泉州、福州、寧波、海口、大連、哈爾濱，南京至蘭州，沈陽至南寧等航線。
航網(wǎng)結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化
在國(guó)際航線的拓展上，青島航空構(gòu)建起面向日韓的東北亞航線網(wǎng)絡(luò)。2018年10月28日開通首條國(guó)際航線青島=首爾，這是青島航空開拓國(guó)際市場(chǎng)的重要成果。疫情以來，在青島地區(qū)國(guó)際航班大幅削減的情況下，青島航空?qǐng)?jiān)持保障青島=首爾，韓國(guó)航線旅客運(yùn)輸量占比近40%，為維護(hù)疫情期間國(guó)際對(duì)外開放大通道做出了積極貢獻(xiàn)。為加強(qiáng)與東南亞國(guó)家的交流，青島航空開通了青島=普吉等航線，為青島-東南亞經(jīng)貿(mào)文旅往來培育空中快線，有效增強(qiáng)同東南亞地區(qū)的空中銜接水平。
服務(wù)質(zhì)量不斷升級(jí)
安全是公司發(fā)展之基，而打好服務(wù)牌則是航司贏得好口碑的基礎(chǔ)。青島航空深諳此道，從開航伊始，就在提升服務(wù)品質(zhì)上面下足了功夫。七年來，青島航空旅客平均滿意度達(dá)97%，收到旅客留言卡表揚(yáng)7544單，旅客郵寄表揚(yáng)信、錦旗145單，VIP、VVIP表揚(yáng)信805單，旅客96630來電表揚(yáng)1990單。
從地面值機(jī)、客艙服務(wù)，再到投訴管理，青島航空力求每一環(huán)節(jié)都為旅客提供精細(xì)化服務(wù)。此外，每逢傳統(tǒng)節(jié)日，青島航空豐富多彩的機(jī)上活動(dòng)都會(huì)如期而至，別樣的節(jié)日體驗(yàn)，為旅客留下難忘又溫暖的記憶。
服務(wù)質(zhì)量不斷升級(jí)
2020年7月7日，青島航空聯(lián)合中國(guó)衛(wèi)通、飛天聯(lián)合、天地互聯(lián)等合作伙伴共同打造的國(guó)內(nèi)首架高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)在青島順利首航。乘坐青島航空互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)的旅客，手機(jī)連接空中互聯(lián)網(wǎng)，無論訪問機(jī)上優(yōu)質(zhì)互娛內(nèi)容，還是直接通過網(wǎng)絡(luò)刷直播視頻，都能享受與在地面上網(wǎng)一樣的網(wǎng)絡(luò)沖浪體驗(yàn)。這是青島航空在支持疫后民航業(yè)結(jié)構(gòu)重塑和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一次大膽突破，也為旅客帶來更加便捷的旅行體驗(yàn)。
運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升
隨著數(shù)字中國(guó)建設(shè)的深入實(shí)踐，民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為引領(lǐng)新時(shí)期民航業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大支撐，青島航空把握發(fā)展大勢(shì)，制定信息化發(fā)展戰(zhàn)略，在運(yùn)行環(huán)節(jié)勇于嘗試，不斷提升運(yùn)行安全、運(yùn)行效率。
2020年11月26日，青島航空成立“電子放行”項(xiàng)目組，運(yùn)行控制部聯(lián)合信息部共同開發(fā)運(yùn)行系統(tǒng)。經(jīng)過兩個(gè)月的努力，青島航空于2021年1月21日正式向局方報(bào)批并獲得批準(zhǔn)，隨后開始部門內(nèi)部測(cè)試和公司試運(yùn)行，試運(yùn)行結(jié)束將正式實(shí)施“電子放行”，從而進(jìn)一步推進(jìn)無紙化運(yùn)行。
運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升
在“電子放行”項(xiàng)目之前，2018年青島航空A320機(jī)型實(shí)施1級(jí)電子飛行包運(yùn)行正式獲得局方批準(zhǔn)，同年9月正式實(shí)施，由此邁進(jìn)了以EFB為載體，實(shí)現(xiàn)“無紙化駕駛艙”的“電子化”時(shí)代。2020年8月，青島航空開展EFB二期項(xiàng)目建設(shè)，2021年4月22日，局方對(duì)航班EFB運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，評(píng)估發(fā)現(xiàn)EFB設(shè)備各項(xiàng)功能正常、數(shù)據(jù)有效，運(yùn)行態(tài)勢(shì)安全平穩(wěn)。未來，青島航空將持續(xù)優(yōu)化EFB管理系統(tǒng)，豐富EFB功能應(yīng)用，力求進(jìn)一步降低放行資料人為差錯(cuò)因素影響、為飛行員提供更為精確性能數(shù)據(jù)，提升航班運(yùn)行數(shù)字化水平與安全裕度。
積極融入城市發(fā)展
2020年9月16日，青島城投集團(tuán)與南山控股完成青島航空的戰(zhàn)略重組交接，青島航空從民營(yíng)航空公司轉(zhuǎn)為青島國(guó)有資本全資控股，成為青島城投集團(tuán)的直屬公司。作為青島市最大國(guó)有投資平臺(tái)，青島城投集團(tuán)始終把青島市的重大戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展的重要坐標(biāo)，而“回歸”后的青島航空，也必將在集團(tuán)的帶領(lǐng)下承接起市委市政府的戰(zhàn)略任務(wù)。
重組以來，在集團(tuán)的統(tǒng)一部署下，青島航空積極投身地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。為配合市委市政府扶貧、經(jīng)濟(jì)互助等戰(zhàn)略需求，青島航空積極與貴州安順、甘肅金昌等地聯(lián)系，開通了青島至當(dāng)?shù)氐耐岛骄€，助力脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)往來。青島航空還參與到青島城市的對(duì)外交流中，順利完成了赴深圳、上海體悟?qū)嵱?xùn)團(tuán)隊(duì)以及上海企業(yè)家論壇嘉賓的運(yùn)輸服務(wù)保障任務(wù)，為樹立青島的城市形象起到了積極的推動(dòng)作用。
承載著青島做大做強(qiáng)航空事業(yè)的城市意志，以構(gòu)建“上合組織經(jīng)貿(mào)示范區(qū)”和“發(fā)展航運(yùn)中心”的城市戰(zhàn)略為指引，集團(tuán)對(duì)青島航空未來的發(fā)展劃出明確的“路線圖”：依托國(guó)家級(jí)膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，以青島航空為龍頭，構(gòu)建航空運(yùn)輸、培訓(xùn)教育、航空維修、航空餐食、地勤服務(wù)、空中文化傳媒、航空金融等為一體的全要素綜合產(chǎn)業(yè)園，通過產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，反哺航空主業(yè)，推進(jìn)航空板塊協(xié)同發(fā)展。
面臨著青島膠東機(jī)場(chǎng)即將投入使用，屆時(shí)航線時(shí)刻、停機(jī)位等核心資源將進(jìn)一步釋放，在市委市政府和國(guó)資委的支持下，青島航空作為青島機(jī)場(chǎng)唯一的主基地公司，將具備打造核心樞紐的有利條件。青島航空將把握轉(zhuǎn)場(chǎng)契機(jī)，在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)與韓國(guó)、日本以及東南亞等國(guó)家地區(qū)的交流和往來，在保持韓國(guó)航線絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，大力拓展日本、東南亞以及上合國(guó)家等航線，積極發(fā)揮主基地航空公司的責(zé)任和作用，助力膠東機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐建設(shè)。
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